Automobilio paskolos skaičiuoklė

„Carwow“ ekspertai „Volkswagen e-Up!“ apibūdina kaip labai patrauklų elektromobilį, ypač po 2019 m. modernizavimo. Jie pabrėžia, kad e-Up! yra vienas pigiausių naujų elektromobilių rinkoje, todėl jis yra puikus įėjimo taškas į elektromobilių pasaulį. Apžvalgoje teigiama, kad automobilis yra idealus miestui: jis vos 3,6 metro ilgio, todėl jį lengva pastatyti bet kurioje vietoje. Vairuoti e-Up! yra smagu – jis yra lengvas (apie 1,2 tonos), todėl posūkiuose jaučiasi vikrus ir judrus. Pagreitis nuo 0 iki 50 km/h trunka vos 4 sekundes, kas mieste suteikia pranašumo prieš daugelį kitų automobilių. Viduje erdvės pakanka keturiems suaugusiems, nors trečias keleivis gale būtų ankštas. Bagažinė – 250 litrų, o tai šioje klasėje yra normalus dydis. „Carwow“ giria e-Up! kaip labai ekonomišką – vidutinės sąnaudos siekia apie 12,5 kWh/100 km. Tarp trūkumų – tik vienos zonos klimato kontrolė ir kuklus multimedijos ekranas. Vis dėlto, atsižvelgiant į kainą ir eksploatacijos kaštus, „Carwow“ rekomenduoja e-Up! kaip vieną geriausių mažų elektromobilių.

„Carwow“ apžvalgoje teigiama, kad „Citroën C5 Aircross“ elektrinė versija yra automobilis, kuris puikiai supranta savo paskirtį – būti kuo patogesniu šeimos transportu. Žurnalistai giria „Advanced Comfort“ pakabą, kuri lyginama su senaisiais „Citroën“ modeliais. Elektromobilio galia ir dinamika nėra įspūdinga, tačiau pakanka miestui ir priemiesčiui. Interjere gausu praktiškų sprendimų, o bagažinė yra erdvi. Pagrindinis minusas – įkrovimo sparta nėra itin didelė, o realus nuotolis šaltuoju metų laiku sumažėja. Vis dėlto, vertinant kainos ir kokybės santykį, „C5 Aircross EV“ yra protingas pasirinkimas šeimoms, kurioms prioritetas yra komfortas, o ne sportiškumas.

Peugeot 3008 „Auto Express“ apžvalgoje vertinamas kaip vienas stilingiausių kompaktinių visureigių rinkoje. Žurnalistai giria drąsų, ateitišką dizainą, kuris vis dar atrodo šviežiai, bei aukščiausios kokybės interjerą su „i-Cockpit“ vairuotojo darbo vieta – mažu vairu ir aukštai esančiu prietaisų skydeliu. Nors tokia ergonomika ne kiekvienam prie širdies, ji suteikia sportinį pojūtį. „Auto Express“ pažymi puikų važiavimo komfortą ir tyliai veikiančius variklius – ypač džiugina 1.2 PureTech benzininis ir 1.5 BlueHDi dyzelinis agregatai. Bagažinė erdvi (520 litrų), o galinių sėdynių erdvė pakankama suaugusiems. Tačiau kritikos sulaukia kai kurie valdikliai – per daug funkcijų perkelta į liečiamą ekraną, o pavarų perjungiklis automatizuotoje pavarų dėžėje reikalauja priprasti. Bendras verdiktas: 3008 išlieka puikiai subalansuotas šeimyninis visureigis, nors konkurentų ratas – „Nissan Qashqai“, „Ford Kuga“, „Škoda Karoq“ – yra itin stiprus. Rekomenduojama apsvarstyti vidutinės komplektacijos versijas, kurios siūlo geriausią kainos ir įrangos santykį.

„Autocar“ apžvalgoje akcentuojama, kad Peugeot 3008 vis dar sugeba išsiskirti perpildytoje kompaktinių visureigių klasėje. Žurnalistai giria išskirtinį dizainą – tiek išorėje, tiek viduje – ir tai vadina pagrindiniu šio modelio privalumu. „i-Cockpit“ sistema vertinama nevienareikšmiškai: vieniems ji patinka dėl sportiško pojūčio, kitiems – nepatogi, todėl prieš perkant būtinai reikia bandomojo važiavimo. Važiavimo kokybė rami ir brandi, o triukšmo izoliacija – pavyzdinga. Variklių gamoje labiausiai giriamas 1.2 PureTech trio cilindrų benzininis variklis – jis energingas ir tykus, o dyzeliniai agregatai labiau tinka daug kilometrų nuvažiuojantiems. „Autocar“ pažymi, kad automatinė „EAT8“ pavarų dėžė veikia sklandžiai, tačiau kartais pavėluoja reaguoti. Praktiškumo srityje bagažinė erdvi, bet vidurinės galinės sėdynės patogumas – vidutiniškas. Apžvalgoje pabrėžiama, kad 3008 su „GT“ komplektacija atrodo ir jaučiasi prabangiau nei kainuoja, o tai suteikia didelės vertės jausmą. Galutinis verdiktas: tai emocingas, kokybiškas ir gerai įrengtas automobilis, kuris nėra pats praktiškiausias savo klasėje, bet tikrai vienas patraukliausių.