5 metai / 100 000 km garantija
Subaru Solterra
Kaina pirkimui nuo 43 900 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
M
MotorTrend
2026 metų Subaru Solterra apžvalgoje MotorTrend vertina automobilį 7.6 iš 10. Jie pagiria jo vertę (Value – 8.0), bet pažymi, kad efektyvumas ir nuotolis (Efficiency/Range – 5.0) vis dar ne iš stipriausių Sudėtingesnių elektromobilių segmentų atžvilgiu. Solterra atnaujinta su nauju baterijos paketu (~74.7 kWh), dviem elektros varikliais ir visais ratais (AWD). Impulsas kyla iki 338 arklio galių versijoje XT, suteikia liptesnį greitį. Didžiausias trūkumas – tai vis dar nepasižymi išskirtiniu efektyvumu, ypač palyginus su kai kuriomis konkurentėmis. Bendrai – solidus elektromobilis, bet ne tas, kuris segmentą diktuoja.
T
The Car Guide
The Car Guide 2026 Solterrą vertina 3,5 iš 5 (70%). Palyginti su ankstesniu modeliu, Solterra gavo apčiuopiamos pažangos – pagerėjo nuotolis iki ~446 km pilnai įkrautoje baterijoje, labiau jautrus valdymas, atnaujintas dizainas. Trūkumai: interjero technologijos ir infotainment vertinami vidutiniškai (7/10), o važiavimo malonumas – taip pat ~7. Saugumas įvertintas aukščiau (8/10). Apibendrinant – Solterra tapo praktiškesne, bet konkurentai vis dar gali pasiūlyti modernesnių sprendimų.
T
Tom’s Guide
Tom’s Guide apžvalgoje 2026 Solterra Touring XT atsiskleidžia puikiai – aute efektyvumas stipriai pagerėjo (44,2 km/kWh ar apie 4.2 mi/kWh), kas viršija gamyklinius duomenis ir gerokai geriau nei ankstesnė versija. Bazinis modelis kainuoja apie $38,495, Touring XT – maždaug $45,555. Važiuoklės malonumas, interjero patogumas, erdvė gale – visi aspektai vertinami teigiamai. Prie nepatogumų priskiriamas tik pristatymas – automobiliai dar nesulaukę modelių pas salonus.
Car and Driver
2026 metų Subaru Solterra sulaukė reikšmingų atnaujinimų: dabar šio elektrinio visureigio bazinė versija pasižymi EPA vertinimu ~288 mylios (apie 461 km) nuvažiuoti, o galingesnės „XT“ versijos – 278 mylių (~447 km). Taip pat pridėtas NACS krovimo lizdas, leidžiantis naudotis Tesla „Supercharger“ stotimis. Peikimai lieka dėl nelabai išraiškingos išvaizdos, interjero medžiagų ir dydžio (sienų dizaino). Važiuoklė komfortiška, salonas erdvus, išskyrus šiek tiek mažesnį antros eilės galvos aukštį Touring XT versijoje. O galiausiu Solterra tampa vienu pajėgesnių Subaru modelių, su 338 AG versija – 0–60 mph pasiekimas per 4,3 sekundės.
T
The Independent
Jungtinės Karalystės rinkai skirtas testas pabrėžia, kad Solterra yra solidus visapusis EV šeimos automobiliukas: saugus, tinkamas važiuoti bekelei (su „X-Mode“), ir turintis geras ekspozicijas bei interjero erdves. Šaltomis sąlygomis nuvažiuojamas atstumas ženkliai sumažėja, taip pat didesni ratai mažina efektyvumą. Visureigio įkrovimo tempai (150 kW) gana geri, bet atstumas ne visuomet pasiekiamas, kaip deklaruojama. Kainos aukštos – tiek naujų versijų, tiek importo mokestis.
G
Guide Auto Web (The Car Guide)
Kanados rinkai skirta apžvalga leidžia manyti, kad Solterra geriausiai atsiskleidžia kai reikia saugos, aukšto pravažumo bei komforto važiuojant nelygiais keliais (off-road, sniegas). Interjeras ir dizainas yra pakankami, bet ne ypatingi – gale yra vietos, bet medžiagos galėtų būti prabangesnės. Kinų technologijų aspektais yra pastebimi ergonomikos trūkumai ir ribota galia / nuotolis lyginant su technologiniais lyderiais.
A
Autocar
Autocar apžvalgoje Subaru Solterra yra vaizduojamas kaip praktinis ir patikimas elektromobilis. Jame galite tikėtis erdvaus interjero bei suformuotų sėdynių, kurios leidžia patogiai keliauti ilgesniais atstumais. Nors Solterra kai kuriais aspektais lenkia konkurentus, jo pagrindinis trūkumas yra pakankamai silpna dinamika palyginti su kitais elektriniais D segmentas.
Automobilis siūlo geras kuponavimo savybes ir stabilumą, tačiau trūksta tikro sportiškumo, o tai gali būti neigiamai vertinama entuziastų. Deja, Solterra neatsispiria kai kuriems iš modernių variklių efektyvumo, o kai kurie konkurentai, tokie kaip Volkswagen ID.4, siūlo geresnį našumą. Nepaisant to, Subaru Solterra puikiai tikėtina, kad ras savo pirkėjų ratą, ypač tiems, kas vertina patikimumą ir praktiškumą.
Automobilis siūlo geras kuponavimo savybes ir stabilumą, tačiau trūksta tikro sportiškumo, o tai gali būti neigiamai vertinama entuziastų. Deja, Solterra neatsispiria kai kuriems iš modernių variklių efektyvumo, o kai kurie konkurentai, tokie kaip Volkswagen ID.4, siūlo geresnį našumą. Nepaisant to, Subaru Solterra puikiai tikėtina, kad ras savo pirkėjų ratą, ypač tiems, kas vertina patikimumą ir praktiškumą.
M
Motor Trend
Motor Trend recenzijoje pabrėžiama, kad Subaru Solterra yra įdomus ir gana patikimas elektromobilis, tačiau jis turi savo trūkumų. Automobilis siūlo pakankamą komfortą ir technines savybes, tačiau gali pasirodyti per daug konservatyvus dizainas palyginus su dinamiškesniais konkurentais. Šios klasės visureigiams būdinga šiek tiek silpnesnė akceleracija, kas gali nuvilti dinamiško vairavimo mėgėjus.
Vis dėlto, Solterra išsiskiria savo pajėgumu visiems keturiems ratams ir universalumu įvairioms važiuojamosioms sąlygoms. Trūkumai taip pat apima vidutinį nuvažiuojamą atstumą, kuris gali pabloginti keleivių patirtį. Negalima teigti, kad tai prastas automobilis, tačiau rinkoje galima rasti konkurentų, kurie pasiekia geresnius rezultatus ir siūlo daugiau įgūdžių vairuotojams.
Vis dėlto, Solterra išsiskiria savo pajėgumu visiems keturiems ratams ir universalumu įvairioms važiuojamosioms sąlygoms. Trūkumai taip pat apima vidutinį nuvažiuojamą atstumą, kuris gali pabloginti keleivių patirtį. Negalima teigti, kad tai prastas automobilis, tačiau rinkoje galima rasti konkurentų, kurie pasiekia geresnius rezultatus ir siūlo daugiau įgūdžių vairuotojams.