5 metai / 150 000 km garantija
Renault Captur II (facelift)
Kaina pirkimui nuo 18 000 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
Auto Express
Atnaujintas 2024 m. Renault Captur vertinamas labai palankiai: jis tapo stilingesnis, modernesnis ir konkurencingesnis už daugelį mažų SUV varžovų. Ypač giriamas 10,4 colio vertikalus ekranas su Google pagrindu veikiančia multimedija ir atskiri klimato kontrolės jungikliai. Hibridinė versija mieste yra ekonomiška, o važiuoklė labiau orientuota į komfortą nei sportiškumą. Silpnesnės vietos – ribota erdvė aukštiems keleiviams gale ir triukšmingesnis variklis stipriau akseleruojant.
A
Autocar
Autocar Captur vertina kaip racionalų, ekonomišką ir patrauklų mažą SUV. Po facelift automobilis atrodo išraiškingiau, o salonas ir Google pagrindu veikianti multimedija vertinami teigiamai. Hibridinė versija yra taupi, tačiau pavaros ir stabdžių darbas ne visada sklandus, ypač mieste. Valdymas laikomas tiksliu ir natūraliu, bet ne sportišku, o galinės sėdynės erdvė ir kai kurios medžiagos nėra klasės lyderės.
C
Carwow
Carwow Captur vertina palankiai kaip stilingą, geros vertės ir techniškai stiprų mažą SUV. Ypač giriama Android Automotive ir Google pagrindu veikianti sistema, taip pat praktiškumas dėl slankiojamų galinių sėdynių ir didelės bagažinės. Hibridas laikomas geriausiu pasirinkimu dėl ekonomiškumo ir pakankamo gyvumo, nors pavarų dėžė kartais dvejoja. Silpniausia vieta – komfortas, nes pakaba gali būti per standi ir kratanti prastesniuose keliuose.
A
ANWB / ANWB Testrapport
ANWB testas susitelkia į Renault Captur II (pirmasis facelifto etapas, 2024-2026) su 1.3 TCe MHEV 116 kW varikliu. Automobilis vertinamas gana gerai, pažymys 7/10. Pliusai: sklandus variklio darbas, harmoningai integruotas mild hibridinis sistemas, gausu vairavimo pagalbinių asistentų ir stabilios, saugios savybės kelyje. Minusus sudaro didesnis nei tikėtasi degalų sąnaudos – 6,8 l/100 km Ecotest‘e, aštrus važiuoklės nustatymas ir ribota vieta bagažinėje gale. Apibendrinant: Captur facelift'as atrodo šviežias išorėje, technologiškai atsinaujino, ypač salono asortimentas ir pagalbinės sistemos, bet komforto pojūtis galėtų būti geresnis, ypač važiuojant žvyrkeliu ar ant nelygių kelių.
C
CAR Magazine (UK)
Car Magazine vertinime Renault Captur (2025 facelift) gauna 4/5. Pagrindinės stipriosios pusės: stilingas dizainas, aukštesnis salono komforto lygis, plačiai naudojamos naujos medžiagos, “OpenR Link” multimedijos sistema su integruotais Google sprendimais (Maps, balso asistentas). Hibridų ETA techninės savybės leidžia važiuoti tyliai ir ekonomikai. Bet yra ir trūkumų: ribotas variklių pasirinkimas, hibridinio pavarų dėžė turi sudėtingų elementų – kartais sunku pereiti tarp režimų, pakyla garsas ar vibracijos spaudžiant akceleratorių. Taip pat – važiuoklė su 19 colių ratais per šiurkšti, prastesni keliai atskleidžia trūkumus komforte. Apskritai – Captur facelift gerai suderina stilių, technologijas ir vertę, nors kompromisai su vairavimo komfortu neišvengiami.
P
Parkers
Parkers peržiūroje 2025 Captur facelift apibūdinamas kaip vienas geriausių kompaktinių SUV savo segmente. Automobilio stipriosios pusės: erdvus, funkcionalus salonas, kokybiškos medžiagos, gausi įranga ir geras kainos bei vertės santykis. Tačiau pastebimi trūkumai: ribotas variklių pasirinkimas, hibridinė sistema nėra pati sklandžiausia, o viršutinės komplektacijos modeliuose važiuoklės komfortas silpnesnis. Esprit Alpine apdaila siūlo puikius estetikos elementus – 19 colių ratlankius, dvispalvį kėbulą, pažangias technologijas. Apibendrinimas: Captur facelift‘as siūlo daug naudos už pinigus, bet tiems, kurie važinėja daug ant nelygaus kelio ar ieško itin ramių didelio galios variklių – gali būti kompromisų.
Renault Captur II (facelift) lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Renault Captur II (facelift) lizingas