6 metai / 150 000 km garantija
Mazda CX - 80
Kaina pirkimui nuo 53 900 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
D
Driving Enthusiast
Šioje „Driving Enthusiast“ apžvalgoje „Mazda CX-80 P50e Azami“ sulaukia pagyrimų už klasę saloną, pažangias sisteminas technologijas ir show-stopper išvaizdą. Tačiau kritikų pastebėjimai skirti važiuoklės standumui: ypač ant 20 colių ratų automobilis nejaukiai reaguoja į duobes, viršus ir tarpiniai miško takai - ne jo stiprioji sritis. Vairuojant mieste vairo mechanizmas jaučiasi sunkus, ypač mažais ratais ir parkuojantis. Plug-in hibridas (PHEV) brangus, o įkrovimo galimybės – ribotos; nėra greitosios DC įkrovimo opcijos, o įkrovimas namuose ar prie sieninio ištraukiklio užtrunka ilgai. Apibendrinus: vizualiai, interjeru ir komfortu kelionėse Azami versija neabejotinai imponuoja, tačiau faktai – kaina-funkcijos-važiuoklė – ne visiškai suvienyti.
W
WhichCar (Australia)
WhichCar apžvalgoje flagman-versija „Azami“ vertinama kaip itin rafinuota interjeru, turtinga priedų pasiūla ir puiki degalų ekonomija diesel hibridinėje versijoje. Teigiama, kad salonas aukštos klasės, sėdėjimas erdvus, ypač važiuojant ilgus atstumus. Vis dėlto važiuoklė – stangri, o transmisija – ne visada sklandi: pavarų perjungimai kartais jaučiasi gremėzdiškai. Taip pat aptariami aptarnavimo kaštai, kurie „Azami“ lygyje gali būti reikšmingi. Vertinimo komponentai: saugumas, komfortas, erdvės ir technologijos – stipriosios pusės; važiuoklės elgesys, pavarų dėžės reakcija ir kaina – silpnosios.
C
CarThrottle
CarThrottle vertinime „Mazda CX-80“ laikoma malonia „senosios mokyklos“ šeimų visureige: dyzelinis variklis vertinamas kaip sklandus ir galingas, bet pavarų dėžė – lėta reaguoti, ypač kai reikia spartesnio pagreičio. Važiuoklė – standi, turi „miesto duobių“ problemų, nors aukštas greitis ir magistralinis važiavimas – komfortiški. Interjeras dailus, aukštos klasės medžiagos, trečioji sėdynių eilė tinka vaikams, tačiau suaugusiems ilgoms kelionėms galėtų būti per ankšta. Vertinamas kaip geras pasirinkimas tiems, kas vertina erdvę, premium jausmą ir universalumą, bet neaukština sportinio elgesio ar minkštumo važiuoklėje.
T
The Independent
Šioje apžvalgoje įvertinta Mazda CX-80 versija su įkraunamu hibridu (plug-in hybrid). Vertinimo autoriai giria didelį saloną – trijų eilių sėdimos vietos suteikia erdvės, antra eilė ypač komfortiška ir plati. Bagažo skyrius su trimis sėdynių eilėmis užimtas talpina ~258 litrų, sulenkus galines eilės – ženkliai daugiau. Automobilio važiuoklė ir triukšmo izoliacija kelia pagyrų, tačiau hibridinis agregatas retkarčiais lėtai reaguoja, o automatinė transmisija žemesnėse pavarose kartais gali jaustis gruboka. Elektra nuvažiuojamas atstumas (EV rėžimu) ne pats didžiausias rinkoje, ~38 mylių (~61 km), tai šiokia tokia kompromisinė vertė. Iš esmės – puikus šeimyninis SUV; išlaikytas stilius ir praktiškumas, nors neužgniaužia emocijų vairuojant agresyviai.
Auto Express
„Auto Express“ pabrėžia aukštą saugumo lygį – Mazda CX-80 gavo 5 žvaigždučių Euro NCAP vertinimą, su pasiekimais standartinėse kategorijose: suaugusiųjų, vaikų, pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugos bei saugumo asistentų srityse. Komfortas vairuotojo vietoje – aukštas, salonas gerai izoliuotas, o sėdynės patogios. Elektroninės technologijos, vairavimo pagalbos sistemos – sumaniai veikia, nors kartais atkreipia dėmesį, kai aktivuojasi per anksti (pvz. stabdžiai ar perspėjimai). Kam patinka mažesnis automobilis – gali pasirodyti, kad valdymas miesto sąlygomis reikalauja daugiau pastangų dėl dydžio, tačiau prietaisų skydai ir ekranai lengvai naudojami, jungtys aiškios, daug fizinių kontrolės elementų.
L
Lrytas.lt („Motorai“)
„Motorai“ testavo CX-80 PHEV versiją Europoje. Automobilis yra ~5 metrų ilgio, turi trečią sėdynių eilę, todėl gali vežti septynis žmones – tačiau trečioje eilėje sėdėti patogumu skęsta, ypač su pilnai užimtomis sėdynėmis. PHEV agregatas (2,5 l benzininis + elektrinis priekinis variklis) sukuria ~328 AG galios, elektriniu režimu pažadėta apie 60 km – realiomis sąlygomis ~40 km. Minima, kad akumuliatoriaus likutis turi pasiekti ~20 % kad sistema veiktų optimaliai. Salono apdaila – aukštos kokybės medžiagos, ergonomika, komfortas; tačiau multimedijų sistemos išvaizda ar funkcijos – ne visuomet modernios. Važiuoklė be reguliuojamos pakabos, tad su dideliais ratlankiais važiuojant per nelygumus jaučiamas tvirtumas.
C
Car Magazine
Mazda CX-80 yra naujas akcentas tarp SUV, pasižymintis stilingu ir rafinuotu dizainu. Automobilis sukuria įspūdį tiek technine, tiek estetine prasme. Vienas iš labiausiai vertinamų aspektų yra Mazda žinomumas dėl vairavimo malonumo – CX-80 nesukelia nusivylimo.
Jis siūlo tvirtą ir dinamišką važiavimą, o salone esančios medžiagos ir įranga suteikia prielaidą jaustis komfortiškai ilgesnėse kelionėse. Tačiau kai kurie konkurentai, tokie kaip Volkswagen ir Hyundai, siūlo daugiau technologinių sprendimų ir erdvės, kas gali būti rimtas veiksnys renkantis automobilį.
Apibendrinant, Mazda CX-80 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina stilių ir vairavimo kokybę. Vis dėlto, tie, kurie ieško daugiau erdvės ir funkcionalumo, gali apsvarstyti alternatyvas.
Jis siūlo tvirtą ir dinamišką važiavimą, o salone esančios medžiagos ir įranga suteikia prielaidą jaustis komfortiškai ilgesnėse kelionėse. Tačiau kai kurie konkurentai, tokie kaip Volkswagen ir Hyundai, siūlo daugiau technologinių sprendimų ir erdvės, kas gali būti rimtas veiksnys renkantis automobilį.
Apibendrinant, Mazda CX-80 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina stilių ir vairavimo kokybę. Vis dėlto, tie, kurie ieško daugiau erdvės ir funkcionalumo, gali apsvarstyti alternatyvas.