Dažna priežastis – plastikinio korpuso vandens siurblio ir termostato mazgo nesandarumai, ypač 2019–2021 m. egzemplioriuose. Stebėkite žemą aušinimo skysčio lygio įspėjimą, balą po priekine automobilio dalimi ir variklio perkaitimo rodmenis. Jei gedimas ignoruojamas, gali perkaisti variklis ir brangiai jį apgadinti. Vandens siurblio keitimas dažnai kartojasi po 30–60 tūkst. mylių (apie 48–97 tūkst. km).

Šių metų Q5 su 12 V MHEV sistema turi dokumentuotų akumuliatoriaus iškrovimo ir start-stop sistemos gedimų. Pastebimi perspėjimai „Start/Stop system not available“, po trumpo stovėjimo negyvas 12 V akumuliatorius, atsitiktiniai elektros gedimai ir infotainment sistemos perkrovimai. Dažnai tenka keisti arba įkrauti 12 V akumuliatorių ir atnaujinti valdymo programinę įrangą. Tikslų gedimo šaltinį reikia patikrinti diagnostikos įranga.

MMI sistemos užšalimai, juodas ekranas, CarPlay atsijungimai ir galinio vaizdo kameros trikdžiai užfiksuoti 2019–2023 m. Q5. Kamera gali rodyti juodą vaizdą arba įstrigti įjungta, o sistema kartais savaime persikrauna. Audi yra išleidęs programinės įrangos atnaujinimus šioms MMI problemoms šalinti. Jei atnaujinimas nepadeda, gali tekti keisti MMI modulį arba kamerą.

Panoraminio stogo girgždesys ir barškėjimas ant nelygaus kelio, taip pat retesni stiklo skydelio įtrūkimai ar drenažo kanalų užsikimšimai dokumentuoti 2019–2021 m. Q5. Vandens nuotėkis dažniausiai matomas priekinėse drenažo angose ir ant lubų. Jei drenažas užsikemša, vanduo gali patekti į saloną ir pažeisti elektroniką. Reikia reguliariai valyti drenažo kanalus ir sutepti judančias stogo dalis.