3 metai / 100 000 km garantija
Volkswagen Passat
Kaina pirkimui nuo 31 726 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Car Magazine
Naujoji 2025 m. Volkswagen Passat Estate sulaukė teigiamų įvertinimų: „CAR Magazine“ duoda 4 iš 5 balų. Įvertinama itin praktiška erdvė – bagažinės tūris didelis (~690 l; ~1920 l su nuleistomis galine sėdynėmis). Interjeras aukštos kokybės, daug švelnių paviršių ir kruopščiai apgalvotų detalių; ekrano bibliotekos ir multimedijos sistemos („MIB4“) – modernios, nors kai kurios lietimui jautrios kontrolės reikalauja koncentruotos dėmesio vairuojant naktį.
C
Carbuyer
Carbuyer vertina 2025 Passat Estate 4.1/5 – ypač aukštai dėl saugumo: gauta 5 žvaigždės Euro NCAP, su 93 % balu suaugusių keleivių apsaugos kategorijoje, kuri lenkia net tik kai kuriuos prabangesnius E klasės konkurentus. Vertinama praktiška erdvė ir komfortas važiuojant greitkeliais bei tylus salono garsas.
R
RAC Drive
Šiame RAC Drive 2026 m. apžvalgoje Volkswagen Passat apibūdinamas kaip universalus šeimyninis automobilis: pakankamai erdvus, su aukštos kokybės salonu ir puikiu komfortu bei refinement lygiu. Nors dyzeliniai varikliai JK nebepasiūlomi, bazinis 1.5 eTSI hibridinis variklis laikomas ekonomišku pasirinkimu, atnešančiu apie 50 mpg WLTP teste bei ilga nuvažiuojama distance – iki apytiksliai 1 200 km su pilnu baku. Atkreipiamas dėmesys į prabangios išvaizdos vidų: minkštos jungtys, odai imituojančios medžiagos, apmušalai, solidi apdaila, puiki matomumo zona. Trūkumai: bazinė pakopa kainuoja gana brangiai, o aukštesnės versijos kainos pasiekia ~£50 000 ribą. Apibendrintai: puikus komfortas, tačiau vertės aspektas gali būti ribotas palyginus su konkurentais.
C
Carwow
Carwow apžvalgoje Passat pavadinamas komfortišku, prabangos pojūtį sukuriančiu automobiliu. Salone dominuoja minkštos liesti medžiagos arba „leatherette“, garso izoliacija pagerinta, važiuoklė visiškai nukreipta į komfortą – nelygumai beveik nejaučiami, kelias pūslėtas kaip atlikimo vietos. Interaktyvumo pasitaiko – informaciniai ekranai dideli, bet programinė įranga vis dar šiek tiek lagina, o vairo pojūtis ne itin tęstinis sportiškame režime. Standartinė įranga plati: adaptyvus greičio palaikymas, vairavimo pagalba, elektrinės sėdynės. Bendras vaizdas – prabangus, praktiškas sedanas/estate, labiau skirtas tiems, kurie vertina komfortą labiau nei sportiškas pojūtis.
E
Euro NCAP / Volkswagen Newsroom
Naujoji Passat karta Europos saugumo vertinime (Euro NCAP) pelnė aukščiausią įvertinimą – penkias žvaigždutes. Labai gerai pasirodė keturiose vertinamose kategorijose: suaugusiųjų keleivių apsauga – 93 %, vaikų apsauga – 87 %, pažeidžiamų eismo dalyvių (pvz. pėstieji, dviratininkai) saugumas – 83 %, saugos pagalbos sistemos – 80 %. Net bazinės versijos aprūpintos gausa pagalbos sistemų: adaptyvus kruizo kontrole, juostų laikymosi pagalba, priekinis AEB stabdys su pėsčiųjų ir dviratininkų stebėjimu, LED šviesos. Apibendrintas vertinimas – puikus pasiekimas saugumo srityje, vienas geriausių tarp vidutinio dydžio automobilių 2024–2025 metais.
Auto Express
Auto Express vertinime Passat vertinamas kaip solidus universalas: važiuoklė su MQB Evo platforma užtikrina komfortą ir gerą valdymą, o adaptuojama DCC pakaba leidžia pasirinkti tiek minkštą, tiek tvirtesnį važiavimą. Mild-hibridai = 1.5 eTSI su ~148 arklio galių, 0-100 km/h per maždaug 9.3 sek., PHEV variantai geriau traukia, turi didesnį elektrinį nuvažiuojamą atstumą (iki ~83 mylių) ir įmanoma 40 kW greitojo įkrovimo opcija. Kėbulo universalas turi erdvų bagažą, didelę įkrovimo angą, plokščias sėdynes už galinės eilės, tačiau PHEV versijos dėl baterijos šiek tiek mažiau erdvios. Interjere didelė 12.9 colio multimedijos sistema, didesnis 15 colių ekranas – tik vyšnia ant torto. Trūkumai: liečiamos klimato valdymo funkcijos kai kuriuose modeliuose kelia nepatogumų, taip pat didelės 19-colių padangos jautriai reaguoja į duobes.
E
evo
Evo apžvalga laiko Passat „gaivia nata“ šalia elektromobilių – pabrėžiama, kad automobilis nėra technologinė demonstracija, bet jis siūlo gerą komfortą, patogumą ir santykiniškai efektyvų hibridinį važiuojimo režimą. Mild-hibridas versija su 1.5 TSI yra tyliai veikianti, bet ne itin greita – 0-100 km/h ~9.3 s. PHEV variantai duoda stipresnį pagreitį (vaikinas 7.1 s) ir gerą elektrinę autonomiją, ypač mieste. Interjeras aukštos kokybės – daug minkštų medžiagų, aiškus apdirbimas; tačiau EVO pažymi, kad skaitmeninės sąsajos kartais atrodo sudėtingesnės nei fizinės – liečiamų kontrolių lemputės gali pasimesti tamsesniuose važiavimo momentuose.
M
Motor Trend
„Motor Trend“ apžvalgoje pabrėžiamas Volkswagen Passat 2022 metų modelio akivaizdus patikimumas ir išskirtinis salono dizainas. Recenzentai teigia, kad jį lengva vairuoti, o erdvus interjeras ir didelė bagažinė yra dideli privalumai. Tuo pačiu metu, varikliai yra galingi, tačiau tuo pačiu ir ekonomiški, kas yra privalumas šeimyniniam automobiliui.
Nepaisant to, pasak „Motor Trend“, Passat šiuo metu atsilieka nuo inovacijų, kurias siūlo konkurentai, kaip pavyzdžiui, ne tokiomis moderniomis saugos ir infotainment sistemomis. Visa tai lemia, kad nors automobilis yra labai geras, jis neprilygsta savo pagrindiniams konkurentams.
Nepaisant to, pasak „Motor Trend“, Passat šiuo metu atsilieka nuo inovacijų, kurias siūlo konkurentai, kaip pavyzdžiui, ne tokiomis moderniomis saugos ir infotainment sistemomis. Visa tai lemia, kad nors automobilis yra labai geras, jis neprilygsta savo pagrindiniams konkurentams.