Volkswagen ID.6

Ši apžvalga pristato ID.6 kaip pirmą VW „ID“ modelį sukurtą specialiai Kinijos rinkai. Automobilis yra erdvus – ilgesnė ratų bazė, galimybė penkiems arba septyniems keleiviams sėdėti. Be to, turi stoglangį (panoraminį stogą), kuris sustiprina erdvės pojūtį salone. Siūlomos baterijų versijos: ~58 kWh ir ~77 kWh. Pagal NEDC ciklą deklaruojamas nuotolis – iki maždaug 270–365 mylių (~435–588 km). Greitojo įsibėgėjimo versija (AWD) su dviem varikliais gali pasiekti 0–100 km/val. greitį per maždaug 6.6 sek. Kritika dažniausiai nukrypsta link to, kad daug funkcijų valdomos liečiamais ekranais, fizinių mygtukų mažiau, balsu valdoma sistema „Hello ID“ yra pažanga, bet ribota kalbant apie sudėtingesnius veiksmus.

Ši analizė apibendrina „Volkswagen ID.6 Crozz“ kaip gerai subalansuotą šeimoms skirtą didelį elektrinį SUV. Pagal apžvalgą, šis modelis ypač išsiskiria erdve do salono ir praktiškumu: septynios sėdimos vietos, talpi bagažinės talpa ir lanksčios sėdynių konfiguracijos. Variklio galia – apie 132 kW su 310 N·m sukimo momentu – pakankama kasdieniam naudojimui, nors ne tai, kas tarptautiniams aukšto našumo reikalavimams. Įvertinta, kad įkrovimas yra stabili patirtis, bateriją galima greitai įkrauti (~0.67 valandos greituoju krovimu) ir baterijos moduliai valdomi taip, kad ilgaamžiškumas būtų prioritetas. Trūkumai: energijos suvartojimas didėja esant aukštai apkrovai, kai šildymas / kondicionavimas aktyvūs; taip pat ilgo įkrovimo infrastruktūra išlieka ribota tose vietovėse, bet šiaip automobilis laikomas labai patikimu variantu šeimoms, vertinančioms komfortą, erdvę ir gerą praktiškumą.