3 metai / 100 000 km garantija
Volkswagen ID.6
Kaina pirkimui nuo 60 000 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
B
BitAuto
BitAuto apžvalga pažymi, kad Volkswagen ID.6 pasižymi labai aukštu saugumo lygiu – testuose C-NCAP gavo penkias žvaigždutes. Taip pat aukštai vertinamas konstrukcijos tvirtumas, savireguliuojančios (self-healing) padangos ir baterijos saugos standartai viršija valstybinius reikalavimus.
K
kailaiautos.com
Kailai Autos atliktas praktinis vertinimas rodo, kad Volkswagen ID.6 puikiai tinka šeimoms: važiuoklė lygiai amortizuoja, vairavimo režimai (Eco, Comfort, Sport) suteikia lankstumo, bet Sport režimas gali pasirodyti pernelyg agresyvus, o Eco – per ribotas komforto atžvilgiu.
W
WhichCar Australia
Automobilio ID.6 X „first drive“ peržiūra pabrėžia komfortą ir rafinuotumą – važiuoklė lyginama su prabangesniais automobiliais, važiuojant didesniu greičiu automobilis išlaiko stabilumą, važiuodamas lėtesniu tempu gerai sugeria duobes. Tačiau prietaisų skydelio dizainas kritikuojamas: pagalbos sistemos per daug „auklėjančios“, stabdymas gali būti šiek tiek netolygus, o trečioji sėdima eilė ženkliai sumažina bagažo plotą.
T
TopGear Philippines
2025 metų „Volkswagen ID.6“ apžvalgoje akcentuojama, kad tai – tikrai erdvus šeimoms tinkamas elektrinis SUV: siūlomi šeši arba septyni sėdėjimai, viduje komfortas aukštas, važiuojant asfaltu triukšmas mažas, važiuodamas kalnuotomis ar prastomis kelių sąlygomis važiuoklė elgiasi tvirtai, stabiliai. Akcentuojama, kad elektrinė trauka apie 204 AG, didelis 80,4 kWh baterijos talpas, realus nuvažiuojamas atstumas geras, bet ne įspūdingas.
C
CAR Magazine (UK)
„CAR Magazine“ apstu pirmųjų nuotraukų ir techninių detalių – ID.6 projektas skirtas tik Kinijos rinkai, ilgintu tarpiniu ratu, kad būtų galima tilpti trečia eilė sėdynių, o dizaino variantai: ID.6 X ir Crozz. Akcentuoti du baterijų variantai – 58 kWh ir 77 kWh – bei variklio galia iki 301 AG su 0–100 km/val per ~6,6 sek.
E
ElectricSUVs.info
Remiantis savininkų atsiliepimais, didžiausios problemos – informacinė sistema su strigimais, ekrano sprendiniais ir navigacijos valdymu; programinės įrangos atnaujinimai (OTA) gaunami rečiau nei pas konkurentus. Iš teigiamų aspektų – erdvus salonas šeimoms, stabilumas keliuose, komfortas net ir su trečiąja eile, baterijų valdymas, važinėjant mieste ar ilgų atstumų maršrutais, veikia patikimai.
Car and Driver
Ši apžvalga pristato ID.6 kaip pirmą VW „ID“ modelį sukurtą specialiai Kinijos rinkai. Automobilis yra erdvus – ilgesnė ratų bazė, galimybė penkiems arba septyniems keleiviams sėdėti. Be to, turi stoglangį (panoraminį stogą), kuris sustiprina erdvės pojūtį salone. Siūlomos baterijų versijos: ~58 kWh ir ~77 kWh. Pagal NEDC ciklą deklaruojamas nuotolis – iki maždaug 270–365 mylių (~435–588 km). Greitojo įsibėgėjimo versija (AWD) su dviem varikliais gali pasiekti 0–100 km/val. greitį per maždaug 6.6 sek. Kritika dažniausiai nukrypsta link to, kad daug funkcijų valdomos liečiamais ekranais, fizinių mygtukų mažiau, balsu valdoma sistema „Hello ID“ yra pažanga, bet ribota kalbant apie sudėtingesnius veiksmus.
Z
Zeex Auto
Ši analizė apibendrina „Volkswagen ID.6 Crozz“ kaip gerai subalansuotą šeimoms skirtą didelį elektrinį SUV. Pagal apžvalgą, šis modelis ypač išsiskiria erdve do salono ir praktiškumu: septynios sėdimos vietos, talpi bagažinės talpa ir lanksčios sėdynių konfiguracijos. Variklio galia – apie 132 kW su 310 N·m sukimo momentu – pakankama kasdieniam naudojimui, nors ne tai, kas tarptautiniams aukšto našumo reikalavimams. Įvertinta, kad įkrovimas yra stabili patirtis, bateriją galima greitai įkrauti (~0.67 valandos greituoju krovimu) ir baterijos moduliai valdomi taip, kad ilgaamžiškumas būtų prioritetas. Trūkumai: energijos suvartojimas didėja esant aukštai apkrovai, kai šildymas / kondicionavimas aktyvūs; taip pat ilgo įkrovimo infrastruktūra išlieka ribota tose vietovėse, bet šiaip automobilis laikomas labai patikimu variantu šeimoms, vertinančioms komfortą, erdvę ir gerą praktiškumą.