3 metai / 100 000 km garantija
Volkswagen ID.5 GTX
Kaina pirkimui nuo 58 630 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
AutoScout24 Deutschland
Vokiečių testas pateikia gana subalansuotą vertinimą – ID.5 GTX vadinamas „souverä" (solidus/solidus, išsamus) sprendimu, bet ne sportiškumo viršūne. Automobilio 77 kWh akumuliatorius suteikia solidų kontaktą su kelio danga, o vairavimas dera prie prekės ženklo tradicijų: tikėtųsi daugiau jausmo vairo reakcijoje, tačiau konstrukcijos kokybė ir bendras komfortas – aukšto lygio. Erdvumas – vienas stipriųjų pusių: bagažinė išlieka talpi, net su „coupé“ siluetu; galimybė tempti priekabą (~1,400 kg) – pliusas tiems, kuriems aktualu.
Auto Express
„Auto Express“ vertina ID.5 su 3,5/5 balų. Jie giria automobilį už erdvę salone, efektyvų elektropavarą ir komfortą tiek mieste, tiek greitkelyje. GTX versija (visas varančias ratus) yra pajėgesnė – 0-62 mph per 5,4 sek. Tačiau kritikų nuomone, už panašią kainą ID.4 gali pasiūlyti geresnę vertę: ID.5 kainuoja daugiau, o bagažo skyrius truputį mažesnis dėl kupė formos stogo linijos. Infotainment sistemas „Auto Express“ vertina pažodžiui: nors atnaujinta iki 12,9 colio ekrano, vis tiek pasitaiko erzinančių dalykų. Iš viso – stilingas ir komfortiškas EV, bet ne puikus vertės santykis kainai ir statusui.
G
Green Car Guide (UK)
Green Car Guide skiria ID.5 9/10. Jie pastebi, kad daugybė ID.4 savybių čia išlieka – tyli eiga, komfortas, ir tikslus valdymas važiuojant gale variantu („rear-wheel drive“). Pavyzdžiui, testuojamas Tech 77 kWh Pro 174 PS modelis demonstruoja gerą WLTP diapazoną ir pakankamą galią kasdieniams poreikiams. Nors salonas panašus į ID.4, kupė stogo linija šiek tiek sumažina galvos erdvę gale; o daug valdiklių yra liečiami jutikliniai – ne fiziniai, kas kai kuriems vairuotojams atrodo mažiau patogūs. Įkrovimo greitis ir įrangos lygis vertinami gerai. Išvada: ID.5 daugeliu atžvilgių geras pasirinkimas, nors naudojimo patogumas iš liečiamų mygtukų kartais silpnina vartotojo patirtį.
T
The Independent
„The Independent“ priskiria ID.5 6/10 balų. Jie vertina stilingą kupė-SUV dizainą, komfortą, ir didesnį nei ID.4 nuvažiuojamą atstumą PVTP cikle. Pro versija su 77 kWh baterija pasižymi ~344 mylių nuotoliu, GTX versija – su 4Motion visų ratų pavara – turi 340 PS ir 0-62 mph per 5,4 sek., nors nuotolis truputį mažesnis (~329 mylių). Tačiau kritikų nuomone, ID.5 neturi ryškios savitosios vertės, kad atpirktų didesnę kainą nei ID.4; jie rekomenduoja paprasčiau rinktis ID.4 arba apsvarstyti ID.7, kuris, jų teigimu, siūlo geresnį paketą.
G
Green NCAP
Green NCAP testas pateikia ID.5 Pro Performance variantui aukščiausią – 5 žvaigždučių – vertinimą. Jie pažymi, kad automobilis yra labai efektyvus net esant šaltam klimatui; naudojant 77 kWh bateriją, jo deklaruotas nuotolis (~501 km WLTP+/WLTP+) realiomis sąlygomis siekia maždaug 480 km – esant palankesnėms oro sąlygoms. Šaltame (-7°C) ore suvartojimas išauga, bet tai ne retenybė EV automobiliams. Efektyvumo žymės lieka tarp geriausių: švaraus oro indeksas, emisijų šiltnamio efektą sukeliančių dujų rodikliai ir energijos naudojimas labai aukštame lygyje.
D
DrivingElectric
DrivingElectric ataskaita rodo, kad ID.5 GTX atrodo išraiškingai ir turi tiesinę pagreitį, bet lenktyniniam vairavimui trūksta rafinuotumo. Automobilis pasižymi apie 314 mylių (apie 505 km) deklaruojamu nuotoliu, bet praktikoje, ypač žodžio šaltuoju sezonu, tas nuotolis smarkiai sumažėja — iki maždaug 262 mylių normaliomis sąlygomis ir iki 208 mylių žiemą. Interjeras vertinamas kritiškai: nors dizainas apskritai minimalistinis ir gausu sportinių akcentų, medžiagų kokybė ir plastikai atrodo pigiai šiam valgeneracijos modeliui. Apibendrinant: GTX versija suteikia daugiau galios nei bazinės versijos, tačiau premium kainos etiketė atrodo per didelė lyginant su tuo, ką gauni — mažiau pojūčio vairuojant, daugiau kompromisų nei kainuotų.
C
Car Enthusiast
Car Enthusiast naujausioje apžvalgoje pabrėžia, kad naujos kartos ID.5 GTX turi ženkliai pagerintas biomechanines savybes: dabartinė versija naudoja ~340 AG (250 kW) variklius ir 545 Nm sukimo momentą, leidžiančius pasiekti 0-62 mph per ~5.4 sekundės. Nuotolis pagal apžvalgą viršija 328 mylių (apie 528 km) idealia sąlyga. Technologijų atžvilgiu — 12,9” ekranas, „Harman Kardon“ garsų sistema, AR galvos apipavidalinimas – visa tai atrodo viliojančiai. Trūkumai: aukšta bazinė kaina ir tai, kad GTX versija vairavimo malonumu nepralenkia silpnesnių ID.5 variantų tiek, kiek būtų galima tikėtis.