3 metai / 100 000 km garantija
Volkswagen ID.5
Kaina pirkimui nuo 41 382 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Car Enthusiast
Ši GTX versija – greitesnė, galingesnė, su rimtesne dinamika. Pavarų blokai APP550 suteikia daugiau galios (340 AG) ir didesnį sukimo momentą (~545 Nm), tad nuo 0–100 km/h pasiekia per ~5,4 s. Elektrinis vartojimas vidutinėmis sąlygomis geras (~3,5 mylių/kWh), greito įkrovimo galimybės – solidžios. Aišku, GTX turi ir minusų– salone jaučiasi svoris, estetika gali atrodyti blankesnė brangesnėse aukštose versijose. Bendras vertinimas – stiprus EV pasirinkimas, ypač tiems, kurie nori geresnės dinamikos, bet ne suspindi visiškai sportiškai.
E
Euro NCAP
Euro NCAP atliko saugumo testus 2022 m. kovo mėn., ID.5 gavo maksimalų – penkių žvaigždučių – įvertinimą. Aukštai įvertintas buvo suaugusiųjų apsaugos lygis (~93 %), vaiko apsaugos kriterijai (~89 %), taip pat pažymėtos pagalbinės sistemos (~85 %) visose kategorijose. Automobilis turi centrinę oro pagalvę priekinėse sėdynėse, saugos diržų priminimus pirmoje eilėje, posėdžių okupacijos jutiklius antroje eilėje. Bendras Euro NCAP vertinimas patvirtina, kad ID.5 yra itin saugus pasirinkimas.
N
Namoi Valley Independent (via Car Expert)
Remiantis šiuo vertinimu, ID.5 pasižymi puikiu komfortu — važiuoklė, garso izoliacija ir bendras malonumas vairuoti itin aukšto lygio. Interjeras vertinamas kaip funkcionalus, prabangesnis už ankstesnius VW modelius, tačiau kai kurie technologiniai elementai (pvz., infotainmentas) galėtų būti našesni ar modernesni. Vertinant kainą ir vertę, ID.5 gaunamas “geras, bet ne puikus” statusas — už patikimą, komfortišką ir gana turtingai aprūpintą elektros automobilį teks mokėti, ir kai kurie konkurentai gali pasiūlyti labiau jaudinančią dinamiką.
C
Car Adviser
Apžvalgoje pabrėžiama, kad ID.5 dabar atrodo palankiau dėl kainų sumažinimo ‒ pradinė Essential Pro versija leidžia pakliūti po £40 000 riba, kas padidina vertės jausmą. Tačiau versijų struktūra painoka; Pure, Pro, GTX versijų kombinacijos kartais painios. Važiavimas solidus, tačiau vairuotojas gaus komfortą labiau nei sportišką pramogą — GTX modelis greitas, bet ne tokios dinamikos kaip kai kurie konkurentai. Interjeras minimalistinis, švarios linijos, tačiau plastiko elementai kai kur pigiai atrodo. Erdvumas geras – galinės vietos, bagažas (549 litro sėdint), platus grindų plotas. Saugumas – stiprus, su penkiomis Euro NCAP žvaigždutėmis, daugybe pagalbinių sistemų. Apibendrinant: gera šeimyninė, komfortiška transporto priemonė, bet dinamiški vairavimo išgyvenimai nėra jos stiprioji pusė.
A
Autocar
Autocar vertina ID.5 kaip išvaizdų coupé tipo elektromobilį, kuris pasižymi geru aerodinamikos koeficientu (0,26), duoda truputį didesnį nuotolį nei ID.4 tos pačios variklio versijos. Pagrindinės versijos – Pure (~167 bhp) pasiekia 0-62 mph per ~9 sek., Pro variante – ~6,7 sek., GTX versija – 5,6 sek. Komfortas geras, galinės sėdynės pakankamai erdvios net aukštesniems, bagažo talpa – 549 litrų, bet dėl nusileidžiančios stogo linijos tam tikri objektai gali netilpti. Interjeras funkcionalus ir erdvus, tačiau medžiagos ne visada atrodo aukščiausios kokybės. Važiuoklė stabiliai valdoma, bet komfortas su 19-col ratais – geresnis nei su didesniais. GTX turi adaptacinį pakabos variantą. Autocar pripažįsta, kad ID.5 gerokai pajėgus ilgomis kelionėmis, tačiau sportiško vairavimo tiems, kas to tikisi, bus per silpnas.
T
The Independent
The Independent vertintojas teigia, kad ID.5 turi nemažai pliusų – stilingas fastback dizainas, komfortiškas važiavimas, geras nuotolis (iki ~344 mylių UK/ WLTP), bagažo skyrius net šiek tiek didesnis nei ID.4 (549 l), galinės vietos erdvės pakankamai, stogo linija ne tokia ribojanti kaip galėtų būti. Bet yra ir minusų – kainos skirtumas nuo ID.4 gali būti sudėtingai pagrįstas, ypač kai ID.7 atsirado rinkoje ir siūlo geresnes savybes. Interjero valdymo sistemos – liečiamieji mygtukai ar slankiojos juostos – kartais nepatogūs ir neintuityvūs. Priklausomybė nuo ekrano yra nemaža. Bendra vertė: automobilis geras, bet ne išskirtinis – jei norite praktiškumo, geriau ID.4; jei nori naujausių savybių, gal ID.7 atmestų ID.5 į antrą vietą.
Auto Express
Volkswagen ID.5 yra naujausias elektrinis SUV modelis, siūlantis modernų dizainą ir patogumą. Žurnalistai pabrėžia, jog interjeras yra erdvus ir užpildytas šiuolaikinėmis technologijomis, įskaitant didelį infotainment ekraną ir ekranų sąsają, kuri gali pasirodyti šiek tiek sudėtinga, tačiau bendrai pritaikyta naudoti.
ID.5 varikliai suteikia gerą našumą, ypač R variantas, kuris pasižymi sparčiu pagreitėjimu. Tačiau vargiai patenkina sportiškumo troškimus palyginus su konkurentais, tokiais kaip Ford Mustang Mach-E. Išskirtinė elektrinė variklio sistema užtikrina sklandų ir tylų važiavimą, o nuvažiuojamas atstumas yra įspūdingas, tačiau variklio triukšmas galėtų būti geresnis.
Bendrai, ID.5 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo ir gerai sukonstruoto elektrinio SUV. Tačiau, jei jums reikalingas sportiškesnis vairavimas, galbūt vertėtų pasvarstyti alternatyvas.
ID.5 varikliai suteikia gerą našumą, ypač R variantas, kuris pasižymi sparčiu pagreitėjimu. Tačiau vargiai patenkina sportiškumo troškimus palyginus su konkurentais, tokiais kaip Ford Mustang Mach-E. Išskirtinė elektrinė variklio sistema užtikrina sklandų ir tylų važiavimą, o nuvažiuojamas atstumas yra įspūdingas, tačiau variklio triukšmas galėtų būti geresnis.
Bendrai, ID.5 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo ir gerai sukonstruoto elektrinio SUV. Tačiau, jei jums reikalingas sportiškesnis vairavimas, galbūt vertėtų pasvarstyti alternatyvas.