Škoda Fabia naudotas

Pažeidžia Fabia III (facelift) 2019–2021 m. su 1.0 TSI 110 AG ir DSG, bei Fabia IV 2021–2026 m. su 1.0 TSI 110/115 AG. Simptomai – trūkčiojimas mažu greičiu, delsos pajudant, kartais visiškai dingsta pavaros pasirinkimas. Be remonto mechatronikos blokas visiškai sugenda, palikdamas automobilį nevažiuojantį.

Visi 1.0 MPI/TSI varikliai (2019–2026 m.) turi alyvoje esantį laiko diržą, kuris gali susidėvėti anksčiau nei numatyta, o vandens siurblys, varomas diržo, dažnai praleidžia aušalą. Simptomai – aušalio nuotėkis, girgždėjimas arba klibėjimas. Jei diržas nutrūksta, gali būti rimtai pažeistas variklis. Priešlaikinis keitimas kainuoja apie 450–900 eurų.

Ekranas gali užšalti, savaimingai perkrauti arba neįsijungti. Tai dažniausiai pasitaiko Fabia III (2019–2021) su 6,5/8 colių ekranais ir Fabia IV (2021–2026) su 8 colių ekranu. Programinės įrangos atnaujinimai dažnai padeda, bet jei reikia keisti modulį, kaina gali siekti 550–1100 eurų. Tai nekelia pavojaus saugumui, bet gali išjungti atbulinės eigos kamerą.

Dažnai sugenda kompresorius ar jo sankaba, dažniausiai dėl aušalo nuotėkio arba tarpiklių. Simptomai – nešaldantis oras, barškėjimas įjungus kompresorių. Keitimas su darbu ir dujų užpildymu kainuoja apie 340–730 eurų, o jei keičiamas ir kondensatorius, gali būti brangiau.