5 metai / 100 000 km garantija
Škoda Fabia
Kaina pirkimui nuo 17 440 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
CarSauce
„CarSauce“ apžvalgą vertina Fabia Select variantą kaip praktinį ir techniškai gerai aprūpintą už savo kainą automobilį, su puikiu erdvumo ir efektyvumo balansu. Minusai: automatinė transmisija kai kuriose situacijose („stop-start eismas“) veikia šiek tiek vangiai.
Auto Express
Naujausio ketvirtos kartos Fabia modelis prašyte prašosi pagyrų dėl vairavimo komforto, efektyvumo ir tvirtumo. Gamintojo teigimu, 1,0 MPI bazinis variklis yra labai taupus (~54,8 mpg), o 114 AG 1,0 TSI – ~53,5 mpg, nors automatinė pavarų dėžė šiek tiek sumažina efektyvumą. Privalumai: lengva valdyti, komfortas magistralėse, sportiškesnis „130“ variantas tinka šiek tiek dinamiškesniam vairavimui. Trūkumai: bazinės versijos tikrai ne įdomios, DSG automatas mažiau patogus žemesnėse apsukose, o įsibėgėjimas nuo 0–62 mph su silpnesniu varikliu – lėtas (~15,7 sek.). Taip pat – penkių žvaigždučių saugumo Euro NCAP reitingas, puiki apsauga suaugusiesiems ir vaikams (~85 % / ~81 %), puikūs standartiniai pagalbos vairuotojui sistemos.
T
The Car Expert
Fabia, nuo 2021 m. paleista versija, įvertinta kaip puikus supermini klasės variantas dėl praktiškumo, gausios įrangos ir didesnės nei tikėtasi bagažinės erdvės. Teigiama: labai konkurencinga kaina, stiprus saugumo ir CO₂ rodikliai, mažos eksploatacijos išlaidos. Kritika: garantinis laikotarpis vertinamas prastai, patikimumo rodikliai – vidutiniai, o multimedijos sistema – kartais striginėja. Santraukoje – kad nors tai labai racionalus pasirinkimas, varikliai be elektrifikacijos ir galėtų būti malonesni vairuoti nei kai kurie konkurentai.
C
Carbuyer
Fabia pasižymi labai komfortišku važiuoklės nustatymu šioje klasėje: keliai – net smulkūs defektai – mažai jaučiasi, variklis tylus žemesnėse apsukose, magistralėje – variklio triukšmas apvaldomas, nors kelio ir vėjo garsai gali pasiekti įžvelgimus. Bazinis 1,0 MPI variklis labai silpnas užmiestyje: įsibėgėjimas 0–62 mph – apie 15,6 sek., todėl turėtų vengti jo tie, kas važinėja užmiestyje. Su DSG automatu – automatizacija nepanaši į universalius variantus, rankinis pavarų perjungimas dažnai suteikia daugiau pasitenkinimo pazūriu. Patogumas – vienas stipriausių aspektų, nors priekinė sėdynė posvyrio metu geriau tvirtai laikosi, užpakalinė eilė ribota per peties plotį trims suaugusiems.
T
The Irish Times
Fabia 130 – sportiška versija su 177 AG / 130 kW varikliu, kuri jungia kasdieninio naudotojo komfortą su papildomu dinamizmu. Vairavimo įspūdžiai: normalios miesto sąlygos ramios, užmiestyje vyksta ryškesnis charakteris – greiti posūkiai, pakankamai galios aplenkti. Oras šlapias, vėjuotas – vis tiek stabilus, bet triukšmas iš išorės pastebimas. Bagažas – 380 litrų, sulankstytų sėdynių – iki 1 190 litrų; interjeras kuklus, bet praktiškas. Didžiausias trūkumas – kaina: ~€37,300 testuotoje versijoje laikoma aukšta, net jei gaunate daug dinamikos.