5 metai / 150 000 km garantija
Renault Symbioz Hybrid E Tech
Kaina pirkimui nuo 30 690 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
I
Irish Times
„Irish Times“ įvertinime automobilis gautas 2 iš 5. Tekstas pabrėžia, kad dizainas atrodo tvarkingas ir šiuolaikiškas, bet važiuojant Symbioz „neišsiskiria“ – jauti, kad tai tik dar vienas SUV be ypatingos charizmos ar emocijų: „underwhelming“ vairavimo patirtis.
A
AutoScout24 (Félix Bouland)
Šioje apžvalgoje aptariama atnaujinta versija su galingesniu *Full Hybrid E-Tech 160* varikliu. Viso modelio galia ~156 AG, sukimo momentas 250 Nm; variklis 1,8 l daro automobilį jautresnį – pagreitis ir galinis pliusai matomi ribotai mieste, bet labiau patinka važiuojant užmiestyje, kur jis veikia sklandžiau.
T
The Car Expert
The Car Expert vertinimas pateikia apie 68 proc. ženklą („B“ kategoriją) – tai solidus rezultatas, bet ne išskirtinis. Automobilis vertinamas kaip praktiškas, su eficiencia, gera bagažo erdve ir intuityvia multimedijų įranga – interjeras modernus, įranga gana išsami net standartinėje versijoje. Bet taip pat pažymimos silpnosios vietos: kietesnės plastmasės detalės, ribota galinė erdvė kojoms ir nedidelis vairavimo įsijautimas – Symbioz vairuotojo požiūriu ne tiek charizmatiškas kaip kai kurie konkurentai. Taip pat pabrėžiama, kad eksploatacinės išlaidos yra vidutinės, garantijos sąlygos neišskirtinės, bet baterija turi ilgalaikę garantiją (8 metai / 100 000 mylių).
T
The Irish Times
Apžvalga kritiška: nors Symbioz atrodo solidžiai ir turi stilingą dizainą, vairavimo patirtis vertinama kaip blanki. 145 AG hibridinis variklis su 1,6 l benzininiu moduliu turi 250 Nm sukimo momentą, pagreitėjimą iki 100 km/h – ~10,6 s, degalų sąnaudos – apie 4,7 l/100 km WLTP. Nepaisant šių skaičių, vehiklui trūksta užsidegimo.
A
Autoportal.hr
Kroatijos „Autoportal“ testas iškelia Renault Symbioz kaip subalansuotą šeimyninį SUV – tarpinį tarp Captur ir Austral modelių. Iconic E-Tech Full Hybrid 145 versija pasižymi erdviu bagažo skyriumi – reguliuojama galine sėdyne, kuri leidžia keisti tūrius nuo ~492 iki ~624 litrų. Komfortas aukštas: važiuoklė efektyviai slopina kelio nelygumus, interjeras pakankamai tylus.
D
Drive.gr
Graikijos tinklapio apžvalga pabrėžia, kad Symbioz Full Hybrid 145 gerai veikia mieste: tyli važiuodama, ekonomiška, veikia kaip tikras FHEV. Pagrindinė silpnoji vieta – akseleracijos metu variklis triukšmingas, transmisija kartais nejaukiai reaguoja, ypač spaudžiant akseleratorių.
Auto Express
Renault Symbioz Hybrid E-Tech apibūdinamas kaip inovatyvus modelis, kuris jungia elektrinius ir vidaus degimo variklius. Automobilis pasižymi sklandžiu važiavimu ir geru greitėjimu kelyje, vis dėlto jo valdymas miesto sąlygomis gali atrodyti kiek sunkesnis dėl didesnių matmenų. Verta paminėti, kad hibridinė sistema veikia efektyviai, užtikrindama gerą degalų ekonomiją. Tačiau, palyginti su konkurentais, kaip Toyota Prius, Symbioz neatneša tokio paties energijos efektyvumo.
Nepaisant to, šis modelis išsiskiria interjero erdvumu ir komfortu, kas yra didelis pliusas keliaujant su šeima ar draugais. Išvaizda taip pat moderni, tačiau kai kuriems gali pasirodyti, kad automobilis yra per didelis. Bendrai, Renault Symbioz yra patrauklus pasirinkimas tiems, kas vertina hibridinių automobilių privalumus ir nori išbandyti naujoves.
Nepaisant to, šis modelis išsiskiria interjero erdvumu ir komfortu, kas yra didelis pliusas keliaujant su šeima ar draugais. Išvaizda taip pat moderni, tačiau kai kuriems gali pasirodyti, kad automobilis yra per didelis. Bendrai, Renault Symbioz yra patrauklus pasirinkimas tiems, kas vertina hibridinių automobilių privalumus ir nori išbandyti naujoves.