5 metai / 150 000 km garantija
Renault Megane IV (Phase II) Sedan
Kaina pirkimui nuo 23 300 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
auto-mania.cz
Atnaujintas Megane GrandCoupé su 1,5 l Blue dCi 115 ir EDC vertinamas santūriai: modernizacija nedidelė, bet pagerėjo ergonomika dėl fizinių klimato valdiklių ir naujų ekranų. Variklis tylus ir labai ekonomiškas, tačiau dinamika vangoka, o važiuoklė labiau orientuota į komfortą nei į tikslumą. Tai praktiškas sedanas su didele bagažine, bet ne itin įkvepiantis ir ne visada geriausias kainos atžvilgiu.
A
Auto.cz
Megane GrandCoupé Blue dCi 115 EDC apibūdinamas kaip maloniai normalus automobilis su puikiomis sąnaudomis. Po atnaujinimo jis atrodo elegantiškai, o įranga tapo solidesnė: LED žibintai, dviejų zonų klimatas ir aiški multimedija su fiziniais valdikliais. Didžiausi pliusai yra ekonomiškumas ir kasdienis patogumas, tačiau gale trūksta vietos galvai, o greitkelyje juntamas silpnesnis dinamizmas.
A
Autokult
Autokult testas yra vienas palankiausių: Megane GrandCoupe su Blue dCi 115 EDC laikomas patraukliu ir labai ekonomišku sedanu. Ypač giriama ergonomika, greitai veikianti multimedija, daug fizinių mygtukų ir tvirtas surinkimas. Silpnesnės vietos – ne pati patogiausia bagažinė, ribota erdvė gale ir vangus pajudėjimas, tačiau kasdienai automobilis vertinamas labai gerai.
A
Auto Świat
Megane GrandCoupé TCe 140 EDC apibūdinamas kaip stilingas, komfortiškas ir gerai įrengtas sedanas, bet be didelių emocijų. Po atnaujinimo pagerėjo išvaizda ir salono technologijos, o fiziniai klimato valdikliai išlieka didelis privalumas. Variklis tinka ramiam važiavimui, tačiau automatas kartais delsia, o automobilis nėra labai dinamiškas.
A
Automotyw
Megane GrandCoupe Intens TCe 140 EDC pristatomas kaip racionalus ir patrauklus prancūziškas sedanas po atnaujinimo. Giriamas proporcingas kėbulas, ekonomiškas važiavimas ir praktiškas salonas, o 140 AG variklio kasdienai pakanka. Vis dėlto EDC dėžė kartais dirba nevisiškai sklandžiai, gale erdvė ribota aukštesniems keleiviams, todėl bendras įspūdis labiau subalansuotas nei įspūdingas.
A
auto-świat.pl
Šiame teste nagrinėjama „Renault Mégane GrandCoupé“ su 1,3 l TCe 140 AG įrengimu ir automatinę pavarų dėžę EDC. Automobilis išsiskiria stilingu ir reprezentatyviu dizainu – elegantiška silueto linija, vertikalus salono ekranas, lygi važiavimo eiga – komfortas trasose itin pastebimas. Priemiestyje ar miestų ribose jis taip pat važiuoja sklandžiai, tačiau sportiškos savybės ribotos – perdėm aktyviai spaudžiant akceleratorių, automatas kartais delsia. Oro pasipriešinimas užuomina, kad prasideda nuo aukštesnių greičių. Sanaudos varijuoja: švelniai važiuojant ~8 l/100 km, agresyviau – virš 9 l. Interjeras gražus, bet jaučiamas kompromisas – kai kurios medžiagos, lietimas, multimedijos sistema – ne visada aukščiausios klasės. Erdvė gale pakankama vidutinio ūgio keleiviams, bet galvos aukštesni žmonės gali jus pastebėti stogo linija. Bagažinė talpi, bet pakrovimo anga aukšta. Bendrai – komfortas, reprezentatyvumas, bet emocijų mažai.
C
Complete Car Ireland
“Megane Grand Coupé” versijoje akcentuojamas gausus komplektavimas, solidus salono įspūdis ir ekonomiški dyzeliniai modeliai. Eksterjeras įspūdingas, su LED žibintais, dramatišku grožio efektu – automobilio priekinė dalis masyvi, galinė – šiek tiek netikėtai tigguotos formos. Salone – daug minkštų medžiagų viršutinėse zonose, bet žemiau ekrano bei durų apmušalai – pigesnis plastikas. Erdvės gale pakankamai, bet kojos ilgesniems keleiviams lieka šiek tiek ankštos; bagažo skyrius geras (~384–440 l), tačiau anga siauresnė ir aukštas slenkstis. Technikos elementai – R-Link sistema, LED aplink apšvietimas, gausu asistentų saugumui. Važiuojant – komfortas viršuje; važiuoklė gerai sugeria nelygumus. Judant mieste vairavimas patogus, tačiau automatizuota transmisija kartais atrodo gremėzdiška, reagavimas ne toks greitas. Bendrai – solidus pasirinkimas tiems, kam svarbus komfortas, stilius ir ekonomiškumas, o ne sportiškas charakteris.
A
AlVolante.it
Italų testas su 1,5 l dCi dyzeliniu varikliu pabrėžia „GrandCoupé“ universalumą – itin geras skaidrumas važiuojant ilgomis distancijomis, ramybė, solidus garso izoliavimas. Avižos variklis neskuba, bet suteikia sklandų dinamiškumą: važiuojant ramiai automobilis nejuda triukšmingai, tačiau norint pagauti sportinį nuotaiką – trūksta veržlumo. Transmisija – švelni, dvigubos sankabos EDC veikia tinkamai, bet neturi sportinio griebimo. Komfortas – aukštame lygyje: sėdynės minkštos, važiuoklė sureguliuota taip, jog gerai sugeria kelio nelygumus, nors sportiškos padangos gali sukelti šiokį tokį vibracijų pojūtį. Ekonomija solidi; variklis prie ekonomiško naudojimo leidžia pasiekti gerus rodiklius. Salone jausmas ramus, bet kai kurių elementų apdaila – ne tokia įspūdinga, kaip reklamoje. Didžiausias minusas gale – šiek tiek ribota galva aukštesniems keleiviams dėl smarkiai slenkančio stogo linijos.
Renault Megane IV (Phase II) Sedan lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Renault Megane IV (Phase II) Sedan lizingas