5 metai / 150 000 km garantija
Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4
Kaina pirkimui nuo 40 890 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
Autoportal.hr
Autoportal vertina „Rafale Hyper Hybrid E-Tech 300 4×4“ kaip galingą parengtą variantą iš Renault. Išskiriama estetikos elegancija tiek išore, tiek viduje – dizainas apgalvotas, rafinuotas. Elektropneumatinei versijai su PHEV sistema suteikiama iki ~100 km autonomija vien elektra, suteikiant puikią galimybę trumpoms kelionėms mieste be degalų. Važiuoklė, nors dinamiška, gali atrodyti kiek standi – sportinis charakteris aiškiai juntamas, bet komfortas ne visada aukščiausias. Bet bendras įspūdis – Renault rimtai konkuruoja su premium segmentu – efektyvus, galingas, tačiau vis dar suveikia tam tikri kompromisai dėl kainos, svorio ir kelio sujungimo.
C
Car and Driver (Greece)
Car and Driver Graikijoje „Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300 PS“ aprašomas kaip vienas sudėtingiausių hibridinių sistemų variantų Renault gamoje. Variklis – 1,199 cc turbininis trijų cilindrų benzinas, kartu su trimis elektriniais varikliais: priekyje – silpnesnis variklis, gale – stipresnis variklis, užtikrinantis tikrą keturių ratų pavarą be mechaninės jungties. Salone patogi vairuotojo vieta, ypač Alpine versijoje – geras išmatavimų balansas, pakankamai vietos gale, nors kupe siluetas riboja galvos aukštį. Bagažo skyrius (~539 l) turi pakankamai vietos šeimai. Dinamika stulbinanti, bet važiuojant per bekelius / didelius kelio nelygumus jauti, kad stovo darbas ne visada užmaskuotas – suspensija reaguoja greitai ir kartais per griežtai.
E
ElDiario.es
ElDiario testas pavadina šią versiją „Renault viršūne“ – visų ženklų, kad gamintojas su Rafale siekia padaryti ambicijų ženklą savo aukščiausios klasės gamoje. PHEV sistema leidžia ~100 km važiuoti elektra – svarbus privalumas miestams, kur oro tarša skaitosi. Automobilis pasiekia 100 km/h per 6,4 s, o 80-120 km/h puolimas taip pat solidus – sportinis charakteris atitinkamas išorės vizualizacijai – 21 colių ratai, sportinės detalės ir aggressive stilius.
C
CarGurus UK
CarGurus pabrėžia, kad Rafale turi išskirtinį charakterį, skoningą interjerą, erdvę gale ir puikų standartinių technologijų lygį. Tačiau jis taip pat gali būti brangus – tiek prie pirkimo kainos, tiek dėl priežiūros, draudimo, o tam tikri elementai salone kartais neturi aukščiausio „premium“ pojūčio. Bendrai apžvalga rodo, kad Rafale tiks tiems, kas vertina stilių, komfortą ir technologijas, bet gali tai, kas vairavimo malonumas ar ypatinga sportiškumas, – ne jo stiprioji pusė.
C
ChooseMyCar
Pasirinktasis britų apžvalgininkas vertina Rafale ~4,2/5: stipriosios pusės – pažangios hibridinės pavaros, išskirtinis degalų efektyvumas ir solidus našumas bei komfortas kasdienėje eksploatacijoje. Interjeras vertinamas kaip gausus funkcionaliomis technologijomis, nors „premium“ pojūtis kai kur reduciraviamas dėl kainos kategorijos ir medžiagų detalėse. Vairavimo dinamika – priimtina, bet ne toks sportiškas charakteris, kaip gali tikėtis kai kurie entuziastai. Bendrai – automobiliui pavyksta būti stipriu žaidėju savo segmente.
T
The Independent
The Independent apžvalgoje akcentuojama, kad Renault Rafale E-Tech 4x4 300 AG versija išsiskiria stiliumi ir efektyvumu. PHEV sistema suteikia realius virš 60 mylių (~100+ km) visiškai elektrinio važiavimo atstumą, kai baterija įkrauta, kas leidžia kasdieniniams maršrutams nesirūpinti benzinu. Be to, automobilis pasižymi technologine kabina, komfortu ir keturių ratų vairu vedama maniera. Tačiau yra trūkumų: galvos erdvė gale gali būti ribota, važiuojant per banguotus kelius – drebėjimas, kai kurios interjero medžiagos nepatvarios, ir aukšta kaina, ypač lyginant su kinų gamintojų konkurentais.
A
Autostart
Autostart teigia, kad Rafale Hyper Hybrid 300 4×4 versija yra vienas įspūdingiausių Renault modelių per pastaruosius metus. Jo dizainas — puikiai proporcingas coupé-SUV hibridas — kartu su Alpine apdaila suteikia prabangos įspūdį. Variklis ir elektrinė dalis jungiasi sklandžiai, ypač su pilna baterija — startas elektriniu režimu, tylus važiavimas ir gera trauka. Atkreipiamas dėmesys į pakankamai vietos keleiviams gale (kojos ir keliai), nors stogo linija šiek tiek sumažina galvos erdvę. Bagažinė talpi, bet įkrovimo bortas aukštas. Komfortas geras, bet ant 21 colių ratų ir su sportiška pakaba kartais jaučiamas kelio netolygumų per aukštus boulevards.
Auto Express
Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 yra patrauklus ir funkcionalus automobilis, kurio dizainas ir erdvumas pačių automobilių klasėje yra ypač vertinamas. Jo hibridinė sistema užtikrina puikias degalų ekonomijos savybes, todėl tai yra efektyvus pasirinkimas miesto ir kelionėms už miesto.
Tačiau yra ir trūkumų: kai kurie vairuotojai pabrėžia, kad automobilis neturi pakankamai sportiškumo, o kai kurie gamintojai siūlo daugiau dinamiškų vairavimo funkcijų. Nepaisant šių trūkumų, Renault Rafale liko populiarus pasirinkimas tarp SUV, kurio privalumai akivaizdūs.
Tačiau yra ir trūkumų: kai kurie vairuotojai pabrėžia, kad automobilis neturi pakankamai sportiškumo, o kai kurie gamintojai siūlo daugiau dinamiškų vairavimo funkcijų. Nepaisant šių trūkumų, Renault Rafale liko populiarus pasirinkimas tarp SUV, kurio privalumai akivaizdūs.