5 metai / 150 000 km garantija
Renault Captur Hybrid E-Tech
Kaina pirkimui nuo 20 090 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
Autocar
Autocar apžvalgoje sakoma, kad naujausias Captur Full Hybrid E-Tech modelis UK keliuose gali pasiekti beveik 63 mpg mišriomis sąlygomis — tai net viršija gamyklines deklaracijas. Elektros važiavimas mažais greičiais leidžia ~27 mylių (apie 43 km) nuvažiuoti be benzino. Smagratis dažnai perjunginėja tarp kuro ir elektros režimų, dėl ko kai kurie naudotojai pastebi vibracijų ir garsų, ypač sport režimu. Vairavimo dinamiškumas vertinamas gerai—nors automatinė transmisija kartais „laiko per aukštas sūkių ribas“. Bendra apžvalga: „very good value and economical small SUV“, bet su kompromisais—garso izoliacija vakarietiškose sąlygose mažiau tobula.
C
Carwow
Apžvalgoje pažymima, kad Captur E-Tech hibridinis variklis mieste veikia žymiai geriau nei paprastas benzininis – rami eiga elektriniu režimu ir papildomas mygtukas „E-Save“, leidžiantis rezervuoti ~40 % elektros energijos naudoti vėliau. Komfortas kelyje geras, tačiau važiuojant dobiu asfaltu ar su dideliais 19 colių ratais virpesiai ir šiurkštumas jaučiasi ryškiau. Vairo mechanizmas manevringas, bet sporto režimu gali būti triukšmo.
T
The Irish Times
„The Irish Times“ apžvalgoje atnaujintas Captur E-Tech Hybrid Esprit Alpine versija apibūdinama kaip pastebimai pagerėjusi vairavimo patirtis palyginti su ankstesnėmis versijomis. Peržiūros metu pabrėžiama patobulinta važiuoklė ir vairavimas – pakabos darbas pagerėjęs, vairas reaguoja tiksliau, nors vis dar nepasiekiamas sportinis lygmuo. Tai nėra automobilis dinamika deginantis – tačiau kasdieniam naudojimui jis tampa solidžiu pasirinkimu. Vidinė erdvė komfortabili, salonas tvarkingas, izoliacija gera – kelionėse automagistralėmis Captur elgiasi ramiai. Apibendrinant, nors naujasis Captur nėra kažkas išskirtinai įspūdingo, jis pasiekė lygį, kuriame vairuotojas jį atsimins ilgiau nei prieš tai-es vietoj „pametus automobilį iškart po važiuojamojo“. Testo metu pasiekti degalų sąnaudos – ~4,7 l/100 km (WLTP), CO₂ emisija – apie 105 g/km.
Auto Express
„Auto Express“ apžvalgoje Captur Hybrid E-Tech išsiskiria savo komfortu ir ramumu, ypač mieste: hibridinė pavara leidžia dažnai važiuoti ir tik elektra, todėl važinėjimai spūstyse tampa tylūs. Bent kol kas motoras nėra greitas – nors Full Hybrid E-Tech 160 (apie 158 AG) versija 0–100 km/h įsibėgėja per ~8,9 s, automagistralėse trūksta galios perkamiems lenkimams. Pakaba, nors minkšta ir komforto orientuota, kartais nemaloniai mosteli didesnėmis duobėmis. Valdymas – šiek tiek pasyvokas, ypač lyginant su sportiškesniais konkurentais, bet stability suprantamas. Degalų sąnaudos hibridinėms versijoms labai konkurencingos, bet realybėje dažnai šiek tiek aukštesnės nei gamintojo pateiktos WLTP vertės. Informacijos apie saugumą ir pasitenkinimą iš savininkų paskelbta mažai, bet bendras įspūdis – idealus miesto/hybrido kompromisas.
B
Business Car
„Business Car“ apžvalgoje nagrinėjama Techno versija su E-Tech full hybrid 145 AG varikliu. Automobilis vertinamas kaip gerai vertas pinigų – palyginus su analogiškais konkurentais (pvz., Nissan Juke ar Toyota Yaris Cross), Captur teikia daug naudos už sutinkamą kainą. Salono technologijos – bene vienos stipriausių: 10,4″ ekranas su „Google“ paslaugomis per Android Automotive, nemažai vairavimo pagalbinių sistemų. Eksterjeras ir komfortas labiau orientuoti į kasdienybę nei į sportą: vairavimas stabilus, bet dinamikos trūksta. Bagažinės tūris, praktiškumas išlieka pliusas. Degalų sanaudos skelbiamos palyginus taupios (~58,9 mpg UK ciklu teste), bet bendros išlaidos (draudimo, biurokratijos, išlaikymo) gali padidinti bendrą „cost per mile“. Vertinimas: 8/10 – labai solidi versija tiems, kas ieško praktiško, komfortiško miesto visureigio su mažesnėmis degalų sąnaudomis.
Renault Captur Hybrid E-Tech lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Renault Captur Hybrid E-Tech lizingas