5 metai / 150 000 km garantija
Renault 4 E‑Tech Electric
Kaina pirkimui nuo 29 490 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
G
Goodwood / GRR
Goodwood aprašyme Renault 4 E-Tech pristatomas kaip retro stiliaus šeimos elektrinis automobilis, turintis abiejų pasirinkimų baterijų variantus iki 150 PS galingumo ir su nuotoliu iki ~250 mylių (WLTP) maksimumu. Dizainas stipriai remiasi klasika – uždara „grilinė“ priekyje, apvalūs LED žibintai, laiptelis panašus į originalų R4.
C
Carwow
Carwow pirmojo vairavimo apžvalgoje Renault 4 E-Tech pristatomas su maksimaliai ~247 mylių (~397 km) nuotoliu su 52 kWh baterija, kintamų sąlygų efektas akcentuotas – miesto režimu tikimasi geresnio elektrinio efektyvumo nei magistralėj. Krovimo charakteristikos romtai laikomos konkurencingomis.
T
The Car Expert
Renault 4 E-Tech yra kompaktiškas šeimyninis elektra varomas automobilis, pradėtas užsakinėti Jungtinėje Karalystėje 2025 m. vasarą. Apdairiai vertinamas, kaip dar vienas sėkmingas Renault elektrinis modelis, o jo dydis šiek tiek didesnis nei artimojo brolio Renault 5 E-Tech.
G
Green Car Guide
„Renault 4 E-Tech“ sulaukė labai teigiamo įvertinimo dėl dizaino, važiuoklės komforto ir praktiškumo. Automobilis apibūdinamas kaip važiuojantis sklandžiai, turintis didesnį bagažo skyrių nei Renault 5.
T
TechRadar
TechRadar pabrėžia „R4 E-Tech“ retro žavesį derinant su praktiškumu. Nors dizaino inspiracija iš senojo R4 šiek tiek subtili, automobilis nėra nuobodus – variklis su 150 AG, važiuoklė ir amortizatoriai leidžia maloniai įveikti vingiuotus kelius.
2
234Drive
Vertinimo straipsnyje 234Drive pabrėžiama, kad automobilis pasižymi agresyvia kainodara – bazinė versija prasideda nuo £26,995 su 52 kWh baterija ir 150 AG varikliu, gausiai aprūpinta standartine įranga.
G
GreenCarGuide.co.uk
Renault 4 E-Tech sulaukia daug pagyrų dėl savo dizaino, praktiškumo ir vertės. UK apžvalga pažymi, kad, palyginti su Renault 5, jis turi kur kas talpesnį bagažo skyrių bei didesnes galimybes pritaikomumui, o sėdynių vietos gale – šiek tiek mažiau komforto. Baterija su WLTP nuotoliu ~247 mylių (apie 400 km su „Comfort Range“ versija) ir greitasis DC krovimas iki 100 kW (15-80 % per ~30 min). Taip pat apžvalgoje išskiriamas bi-directional krovimas (V2L / V2G) – galimybė naudoti automobilio bateriją išorinei įrangai ar grąžinti energiją atgal į tinklą. Trūkumai – svirtis pavarų perjungimui prie vairo, kurios veikimas kartais sudėtingas, ir silpnesnė komforto įranga žemesnėse versijose – šildomos sėdynės tik aukščiausiuose lygiuose.