Peugeot 408 naudotas
Dažniausios šio modelio problemos, patikimumas ir serviso pasiūlymai prieš perkant naudotą.
Naujo automobilio kaina 29 400 €
Siųsti užklausąPeugeot 408 dažniausios problemos
2019–2022 m. Peugeot 408 su 1.2 PureTech varikliu gali kentėti nuo šlapio diržo degradacijos, dėl kurios krenta alyvos slėgis, variklis dirba netolygiai, praranda galią, o rimčiausiais atvejais užsikemša alyvos siurblio filtras ir variklis gali visiškai sugesti. Stellantis paskelbė serviso kampaniją dėl diržo keitimo, o tipinė keitimo kaina dalims ir darbui yra apie 800–1400 eurų. Rekomenduojama patikrinti, ar atliktas atnaujintas diržo keitimas arba pratęsta garantija.
2019–2021 m. Peugeot 408 su 8 laipsnių EAT8 automatu gali jaustis trūkčiojantys perjungimai, „clunk“ garsas pajudant iš vietos ir vėluojantis įjungimas į D ar R padėtį. Šios problemos dažniausiai susijusios su transmisijos valdymo programine įranga, kurią atnaujinus (TCU reflash) simptomai išnyksta. Už programinės įrangos atnaujinimą ne garantiniu laikotarpiu servise teks mokėti apie 150–250 eurų.
2019–2023 m. Peugeot 408 modeliuose su 10 colių lietimui jautriu ekranu gali pasireikšti neveikiantis ekranas, atsitiktiniai perkrovimai arba visiškas vaizdo dingimas, dėl ko tampa nepasiekiamos klimato kontrolės, pagalbos vairuotojui ir kitos funkcijos. Gamintojas išleido programinės įrangos atnaujinimą, tačiau jei ekrano modulis sugedo fiziškai, jo keitimas kainuoja apie 800–1200 eurų su darbu. Garantiniu atveju taisymas yra nemokamas.
2019–2022 m. Peugeot 408 su galine torsion beam pakaba gali skleisti girgždėjimą ar beldimą važiuojant per nelygumus, ypač šaltuoju metų laiku. Tai dažnai lemia netinkamai įtemptos ar susidėvėjusios galinės ašies įvorės, kurias pakeitus problema išsprendžiama. Dviejų įvorių keitimas su darbu ne garantiniu laikotarpiu kainuoja apie 250–400 eurų.
2019–2021 m. Peugeot 408, ypač su bekontakčiu įėjimu ir aukštesnės klasės garso sistema, gali turėti parazitinį srovės nuotėkį, dėl kurio po 2–3 dienų stovėjimo akumuliatorius išsikrauna, o start-stop sistema neveikia. Gamintojas išleido BSI programinės įrangos atnaujinimą, kuris dažnai pašalina problemą. Jei akumuliatorius pažeistas, naujas AGM akumuliatorius kainuoja apie 180–250 eurų, o programinės įrangos atnaujinimas – apie 100–150 eurų.