5 metai / 150 000 km garantija
Peugeot 408
Kaina pirkimui nuo 29 400 €
Ekspertų įvertinimas
21 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Carwow Spain
Carwow Spain „Peugeot 408“ vertina kaip vidutinio dydžio krosoverį, kuris siūlo daugiau erdvės nei Peugeot 308, bet išlaiko panašų vairavimo malonumą. Labiausiai giriamas judrumo ir komforto balansas, erdvė kojoms antroje eilėje ir 536 litrų bagažinė. 408 laikomas geru pasirinkimu tiems, kurie nori modernesnio ir originalesnio automobilio nei įprastas SUV. Rekomenduojama 136 AG hibridinė versija, nes ji subalansuota ir tinkama daugumai. Silpnosios vietos – ergonomika, ribota galvos erdvė gale ir siaura variklių gama.
M
Motoring Research
Motoring Research Peugeot 408 GT Hybrid apžvalgoje pabrėžia drąsų dizainą ir įkraunamo hibrido pavarą. Automobilis laikomas kompromisų kupinu: jis aukštesnis ir sunkesnis nei įprastas hečbekas, bet mažiau praktiškas nei tradicinis SUV. Vis dėlto stilius yra vienas svarbiausių jo privalumų, o salonas apibūdinamas kaip futuristinis, su 3D prietaisais, konfigūruojamais jutikliniais trumpiniais ir kokybiškomis medžiagomis. Hibridinė 180 AG versija mieste tyli ir lengvai valdoma, o elektrinis nuotolis bei mažas CO2 rodiklis naudingi įmonių automobilių naudotojams. Minusai – kartais šiurkštus perėjimas tarp elektros ir benzino, delsiančios automatinės dėžės reakcijos ir prastesnis komfortas su 20 colių ratais.
W
WhichEV
WhichEV apžvelgia elektrinį Peugeot e-408 ir vadina jį patraukliai įkainotu fastback tipo elektromobiliu su prabangos ambicija. Labiausiai giriama išraiškinga išvaizda, tylus ir sklandus važiavimas, komfortiškas salonas bei geras rafinuotumas. Automobilis nėra itin azartiškas, tačiau valdymas stabilus, vairas tikslus, o 210 AG elektros pavara pakankama kasdieniam naudojimui. Kritika tenka vidutiniškai 58,3 kWh baterijai ir 120 kW greitajam įkrovimui, kurie atsilieka nuo stipresnių konkurentų.
C
CarExpert
CarExpert 2024 m. Peugeot 408 PHEV Australijos rinkoje įvertino kaip gerą, bet nišinį pasirinkimą. Automobilis giriamas už ryškią išvaizdą, gerai nugludintą PHEV pavarą ir galimybę kasdienėse kelionėse su įkrauta baterija važiuoti beveik kaip elektromobiliu. Mieste jis lengvai valdomas dėl mažo vairo ir greitos vairo mechanikos, o komfortas ant prastesnių gatvių geresnis nei tikėtasi. Minusai – ne visiems tinkama i-Cockpit sėdėsena, ribotesnis praktiškumas dėl nuožulnios galinės dalies ir didesnė PHEV kaina bei sudėtingumas.
C
CompleteCar.ie
CompleteCar.ie teigia, kad „Peugeot 408“ verta pirkti, nes jis siūlo netikėtai gerą praktiškumą, įtraukiantį vairavimą ir padorią ekonomiją. Hibridinė 145 AG versija nėra labai greita, tačiau elektrinio variklio pagalba suteikia naudingą pastūmimą žemose apsukose. Mieste pastebimas pakabos dundėjimas žemu greičiu, bet važiuojant greičiau komfortas pagerėja. Vairavimas laikomas pakankamai smagiu, nors ne sportišku, o stabdžiams norėtųsi daugiau aštrumo. E-408 vertinama kaip geriausia versija, nes ji greitesnė, sklandesnė, komfortiškesnė ant prastesnės dangos ir pigesnė eksploatuoti. Minusai – ne visiems patiksiantis stilius, ribotas vilkimas elektrinėje versijoje ir ne visiškai plokščiai nusilenkiančios sėdynės.
C
CarGurus UK
CarGurus UK „Peugeot 408“ labiausiai pabrėžia automobilio stilių ir nišinį charakterį. 408 jungia krosoverio, kupė, hečbeko ir sedano bruožus, todėl yra įdomi alternatyva įprastiems SUV. Giriama išskirtinė išvaizda, kokybiškas salonas, moderni multimedija ir elektrifikuotų jėgainių pasirinkimas. Praktiškumas vertinamas atsargiau: gale daug vietos kojoms, tačiau žema stogo linija riboja galvos erdvę, o siauresni langai gali kurti ankštumo pojūtį. Išvada – jei patinka dizainas ir priimtini kompromisai, 408 gali būti patrauklus pasirinkimas.
P
Paultan.org
paultan.org apžvelgia Malaizijos rinkai skirtą 2024 m. Peugeot 408 su 1,6 l turbobenzininiu varikliu ir 8 laipsnių automatine dėže. Ši versija turi 218 AG ir 300 Nm, todėl apžvalgoje daug dėmesio skiriama dinamikai. Leidinys giria išraiškingą fastback dizainą, gerą komplektaciją, ypač GT versijoje, ir dinamiškesnį vairavimo jausmą nei daugelyje SUV. Teigiamai vertinami matrix LED žibintai, Nappa oda, Focal garso sistema, 360 laipsnių kameros ir saugos įrangos paketas. Minusai – galimos surinkimo kokybės nenuoseklumo problemos ir tai, kad aukščiausia GT versija dėl didelių ratų gali būti mažiau komfortiška. Bendra išvada pozityvi: tai patrauklus, stiprus ir išvaizdus automobilis, bet su komforto bei kokybės kompromisais.
R
RAC Drive
RAC Drive Peugeot 408 vadina įspūdingu šeimos automobiliu, sujungiančiu kupė stilių, SUV tipo aukštesnę sėdėseną ir praktiškumą. Giriamas malonus vairavimas, erdvus bei kokybiškas salonas ir rafinuotas elgesys greitkelyje, o elektrinė E-408 versija laikoma ypač gerai derančia prie modelio charakterio. Minusai – kietesnė eiga mažu greičiu, specifinė i-Cockpit vairavimo pozicija ir ne pati stipriausia saugumo įrangos dalis.
G
Goodwood Road & Racing
Goodwood Peugeot 408 vertina kaip įdomų sedano, SUV ir hečbeko mišinį. Dizainas laikomas išskirtiniu, nors galinė dalis gali patikti ne visiems. Vairavimo įspūdžiai geri: PHEV versija dėl papildomo svorio kartais labiau svyra, tačiau kėbulo kontrolė gera, o lengvesnis trijų cilindrų modelis nustebina gyvumu. Giriamas komfortas prastesniuose keliuose, patogios sėdynės ir malonus salonas. Kritikuojamos pigiai jaučiamos pavarų perjungimo mentelės ir ribotas galinis matomumas. Bendras įspūdis – netikėtai gerai važiuojantis ir savitas Peugeot.
E
evo
evo Peugeot 408 GT vertina atsargiai palankiai iš vairavimo entuziastų perspektyvos. Leidinys pripažįsta, kad krosoverio-kupė formulė dažnai atrodo dirbtinė, tačiau 408 laikomas vienu geriau atrodančių tokio tipo automobilių. Stiprybėmis įvardijamas išraiškingas dizainas ir solidesnis nei daugumos šeimos automobilių salonas. Vis dėlto mechaninė ir dinaminė dalis mažiau įtikinama: kritikuojama ergonomika, mažas vairas, aukštai esantys prietaisai ir nenuoseklus hibridinės sistemos pojūtis. 408 GT nėra tikras vairuotojo automobilis, bet gali būti įdomi alternatyva nuobodesniems šeimos krosoveriams.
M
Motor Sport Magazine
Motor Sport Magazine Peugeot 408 vertina šiltai, nors pažymi, kad tai nėra sportiškiausias ar labiausiai įtraukiantis automobilio tipas. Andrew Frankel pabrėžia, kad 408 atrodo patraukliai beveik iš kiekvieno kampo, o salonas palieka gerą įspūdį dėl erdvės, kokybės, plačių ekranų ir patogių haptinių valdiklių. Vairavimo malonumas ribotas, tačiau valdymas geresnis nei daugumos panašių hibridinių kupė-SUV. Plug-in hibridas gali būti taupus, jei naudojamas tinkamai, bet oficialius ekonomijos rodiklius siūloma vertinti atsargiai.
C
Carwow
Carwow Ispanijos apžvalgoje „Peugeot 408“ vertinamas kaip patrauklus pasirinkimas pirkėjams, norintiems šiuolaikiško dizaino, bet ne dar vieno įprasto SUV. Leidinys akcentuoja, kad automobilis siūlo daugiau erdvės nei „Peugeot 308“, išlaiko panašų vairavimo malonumą ir dėl aukštesnio kėbulo leidžia patogiau įlipti. Stiprybės siejamos su bendru balansu: 408 yra gana judrus, komfortiškas, modernus ir suteikia aukštesnio statuso įspūdį be visiško perėjimo į SUV klasę. Carwow ypač rekomenduoja 136 AG švelniojo hibrido versiją kaip geriausiai subalansuotą. Kritika švelni, tačiau pabrėžiama, kad 408 nėra maksimaliai praktiškas ar universalus – jo stiprybė labiau stilius, komfortas ir kitoniškumas.
H
Honest John
Honest John „Peugeot 408“ vertina santūriau, tačiau pripažįsta, kad tai įdomus ir nestandartinis automobilis. Jis apibūdinamas kaip keistas, bet patrauklus modelis su dideliu bagažo skyriumi, kokybišku salonu ir ramiu vairavimo charakteriu. 408 siūlo alternatyvą tradiciniams vidutinio dydžio SUV ir turi efektyvias jėgaines, įskaitant įkraunamus hibridus. Važiuojant jis atrodo šiek tiek sportiškesnis už giminingą „Citroën C5 X“, bet komfortas nėra visiškai paaukotas. Trūkumai – tradicinis SUV šeimai vis tiek gali būti universalesnis, įkraunami hibridai brangūs, kai kurie patogumo elementai susieti su brangiais paketais, o keturių žvaigždučių Euro NCAP įvertinimas nuvilia.
C
Carbuyer
Carbuyer „Peugeot 408“ laiko sėkmingu SUV, hečbeko ir sedano mišiniu. Labiausiai giriami ekonomiškumas, ryški išvaizda, neblogas valdymas, modernus interjeras ir gera medžiagų kokybė. „i-Cockpit“ su skaitmeniniais ekranais suteikia futuristinį įspūdį, tačiau ne visiems patiks sėdėjimo pozicija. Kritikuojamas fizinių klimato kontrolės mygtukų trūkumas, kai kurios lėtokos jėgainės ir brangesnės aukštesnės komplektacijos. Bendra išvada: 408 yra patrauklus, praktiškas ir efektyvus šeimos automobilis, bet jo vertė labai priklauso nuo pasirinktos versijos.
Auto Express
Auto Express „Peugeot 408“ apibūdina kaip stilingą ir pajėgų šeimos automobilį. Leidinys giria kokybišką saloną, modernius ekranus, gerą technologijų lygį, didelę bagažinę ir pakankamą erdvę gale. Nors išvaizda žada sportiškumą, automobilis labiau vertinamas kaip patogus ir praktiškas universalus pasirinkimas. Minusai – kietoka važiuoklė žemu greičiu, kartais lėta automatinė pavarų dėžė ir ne visiems tinkanti „i-Cockpit“ ergonomika. Išvada: 408 nėra tobulas sportiškas krosoveris, bet kaip išskirtinio dizaino šeimos automobilis palieka stiprų įspūdį.
C
Carwow (UK)
Carwow apžvalgoje pažymima, kad 408 suteikia elegancijos ir aukštos kokybės pojūtį interjere – ypač hibridinių modelių atveju. Salonas yra rafinuotas, su švariais dizaino sprendimais, modernaus i-Cockpit prietaisų skydu. Važiuojant mieste elektriniu režimu automobilis tylus, tačiau̇ važiuojant didesniu greičiu pastebimas vėjo ir kelio triukšmas. Sustojus ant duobių ar prastos dangos – pakaba jautresnė; stabdžių atsakas staigesnis, kai spaudžiamas agresyviai. Sauga – standartinė įranga su autonominiu stabdymu, juostų asistentu, bet Euro NCAP testuose gavęs 4/5 žvaigždutes; suaugusiųjų apsauga kritikuojama – tik ~76 %.
N
Norton Way Peugeot
Šis „Peugeot 408“ testas pabrėžia, kad plug-in hibridinės versijos su 1,6 l benzininiais varikliais generuoja 180 ar 225 AG ir turi 320 Nm sukimo momentą, kas suteikia gerą užvedimo reagavimą, nors prie elektrinės ir benzininės jėgos perjungimo stumiama šiokia tokia vibracija. Mild-hybrid 1,2 l versija dažniausiai veikia elektrinėje režime miesto sąlygomis, su 50-60 mpg ekonomija; įprastos benzininių modelių rida smarkiai priklauso nuo vairavimo pobūdžio. Keleivių komfortas vertinamas aukštai: puikus papildomas sprendimas – po 6 mėnesių testavimo – minkštos medžiagos interjere, geras izoliavimas nuo triukšmo, apgalvota ergonomika su AGR sertifikuotais sėdynėmis ir masažo funkcija. Neigiama – kombinuoti ratus/GT versiją kritikuoja dėl šokų ant nelygaus kelio, taip pat mild/hibridinės ekonomijos praradimas kai nebūna galimybės dažnai krauti bateriją.
W
Which? UK
„Which?“ pirmasis važiavimas su 2023 ųjų Peugeot 408 atskleidžia didelius privalumus: patogus važiavimas, rami salonas, didelės bagažo galimybės. Variklis-hibridas (1.2 l) veikia naštau, nors ir nėra sportiškas – miestui užtenka. Kritika – ribota galva erdvė galinėje sėdynėje dėl žemo stogo silueto („fastback“ stilius) ir kokybiniai skirtumai tarp salono apdailos bei aukštesnių ratų padidėjusio kelio triukšmo pojūtis. Saugos funkcijų gausa – standartas visose versijose, bet Euro NCAP vertinimas „4 žvaigždutės“ dėl lėtesnio reagavimo AEB esant stovintiems ar lėtai judantiems objektams.
T
The Car Expert
Remiantis „The Car Expert“ vertinimu (2025 rugpjūtis–rugsėjis), Peugeot 408 pasižymi įspūdingu išorės dizainu, geromis medžiagomis salone ir erdviu salonu, ypač galinėse kojoms. PHEV (įkraunamas hibridas) versijos suteikia konkurencingą elektrinį nuotolį ir žemą CO₂ emisiją popieriuje, tačiau realus efektyvumas labai priklauso nuo įkrovimo dažnumo. Didžiausi trūkumai – ribota galva erdvė galinėje dalyje, bagažo tūris vidutinis palyginus su konkurentais, trūksta keturiais ratais varomo varianto, o garantija prastesnė nei kai kurių kitų gamintojų. Saugumo testų rezultatai iš Euro NCAP – 4 žvaigždutės (galvų apsauga, vaikų apsauga, pažeidžiamų eismo dalyvių apsauga).
A
Autocar
Autocar apžvalgininkai atkreipė dėmesį į Peugeot 408 dinamišką vairavimą ir gerą kuro efektyvumą. Automobilis siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant hibridines ir elektrines versijas, kas leidžia pasirinkti tinkamiausią variantą kiekvienam vartotojui.
Nepaisant to, 408 eksploatacinės savybės kai kuriose situacijose buvo kritikuotos, ypač dėl pakabos patogumo ir triukšmo izoliacijos. Tačiau, jei ieškote stilingo ir komfortiško automobilio už prieinamą kainą, Peugeot 408 gali būti puikus pasirinkimas. Automobilis palieka gerą įspūdį bendrai, tačiau jis susiduria su stipria konkurencija vidutinėje segmente, kur tokie modeliai kaip Skoda Octavia ar Ford Focus išlieka populiarūs.
Nepaisant to, 408 eksploatacinės savybės kai kuriose situacijose buvo kritikuotos, ypač dėl pakabos patogumo ir triukšmo izoliacijos. Tačiau, jei ieškote stilingo ir komfortiško automobilio už prieinamą kainą, Peugeot 408 gali būti puikus pasirinkimas. Automobilis palieka gerą įspūdį bendrai, tačiau jis susiduria su stipria konkurencija vidutinėje segmente, kur tokie modeliai kaip Skoda Octavia ar Ford Focus išlieka populiarūs.
A
Autoexpress
Peugeot 408 pasižymi moderniu dizainu, kuris išsiskiria iš kitų konkurentų. Automobilis pateikiamas su dviem benziniais agregatais ir vienu dyzeliniu, suteikiančiu švarios energijos sprendimų galimybę. Jo interjeras yra erdvus, su aukštos kokybės medžiagomis ir modernais technologiniais sprendimais.
Nepaisant puikios vairavimo patirties ir komforto, 408 modelis turi savo trūkumų - varikliai nepasižymi ypač didele galia, kas gali būti apribojimas sportiškesniems vairuotojams. Taip pat, palyginti su konkurentais, tokiais kaip Renault Arkana ir Volkswagen ID.4, Peugeot 408 gali pasirodyti kiek mažiau dinamiškas kelyje.
Apskritai, Peugeot 408 yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo ir patogaus hečbeko su šiuolaikinėmis funkcijomis.
Nepaisant puikios vairavimo patirties ir komforto, 408 modelis turi savo trūkumų - varikliai nepasižymi ypač didele galia, kas gali būti apribojimas sportiškesniems vairuotojams. Taip pat, palyginti su konkurentais, tokiais kaip Renault Arkana ir Volkswagen ID.4, Peugeot 408 gali pasirodyti kiek mažiau dinamiškas kelyje.
Apskritai, Peugeot 408 yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo ir patogaus hečbeko su šiuolaikinėmis funkcijomis.
Peugeot 408 lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Peugeot 408 lizingas