5 metai / 150 000 km garantija
Opel Vivaro-e
Kaina pirkimui nuo 37 350 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
AD.nl
Šiame testų straipsnyje AD išsamiai apžvelgia Opel Vivaro-e Combi versiją, skirtą keleivių vežimui. Pagrindiniai privalumai – labai erdvūs salonai (ypatingai kojų bei galvos erdvė), didžiulė bagažo anga ir didelis krovimosi tūris. Tačiau minusai taip pat akivaizdūs: ribota interjero lankstumo galimybė (pvz., trūksta papildomų slankiojančių sėdynių ar galimybės paslėpti trečią eilę grindyse), mažesnis nei tikėtasi nuvažiuojamas atstumas su maža baterija (~200 km), bei lėtas automatinis perdavimo mechanizmas. Komforto lygis gana aukštas – važiuojant tyliau nei dyzelinu, geresnė važiuoklė, stabilus valdymas. Interjeras gana paprastas, su „spartaans“ apdaila, ne itin prabangus. Išvada: tinkamas ekologiniam keleivių vežimui dideliais atstumais mieste, bet trūksta lankstumo ir didesnio nuotolio naudojimui užmiestyje.
B
Bright.nl
Bright atliktame „duurtest“ (ilgame testavimo etape) aprašoma Opel Vivaro-e kaip reikšmingas žingsnis elektra varomų komercinių transporto priemonių rinkoje. Nuvažiuojamas atstumas priklauso nuo baterijos versijos (200–300 km), o naudojant greitą jungtį – 100 kW – pakrovimas efektyvus. Transporto priemonė gana ekonomiška – bendrai sujungus pirkimo, priežiūros, mokesčių bei subsidijų finansus, Vivaro-e gali būti pigesnė eksploatacija nei dyzelino variantų. Interjeras funkcionalus, bet minimalus: daug baltų lakštų plieno, mažai apdailos – tai parodo, kad tai visų pirma darbo transporto priemonė, o ne prabangus šeimos autobusas. Autonominis pojūtis vairuojant – tylusis variklis, stabilumas, komfortas važiuojant – verta pridėti, bet papildoma baterija yra brangi investicija, tad vertėtų gerai apsvarstyti, ar tikrai reikalinga.
A
AutoWeek.nl
Autoweek apžvalgoje pristatoma techninė Opel Vivaro-e pusė: jėgaine, baterijomis ir pakrovimo galimybėmis. Pateikiamos abi baterijų versijos – 50 kWh (~230 km WLTP) ir 75 kWh (~330 km); su mažesne baterija iki 80 % galima įkrauti per maždaug 30 minučių prie 100 kW DC greitintuvo, su didesne – šiek tiek ilgiau. Kėbulo variantai – trys ilgio versijos (S, M, L), vienas ar du stumdomi šonai. Laivumo tūris ir krovimo galimybės lieka nepakitusios Euro vertinimu – akumuliatorius po dugnu neužima erdvės. Papildomos saugumo funkcijos, tokios kaip juostos laikymosi pagalba, adaptuojamo greičio palaikymas, vairuotojo nuovargio stebėjimas, taip pat 7 colių ekranas su CarPlay/Android Auto integracija. Apibendrinant, Vivaro-e pasižymi gera komplektacija ir tvariu nuotoliu, bet dizaino bei komforto detalių lygis nėra aukščiausios klasės.
K
Kildare Now
Kildare Now apžvalga pabrėžia Vivaro-e kaip klasės lyderio panelinį furgoną, skirtą verslui – stabilus svorio centras dėl baterijų sumontavimo grindyse, erdvus salonas ir įvairūs išmatavimai (S, M, L ilgiai). Motoras turi 100 kW (≈136 AG) ir sukimo momentą 260 Nm, važiuoklė minkštai valdo iššūkius, o važiuojant „Eco“, „Normal“ ir „Power“ režimais galima prisitaikyti prie skirtingų kliento poreikių.
C
Carwow
Vivo与此同时 Vivaro-e vertinimas Carwow vertinimu rodo, kad šis elektromobilis turi daug privalumų, ypač kasdieniame miesto naudojime: pakankamas nuvažiuojamas atstumas, technologijų lygis ir krovinio talpa virš tonus. Kiti privalumai – tikslus valdymas, komfortas, kai važiuojama nelygiu keliu – bet pastebėta, kad salonas yra kiek siauras, vairuotojo pozicija aukštesnė nei įprasta, o saugojimo vietų mažai. Range stulpelis – nuo maždaug 194 iki 230 mylių pagal WLTP; realiame gyvenime – dažniausiai apie 160 mylių mišrios kelionės metu. Įkrovimas DC greitojoje stotelėje – iki 80 % per maždaug 45 minutes; pridėta 75 kWh baterija – vienintelė pasirinkimo galimybė pastaraisiais metais.
P
Parkers UK
Parkers apžvalgoje Vivaro-e apibūdinamas kaip „žaidimų keitiklis“ tarp elektrinių furgonų – jis įspūdingas savo važiavimo nuotoliu, neblogu krovinio nešimu ir mažomis eksploatavimo sąnaudomis, bet taip pat turi trūkumų. Kritikos taškai: aukšta pradinė kaina, palyginus su dyzeliniu variantu; vargo kelia ilgai trunkantis įkrovimas; salonas gali jaustis ankštas; vairuotojas aukštai sėdi, ribota matomumas kai kuriais kampais. Vertinimo kriterijai – vairavimo kokybė, saugumas (Parkers nurodo Euro NCAP Silver – Vivaro-e turi gausybę saugos sistemų) ir bendros savybės.
Auto Express
Opel Vivaro-e yra elektra varomas furgonas, kuris puikiai tinka miesto transportui. Apžvalgininkai pažymi, kad šis modelis suteikia didelį komfortą, stabilumą ir itin gerą vairavimo patirtį, palyginti su tradiciniais dyzeliniais variantais. Su 75 kWh baterija, Vivaro-e gali pasiekti 200 mylių atstumą, kas yra idealu kasdieniam naudojimui. Be to, inžinieriai sukūrė tvirtą ir erdvų krovinių skyrių, kuris teikia pakankamai vietos visoms pakrovimo reikmėms.
Tačiau, atsižvelgiant į kainą, Vivaro-e gali būti šiek tiek brangesnis nei kai kurie konkurentai. Yra ir krovinių gabenimo trūkumų, ypač kai kalbama apie svorio ribas, kurios gali apriboti naudojimąsi didesniais kroviniais. Nepaisant to, tai puikus elektrinis furgonas, ir dauguma pirkėjų vertina jo ekologiškumą ir inovatyvumą.
Tačiau, atsižvelgiant į kainą, Vivaro-e gali būti šiek tiek brangesnis nei kai kurie konkurentai. Yra ir krovinių gabenimo trūkumų, ypač kai kalbama apie svorio ribas, kurios gali apriboti naudojimąsi didesniais kroviniais. Nepaisant to, tai puikus elektrinis furgonas, ir dauguma pirkėjų vertina jo ekologiškumą ir inovatyvumą.