5 metai / 150 000 km garantija
Opel Mokka Electric
Kaina pirkimui nuo 35 400 €
Ekspertų įvertinimas
9 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
D
DrivingElectric
Šiame DrivingElectric apžvalgoje (2023 m. birželio) Mokka Electric vertinama 3,5 iš 5. Pliusai: stilingas dizainas, kone pilna standartinė įranga, tinkamas nuvažiuojamas atstumas ir pakankamai greitas įkrovimas. Minusai: ne visai dinamiška vairuotojui, galinės sėdynės šiek tiek ankštos, interjeras ir bagažo skyriaus erdvumas mažesnis nei kai kurių varžovų. Apžvalga pabrėžia, kad elektromotoras pasižymi ramia ir malonia eiga, tačiau su 100 kW krovimu greitkelyje reikalauja planuoti lenkimo manevrus.
C
Complete Car
Apžvalga iš 2025 m. Complete Car pristato Mokka GSE (tiesioginę elektrinę versiją) su 280 AG / 345 Nm, 0–100 km/h per 5,9 sekundės. Oficialus WLTP nuotolis – apie 336 km, energijos suvartojimas – 17,9–18,4 kWh/100 km; realiuose važiavimuose – apie 250 km mišriu režimu. Interjeras modernizuotas, bagažo skyrius 310 l, sulankstytos sėdynės leidžia padidinti iki ~1 060 l. Saugos atžvilgiu – Euro NCAP 2021 vertinime Mokka gavo keturias žvaigždutes; vertinama vaikų ir suaugusiųjų apsauga, bet blogesni rezultatai apsaugant pėsčiuosius.
T
The Independent
Vauxhall Mokka Electric iš The Independent apžvalgos gaunasi kaip stilingas mažasis elektra varomas SUV, pradžios kaina - apie £29,495, ir pakankamai išbaigtas interjeras su „Pure Panel“ ekranais. Privalumai: išvaizda, moderni prietaisų panelė, Griffin modelio kainos pranašumas. Trūkumai: galinės sėdynės erdvė siauresnė, mažesnis bagažo skyrius, didelis kainos šuolis perkant geresnę bateriją. Gamintojas siūlo dvi baterijas: 50 kWh („50 batteries“) su ~211 mylių nuotoliu ir 54 kWh su ~247 mylių. Interjeras gerai įrengtas, su ekranais, klimato kontrole, perkamasi technologija, bet reikalaujama didesnio komforto gale.
B
Business Car
Ši apžvalga vertina facelift-versiją su 54 kWh baterija ir 156 AG varikliu, kuri pasižymi padidintu nuotoliu (iki ~250 mylių WLTP). Interjeras: aukštesnės versijos turi įvairių apdailų kokybės svyravimų – yra paauksuotų elementų, veganinės odos, bet ir pigesnių plastikų. Stabdžių pedalas apžvalgininkams atrodo su menku pojūčiu. Važiuoklė: EV versija ramus ir švelnus, ypač mieste; vairavimas patogus; tačiau triukšmas persiduoda greičiau važiuojant greitkeliais. Verte: nors kainos sumažintos, Ultimate versija vis tiek brangesnė už kai kuriuos konkurentus; likvirumas (fuel+resale value) vertinamas kaip silpniausia vieta.
O
OneShift by Carousell
Apžvalga „Electric Caffeine Hit“ OneShift įvertina Opel Mokka-E kaip drąsų stiliaus pasirinkimą – išvaizda patraukli, bet interjero vietos pakankamai mažai. Važiuojant, trumpas ratų bazės plotis suteikia gyvybingumo, bet didesniais ratais važiuoklė tampa kietesnė. Triukšmo izoliacija gera – ramus važiavimas mieste. Didžiausia problema – realus nuotolis: nors gamykloje deklaruojamas ~363 km, praktiškai gyvai dažniausiai pasiekiama ~200-250 km. Kiti minusai: automatinė bremzė hold funkcija trūksta, rekuperacija „B“ režime reaguoja su vėlavimu.
A
Autocar
Autocar vertina Mokka Electric gana vidutiniškai — 6/10. Pliusai: stilingas eksterjeras, gerai apgalvotas salonas su fiziniais valdikliais, tylesnis ir sklandus variklio darbas, kuris tinka tiek miestui, tiek užmiesčiui. Minusai: važiuoklė ne visada komfortiška, ypač nelygiais Didžiosios Britanijos keliais, efektyvumas mažesnis nei konkurentų, o kaina — aukštesnė nei panašių EV modelių. Interioro medžiagos ir bagažo erdvė taip pat kritikuojami dėl riboto pranašumo prieš vidaus degimo automobilius dėl akumuliatoriaus vietos salono gale.
H
Honest John
Honest John vertinime Mokka Electric pristatomas kaip vizualiai patrauklus ir labiau aprūpintas nei pradiniai modeliai, su pagerėjusiu nuotoliu ar didesne baterija nuo 2024 m. tačiau automobilis vis dar atsilieka praktiniuose aspektuose: ne toks greitas kaip kai kurie EV varžovai, salonas ir bagažo skyrius riboto dydžio. Apibendrinant: jei tau svarbu stilius, standartinė įranga ir miestas — geras pasirinkimas, bet jei dažnai važiuoji toliau ar reikia erdvesnio automobilio — gal vertėtų paieškoti alternatyvų.
Auto Express
Auto Express naujasis Mokka GSE versiją vertina kaip žavingą EV modelį, kuris suteikia daug vairavimo malonumo — 4/5. GSE versija pasižymi žymiai didesne galia (apie 280 AG/207 kW), geresnėmis stabdžių savybėmis, sportiškesne važiuokle, ribotu slydimo diferencialu ir optimizuota važiuokle bei važiuojamumo charakteristikomis vingiuotuose keliuose. Tačiau be sportinio paketo kompromisai — PADIDINTA kaina, mažesnis efektyvumas, nuotolis mažesnis nei standartinio versijos, taip pat stabdžių pedalas gali pasirodyti mažiau informatyvus vartotojo poreikiams.
T
TestSeek (apžvalga iš AndroidPit.de)
AndroidPit.de per TestSeek vertina Mokka Electric ~70% — tai reiškia, kad apžvalgininkai mato jį kaip vidutiniškai stiprų automobilį. Palyginimais gerai įvertintas komfortas, malonus vairo pojūtis, mažesnis nei tikėtasi energijos suvartojimas, pirmaeiligis erdvumas priekyje, šilumos siurblio buvimas serijinėmis sąlygomis. Kritika: galinė sėdynė ribotai erdvi, bagažo skyrius nėra gausus, vieno pedalo režimas nėra prieinamas, įkrovimo greitis ne visada įtikina varžovų fone. Dizainas — subjektyvus aspektas, kai kuriems pasirinkimas atrodo mažiau puikus.