Solidus mažas SUV su aštria išvaizda ir plačiu jėgainių pasirinkimu, bet neišsiskiriantis nė vienoje pagrindinėje srityje. Giriamas aiškus salonas ir hibridinė versija kaip geriausias kompromisas, tačiau galinės sėdynės bei bagažinė nėra erdvios, o važiavimo kokybė galėtų būti minkštesnė.
Naujausias Mokka modelis laikomas ryškiu žingsniu į priekį: dizainas modernesnis, interjeras kokybiškesnis, o eksploatacija turėtų būti pigi dėl ekonomiškų variklių ir elektrinės versijos. Vis dėlto tai nėra pats praktiškiausias SUV, nes galinės sėdynės ankštos, o vairavimas nėra labai įtraukiantis.
Automobilis atrodo puikiai, bazinės versijos gerai sukomplektuotos ir patrauklios kainos požiūriu, tačiau praktiškumu ir vairavimo emocijomis neišsiskiria. Mieste jis lengvai valdomas ir tylus užmiestyje, bet bagažinė mažesnė nei daugelio konkurentų, o galinės sėdynės ankštos suaugusiesiems.
Mokka daug ką daro padoriai, bet niekur nepasiekia išskirtinio lygio. Vertinama išvaizda, atnaujintos technologijos ir konkurencinga kaina, tačiau automatinė transmisija gali būti lėta, pakaba kartais kietoka, o praktiškumas nėra stiprioji šio modelio pusė.
Mokka 2026 su atnaujintais Hybrid 136 ir Electric Long Range varikliais pateikia gerą pažangą. Hybrid versija sulaukia pagyrų už sklandų paleidimą, ramią miesto važiuoklę ir santykinai mažą degalų sąnaudas (~1:19 praktikoj), o elektrinė versija – už WLTP ~406 km siekiančią autonomiją.
Opel Mokka GSE (2026) versija ženkliai labiau orientuota į sportiškumą – sustiprintos stabdžių sistemos, žemesnė važiuoklė, aštresnis valdymas. Ryški išvaizda – sportinis bamperis, GSE ženkliukai, sportinės sėdynės – suteikia emocijų.
Ši apžvalga pabrėžia, kad Mokka yra viena stilingiausių kompaktiškų SUV rinkoje, tačiau labiau tinkama kelioms asmenims nei šeimai. Po 2025 metų facelift’o atnaujintos technologijos – 48 V hibridas, modernizuotas infotainment – vertinamos teigiamai.