5 metai / 150 000 km garantija
Opel Grandland Electric
Kaina pirkimui nuo 31 750 €
Ekspertų įvertinimas
9 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
M
MotorWatt (EV Database)
Remiantis vartotojų balsais (48 balsai), MotorWatt suteikia Opel Grandland Electric vidurkį 3,8/5. Įvertinimas grindžiamas kasdienėmis savybėmis: 410 km realios autonomijos, 213 AG galios varikliu, patogiu bei moderniu interjeru. Kaina skelbiama apie 49 950 USD bazinei versijai. Labai teigiamai vertinami važiuoklė ir funkcionalumas – automobilis puikiai atitinka kasdienius poreikius, tačiau rimtų trūkumų – kainos/vertės santykio, įkrovimo greičio ar išskirtinumo tarp konkurentų – šioje apžvalgoje sužymima mažiau.
V
Vroom.be
Po savaitės bandymo Beaver kišenėje, Vroom.be pateikia, kad Opel Grandland Electric su vidutine baterija reali autonomija siekia ~430 km. Mieste suvartoja apie 16,9 kWh/100 km, o šaltomis rytinėmis sąlygomis (beveik šaltis) – net arti 20 kWh/100 km. Kelyje su greitkeliu – ~19,5 kWh/100 km; tuo tarpu maksimali reali rida esant vienu įkrovimu – ~374 km. Įkrovimas DC greitųjų stotelių su galia iki 150 kW leidžia pasiekti 0-80 % akumuliatoriaus per mažiau nei 30 minučių. Vidutinė dienos eiga – 18,1 kWh/100 km. Reikšmingas privalumas – gera komforto kokybė, erdvė salonų, tačiau laiko kritika dėl aukšto svorio ir didelio energijos nuostolio važiuojant greitkeliu.
M
Moniteur Automobile
Moniteur Automobile bandymas ant versijos su 73 kWh baterija šaltu oru (-5 iki +6 °C) parodė, kad suvartojimas siekė 23,1 kWh/100 km, o kombinuota autonomija ~315 km. Ekonomiškame režime – ~20,9 kWh/100 km. Įkrovimo galia nuo 10 iki 80 % dažnai neviršija 100 kW, nors teorinis maksimalas – iki ~158 kW. Auto paramos ir pagalbos sistemos vertinamos aukštai, tačiau akumuliatoriaus išnaudojimo tempus mažina šaltis ir greitkelio sąlygos.
T
The Car Expert
Vauxhall (Opel) Grandland Electric vertinamas kaip racionalus šeimoms tinkantis elektrinis SUV. Interjeras vertinamas aukštai dėl išvaizdos ir kokybės, tačiau našumas nėra įspūdingas, automobilis – praktiškas, bet ne jaudinantis. Saugumas – penkios žvaigždutės Euro NCAP testuose, ekologiškumas – aukščiausias įvertinimas „Eco Rating“. Minusai: jautrus stabdymas ir vidutinis akseleracijos laikas.
I
InsideEVs Deutschland
Testas pateikia Grandland Electric daug teigiamų aspektų: aukšta konstrukcijos kokybė, patogios ir reguliuojamos sėdynės su AGR sertifikatu, optimalus WLTP suvartojimas (~73 / 82 kWh variantuose) pasiekiamas miestelyje ir mišriame režime. Trūkumai – sunkiai pasiekiama rankinio sėdynės atlošo reguliacija, kai kuriuose korpuso plotuose – pigesni plastikai.
P
Parkers
Parkers vertinimas: 3.7/5. Automobilis pasižymi stilingu, aukštesnės klasės interjeru ir labai komfortiškomis priekinėmis sėdynėmis. Tarp pliusų – naudinga įranga, tinkama rida (range), gera vertė kainos atžvilgiu. Tarp minusų – važiuojamoji dalis su didesniais ratais gali būti per tvirta; pagreitis lėtesnis nei kai kurių konkurentų; nuo 0-100 km/h užtrunka, nes akcentuojama ekonomija ir komfortas, o ne sportiškas charakteris.
E
EV Database (MotorWatt)
Pagal EV-Database duomenis, bazinė versija su 73-86 kWh baterija turi WLTP ridą apie 523 km; greitas DC krovimas iki ~160 kW, 20-80 % trunka ~29 minučių. Leistinas variklis front-drive (priekiniais ratais), galia apie 213 AG, akcentuojama komforto sudedamųjų dalių scena – ergonomiškos sėdynės, ratlankiai, praktiški salonai, fiziniai valdikliai. Svorio norma – akceleracija (0-100 km/h) apie 9 sek., viršutinės klasės versijos ženkliai padidina kainą ir padėtį rinkoje.
E
Electrive
Electrive atliko ilgųjų atstumų testą ir nustatė, kad Opel Grandland Electric turi prabangos pojūtį: aukštos klasės funkcijos kaip vairuotojo ir keleivio masažo sėdynės, šildymas, vėdinimas; puikus salonas; ergonomika daugeliu atžvilgių neprasta. Tačiau nemažai kompromisų: automobilis nebuvo sukurtas nuo nulio BEV platformai – tai adaptacija iš ICE/kitų versijų, dėl ko trūksta franko (priekinio bagažinės skyrelio), galinių sėdynių pagalvėlės neidealus pėdos kampas, programinės įrangos spragos.
Auto Express
Opel Grandland Electric yra išskirtinis SUV modelis, kurio išvaizda ir komfortas patraukia dėmesį. Apžvalgininkai pažymėjo, kad automobilio interjeras yra modernus, o medžiagos – kokybiškos, tačiau kai kurie komponentai gali jaustis šiek tiek ekonomiškesni. Grandland Electric pasižymi geru bagažo erdvės dydžiu, tačiau galinėje sėdynių eilėje erdvės galėtų būti daugiau.
Automobilio našumas yra solidus, su galingu varikliu ir sklandžiu važiavimu, tačiau kai kurie apžvalgininkai minėjo, kad „Grandland“ trūksta sportiškumo, palyginus su konkurentais, kaip „Kia Sportage“ ar „Nissan Qashqai“. Tačiau jis ypač vertinamas dėl savo ekonomiškumo ir elektrinės versijos suteikiamų pranašumų, kas tampa vis svarbiau šiuolaikinėje automobilių rinkoje.
Apskritai, Opel Grandland Electric yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir patogaus miesto SUV, nors tikėtis išskirtinio vairavimo jausmo reiktų mažiau.
Automobilio našumas yra solidus, su galingu varikliu ir sklandžiu važiavimu, tačiau kai kurie apžvalgininkai minėjo, kad „Grandland“ trūksta sportiškumo, palyginus su konkurentais, kaip „Kia Sportage“ ar „Nissan Qashqai“. Tačiau jis ypač vertinamas dėl savo ekonomiškumo ir elektrinės versijos suteikiamų pranašumų, kas tampa vis svarbiau šiuolaikinėje automobilių rinkoje.
Apskritai, Opel Grandland Electric yra geras pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo ir patogaus miesto SUV, nors tikėtis išskirtinio vairavimo jausmo reiktų mažiau.