5 metai / 150 000 km garantija
Opel Frontera New
Kaina pirkimui nuo 22 800 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
Auto Express
Auto Express vertina Frontera electric kaip “pakankamą” šeimos EV — pagrindinis privalumas yra komfortas, minkšta važiuoklė, geras apžvalgos kampas. Trūkumai: elektrinės versijos variklis nėra labai aštrus, laikas nuo 0–60 mph neužkeliantis įspūdžio. Interjeras turi pakankamai vietos keleiviams ir bagažui, tačiau dažno tipo daiktų laikymo sprendimai riboti; bagažinės slenkstis aukštas. Bendrai, automobilis geras kainos ir erdvės santykiui, bet ne skirtas aukštai spartai ar sportiniam vairavimui.
T
The Irish Times
Naujoji Opel Frontera yra orientuota į pigių SUV segmentą, kurio kainos ir charakteristikos siekia konkuruoti su Dacia Jogger. Lietuvai svarbu: Frontera turi elektrinį variantą nuo apie €24 606, o hibridinį – nuo €27 995. Elektrinės versijos pagrindinėje konfiguracijoje – 44 kWh LFP baterija – leidžia nuvažiuoti ~305 km pagal WLTP ciklą vien pilnai įkrauto akumuliatoriaus – tai realus rodiklis dažnai atitinkantis deklaruojamus duomenis. Hibridas mieste sunaudoja maždaug 5,5 l/100 km, tačiau triukšmo lygis ir pagreitis didesnėje spartoje – ne išskirtiniai. Komfortas geras – priekinių sėdynių dizainas, interjeras patogus, erdvė gale ir daiktų skyreliai adekvatūs. Tačiau kai kurie paviršiai – pigūs plastikai; energijos suvartojimas elektrine versija – aukštesnis nei pigių elektrinių variklių klasėje; našumas autoprotekre – ribotas, lyginant su naujais konkurentais.
H
Harja.tn
Harja.tn apžvalgoje pabrėžiama, kad naujasis 2025 metų Opel Frontera siūlo dvi pagrindines versijas: elektrinę (~113 AG) ir 1,2 l mild-hybrid hibridą. Elektrinės versijos baterija – 44 kWh – leidžia pasiekti ~300 km WLTP nuotolį, greitas įkrovimas (~100 kW DC) nuo 20 iki 80 % per ~26 minutes, o horizontaliu laiku važiuojanti hibridinė versija suvartoja apie 5,2–5,6 l/100 km. Salone rasite modernų "Pure Panel" diegimą – du 10 colių ekranai, kartu su tradiciniais fiziniais mygtukais klimato kontrolės valdymui – geras funkcionalumas, ypač šeimoms ar aktyvų gyvenimą gyvenantiems vairuotojams. Bagažo skyrius – apie 460 litrų, sulenkus galines sėdynes – iki ~1600 l. Komfortas tenkina, nors triukšmas ir svoris elektra varomo modelio versijoje didesnis; medžiagos – patvarios, bet vietomis – pigesnės. Vakaruose šis modelis vertinamas kaip praktinis biudžetinis universalus SUV, tačiau neužkariauja prestižo segmentų.
W
Welt
„Fahrbericht: Opel Frontera Electric Extended Range“ apžvalga atskleidžia, kad „Extended Range“ versija su 54 kWh baterija pasiekia iki 406 km WLTP nuvažiuojamą atstumą. Šiek tiek prasta pagreitis: nuo 0 iki 100 km/h užtrunka apie 14,2 sek. Automobilis pasižymi 113 AG elektros varikliu, kuriam vadovauja 125 Nm sukimo momentas. Išorėje – aiški bei moderni estetika, interjere ‒ funkcionalus „Pure Panel“ prietaisų skydelis su dviem 10 colių ekranais, o bagažo tūris: 460 litrų su sulankstytomis sėdynėmis – iki 1 600 litrų. Kelionėmis po greitkelius važiuojant garsas variklio beveik nejuntamas, važiuoklė gerai sugeria nelygumus, tačiau dėl aukštesnio svorio automobilis praranda šiek tiek gyvybingumo serpantinuose. Kainos prasideda nuo maždaug 31 190 € už „Edition“ variantą su ilgo nuotolio baterija, o bazinis modelis su mažesne baterija – nuo 28 990 €.
A
auto.pub
„How the Opel Frontera Reinvented Itself…“ nagrinėja naująjį Opel Frontera dizaino sprendimus, interjerą bei technologijas. Išorėje automobilis pasižymi „Bold & Pure“ stiliaus graviūromis, vizualiai robustesne estetine intervinšnja plastiko apvadais bei plastikais — suteikia solidumo pojūtį. Interjere – du 10 colių ekranai, fiziniai mygtukai klimatui, nebemesta į vien tik liečiamus paviršius. Interjeras tvirtas, nors daug kur naudojami kieti plastikai. Užpakalinė centrinė sėdynė neturi galvos atramos, grindų izoliavimas galėtų būti geresnis. Degalų sąnaudos — apie 5.2–5.3 l/100 km mieste–miestelis kombinacijoje, važiuojant užmiestyje ‒ šiek tiek daugiau. Sauga – gausu standartinių pagalbinių sistemų: automatinis stabdymas, linijų palaikymas, stebėjimas vairuotojo budrumo. Bagažo erdvė – nuo 460 iki 1 600 l sulankstant sėdynes. Kaina: ~22 900 € už hibridą, ~26 390 € už elektrinę versiją. Automobilis vertinamas palankiai už kainos ir turinio santykį, interjero racionalumą bei bendrą funkcionalumą.
C
Carscoops
Apie „New Opel Frontera“ debiutą Carscoops laikraštis rašo, kad jis pozicionuojamas tarp Mokka ir Grandland modelių. Automobilis siūlomas tiek mild-hibridiniu 1.2 l varikliu su 48 V sistema, tiek elektra varoma versija su daugiau nei 300 km (WLTP) nuvažiuojamu atstumu. Pradinė kaina Vokietijoje – maždaug nuo 24 000 €. Salone – GS versijoje ekranai, GS litavimai; bagažo tūris didelis – ~450 litrų, sulankstytos sėdynės suteikia iki ~1 600 litrų.
O
OpelPost
„Newcomer Makes Waves on Mallorca“ pranešama, kad žurnalistai susirinko vertinti naują Opel Frontera spaudos pristatymo renginyje. Bendras įspūdis: automobilis palieka teigiamą pojūtį dėl savo erdvumo (iki septynių vietų galimybė) bei praktiškumo, ypač šeimoms. „Nobody needs more car“ buvo vienas iš pastebėjimų, o britų Auto Express apibūdino Fronterą kaip „No frills approach … deeply refreshing“, t. y. paprastą, tačiau gaivinantį po daugelio perkrautų technologijomis variantų. Labai vertinami interjero sprendimai: sėdynių atramos, daug funkcinių sprendimų šeimai, stogo bagažo laikymo galimybės iki 240 kg, puiki matomybė ir neprastas kainos-kokybės santykis.
A
Auto Bild (DE)
Naujoji Opel Frontera yra įdomus pasiūlymas visureigių rinkoje, tačiau ji turi ir savo trūkumų. Automobilis pasižymi stipria konstrukcija ir geru pravažumu, tačiau konkurentai, tokie kaip Toyota RAV4, siūlo geresnį kuro efektyvumą ir modernias technologijas.
Interjeras yra patogus, bet kai kurie vartotojai pastebėjo, kad medžiagos galėtų būti kokybiškesnės. Vienas iš didžiausių pliusų yra didelis bagažo skyrius, kuris leis lengvai vežti nemažai daiktų. Taip pat, Frontera siūlo platų variklių pasirinkimą, leidžiančią vartotojams rasti tinkamą variantą. Tačiau susidariusi nuomonė, kad laisvos erdvės trūksta keleiviams galinėje sėdynėje, tai gali būti nusivylimas didesnėms šeimoms.
Interjeras yra patogus, bet kai kurie vartotojai pastebėjo, kad medžiagos galėtų būti kokybiškesnės. Vienas iš didžiausių pliusų yra didelis bagažo skyrius, kuris leis lengvai vežti nemažai daiktų. Taip pat, Frontera siūlo platų variklių pasirinkimą, leidžiančią vartotojams rasti tinkamą variantą. Tačiau susidariusi nuomonė, kad laisvos erdvės trūksta keleiviams galinėje sėdynėje, tai gali būti nusivylimas didesnėms šeimoms.