4 metai / 100 000 km garantija
Nissan Leaf
Kaina pirkimui nuo 32 900 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
K
Kelley Blue Book
„Kelley Blue Book“ recenzijoje 2023 metų „Nissan Leaf“ apibūdina kaip solidų, patikimą ir gerą vertę turintį elektromobilį, puikiai tinkantį kasdienėms kelionėms. Pristatymo metu buvo akcentuojama prieinama pradinė kaina, kuri yra viena mažiausių tarp grynų elektromobilių. Komforto lygis salone vertinamas teigiamai: sėdynės patogios, garso izoliacija efektyvi, o valdymas paprastas. Tačiau pastebima, kad medžiagų kokybė galėtų būti aukštesnė, o galinės sėdynės erdvė – vidutinė. Automobilis siūlo dvi baterijos variantų: standartinę ir didesnės talpos „Plus“ versiją. Įkrovimo infrastruktūra su CHAdeMO jungtimi yra ribota, todėl kelionėms po regioną gali prireikti daugiau planavimo. KBB pabrėžia, kad nors „Leaf“ ir nėra pažangiausias rinkoje, jis vis dar yra vienas geriausių pasirinkimų tiems, kurie orientuojasi į praktiškumą, mažas eksploatavimo išlaidas ir nedidelę pradinę investiciją.
E
Edmunds
Edmunds 2026 m. Nissan Leaf vertina santūriau nei kiti leidiniai. Kritikuojama vairavimo patirtis: automobilis nėra labai dinamiškas, gali būti per daug plūduriuojantis, o e-Pedal logika apsunkina sklandų stabdymą. Vis dėlto realus nuotolis ir bazinės versijos kaina vertinami palankiai, todėl Leaf išlieka patrauklus kaip praktiškas kasdienis elektromobilis.
M
Motor1
Motor1 2026 m. Nissan Leaf vadina dideliu žingsniu į priekį ir stipria vertės pasiūla. Ypač išskiriamas daugiau nei 300 mylių galimas nuotolis už maždaug 31,5 tūkst. dolerių bazinę kainą. Važiavimas apibūdinamas kaip patogus ir malonus, o trūkumai daugiausia susiję su regeneracinio stabdymo sistema ir kai kuriomis salono detalėmis. Bendra išvada teigiama: tai labai sėkmingas prieinamas kasdienis elektromobilis.
Car and Driver
Naujoji, trečios kartos Nissan Leaf versija (2026 m.) smarkiai atnaujinta – ji tapo elektra varoma mažuoju SUV’u. Automatiškai varoma priekių dalis, nėra visų ratų pavaros. Galingumas – iki 214AG, o maksimalus EPA ridos rodiklis siekia 303 mylias trims trimams (ypač S+ versijai); aukštesni Platinum+ modeliai rodo mažesnę, bet vis dar stiprią pavarą. Viduje – patrauklus, prabangiau pritaikytas dizainas; daugybė technologijų: dideli ekranai, pažangūs vairuotojo pagalbos sistemos, geras komfortas. Trūkumai: pagreitėjimas – adekvatus, bet ne sportinis; valdymas – patogus kasdienai, bet ne išskirtinis.
M
MotorTrend
MotorTrend giria Leaf už išorinį dizainą – jis tapo modernesnis ir patrauklesnis lyginant su senąja versija. Rida ženkliai pagerėjo – 2026 m. Leaf SV+ siekia ~303 mylių EPA vertinimu, Platinum+ – ~259 mylių, o realių kelionės sąlygų testas parodė apie 243 mylias. Vidaus erdvė: priekinė eilė komfortiška, bet antroji – mažiau vietos kojoms; bagažas už sėdynių – gana talpus. Trūkumai: maksimalus greitasis įkrovimas nėra labai spartus, baziniai modeliai turi pigesnes ratų apdailas ir standartinius ratlankius.
W
Wired
WIRED vertinimu, naujasis Leaf – tiksliai tai, ko EV rinkai reikėjo – geresnė izoliacija, tylesnis salonas, stebėtinai geras vairavimas. Rida – apytiksliai ~300 mylių su „S+“ variantu; bazėje – mažesnė, bet vis dar solidi. Trūkumai: AWD nėra; galinės sėdynės erdvė dideliems ūgiui žmonėms ribota; baziniai modeliai praleidžia Google maršruto planavimą; nėra tikro vieno pedalo valdymo.
Nissan Leaf lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Nissan Leaf lizingas