7 metai / 150 000 km garantija
MG HS Hybrid+
Kaina pirkimui nuo 37 990 €
Ekspertų įvertinimas
9 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
W
Wheels Australia (per WhichCar)
Australijos rinka gauna MG HS Hybrid+ ypač konkurencingomis sąlygomis – už kainą (~AU$41 000 – $45 000) gaunama gausi standartinė įranga, aukšta praktiškumo, erdvumo bei komforto lygio. Realios degalų sąnaudos testuose: apie 4,9 l/100 km mieste ir kelyje, o miesto cikle buvo matuotos 4,3 l/100 km – gana arti deklaruojamų rodiklių. Privertė nustebinti gera važiuoklės charakteristika, tačiau kritikų akys krypo į pernelyg agresyvius vairuotojo pagalbos sistemų veiksmus bei fizinių mygtukų stoką. Vertinimo komponentai kaip komfortas, vertė, technologijos apibūdinami teigiamai.
E
Exchange and Mart (UK)
UK apžvalgoje MG HS Hybrid+ pristatomas kaip optimalus pasirinkimas tarp MSRP ir funkcionalumo. Automobilis pateikia tikrą full-hybrid sistemą, ne tik mild-hybrid – tai reiškia, kad elektrinis variklis padeda kurti varomą galią, o ne tik palaikyti. Bendras automobilio vertinimas – ~7/10. Prisitaikanti vertė, ekonomiškumas ir galingumas yra stipriosios pusės, tuo tarpu traukos (handling) ir stilius vertinami vidutiniškai. CO2 emisija – 126 g/km, 0–100 mph per 7,9 sekundės. Bagažo talpa apie 507 l – gerai šeimai.
W
WhichCar
MG HS Hybrid+ Australijoje vertinamas kaip stiprus pasiūlymas vidutinio dydžio SUV segmente. Jis turi 1,5 l turbinos variklį + elektrinį variklį, iš viso 165 kW galios ir 340 Nm sukimo momento, sukuriančią solidų važiavimą. Realiu važiavimo atveju vidutinis degalų suvartojimas sudarė ~4,9 l/100 km, miestų rėžimu ~4,3 l/100 km, o magistralėje pasiekti rezultatai buvo iki ~4,0 l/100 km – viršija MG deklaracijas praktikoje. Pagal komfortą ir valdymą – važiuoklė gerai sugeria kelio nelygumus, pakaba patogi. Kainos Australijoje prasideda nuo ~$40,990 (variantas „Excite“) iki ~$44,990 (t. y. „Essence“ versija), kas vertinama kaip labai gera vertė gaunant daug standartinės įrangos už šią kainą. Trūkumai: kai kurios vairavimo pagalbinės funkcijos veikia pernelyg agresyviai, taip pat kontrolei kai kurie mygtukai dirba lėtai ir nėra visų versijų su visais varomaisiais ratais.
C
Carbuyer
Carbuyer apžvalga pabrėžia, kad MG HS – ypač PHEV / Hybrid+ versija – dabar žymiai patrauklesnė nei ankstesnės versijos. Interjeras yra modernesnis ir praktiškas, salonas erdvus; “plug-in hybrid” versija siūlo iki 75 mylių (~120 km) elektrinio važiavimo, kas tokiam SUV klasės modeliui yra labai gerai. Tačiau vairavimo dinamika yra gana blanki: benzininis variklis skamba triukšmingai aukštų sūkių metu, o pagreitis nėra toks skaidrus kaip daugelyje konkurentų. Infotainment sistema gali priversti laukti, nes veikia lėčiau nei konkurentų prietaisai.
P
Parkers
Parkers vertinime pabrėžiama, kad naujasis MG HS (2024–2025 modeliai) yra geras pasirinkimas šeimai, kuri nori erdvesnės, gerai įrengtos transporto priemonės be itin didelių išlaidų. Auto vietų, atstumo ir bendros praktinės vertės požiūriu – pliusai. Komfortas važiuojant – tiek benzinine, tiek hibridine versijomis – vertinamas kaip adekvatus: kelio nelygumai sugerti neblogai, triukšmas viduje priimtinas. Elektrinė/hibridinė versija pasižymi akivaizdžiu pranašumu kuro taupymo srityje – tačiau vairavimo jausmas, dinamiškumas, vairo grįžtamasis ryšys nėra stipriosios pusės. Parkers mano, kad MG HS tinka tiems, kuriems svarbiausia – vieta, komfortas, įranga, o ne agresyvus vairavimas ar sportiškos savybės.
W
Wheels Australia
Wheels Australia testuoja MG HS Hybrid+ metų 2025 versiją ir pateikia įvertinimą 7,1 iš 10. Palyginus su kitais vidutinio dydžio visureigiais, šis modelis puikiai tinka tiems, kurie ieško hibridinės galios, ekonomiškumo bei pakankamai komforto už priimtiną kainą. Jos pliusai — taupumas atitinka gamintojo nurodytus skaičius: bandymais aplenkta su vidutiniu kuro sąnauduvu ~4,9 l/100 km; važiuojant mieste — ~4,3 l/100 km. Komfortas ir važiuoklės elgsena vertinamos gerai — nelygumai sugeriami solidžiai, salone tyku ir malonu važiuoti tiek mieste, tiek užmiestyje. Trūkumai: kai kurios pagalbinės sistemos per daug agresyvios, šaltas pojūtis — trūksta fizinių mygtukų tam tikriems valdikliams, nėra visų varančiųjų ratų. Vertinimas: gera vertė bei įrangos kiekis, ypač už kainą, bet galėtų būti elegantiškesnė vairavimo elgsena ir šiek tiek mažiau dėl elektronikos komplikacijų.
W
WELT (Germany)
Vokiečių leidinys „WELT“ pristato MG HS Hybrid+ kaip kompletinį hibridinį SUV — vidutinio dydžio automobilį, kuris papildė MG modelių gamą greta benzininio ir plug-in versijų. Automobilis derina 1,5 l benzininį variklį (143 kW) su elektros varikliu (199 PS), bendrai gaunant 224 AG ir 340 Nm sukimo momentą. Pagamintas efektyvumas — WLTP normos 5,5 l/100 km, realiame mieste — 4,7 l/100 km, kas rodo, kad Hybrid+ tikrai gali būti ekonomiškai patrauklus, ypač mieste. Standartinė įranga gausi: skaitmeninis prietaisų skydelis, navigacija, šildomos sėdynės, daugybė vairavimo pagalbininkų (13 sistemų). Trūkumai: automobilis ženkliai brangesnis nei tik benzininė versija, tad pradinis investicijos slenkstis yra didesnis; tačiau komfortas, praktiškumas (507 l bagažo skyrius), dinamika verti dėmesio.
C
CarExpert (Australia)
CarExpert apžvalgoje MG HS Hybrid+ (Essence 1.5L, priekiniais ratais, automatine transmisija) pabrėžia jo privalumus: variklio ir elektros agregato sinergiją, gerą efektyvumą bei puikų kainos ir vertės santykį. Mieste su tyliu HDV režimu galima pasiekti labai žemas kuro sąnaudas (~4.2 l/100 km). Tačiau tiesioginėje važiuotėje — magistralėje — sąnaudos žymiai išauga, nes elektrinė pagalba mažiau veiksminga esant aukštam greičiui. Salone pastebėtas trūkumas — salono temperatūra gali būti aukšta, ypač saulėtomis sąlygomis; taip pat — lėtesnis palietimo jautrumas ekrano valdymo sistemose. Vertinant bendrą nuomone, Hybrid+ yra vienas geresnių variantų tiems, kurie nori hibridinio automobilio be stebėjimų ir su aukštais eksploatacijos standartais; konkurentai vis dėlto siūlo geresnę komforto ar elektronikos rafinuotumą.
Auto Express
Auto Express kritiškai vertina MG HS Hybrid+ galimo prieinamumo aspektą ir palygina jį su gerai žinomais konkurentais. Nors dizainas ir interjeras visai neblogas, automobilis nesugeba pasiekti aukščiausio komforto ir kokybės standartų, kuriuos siūlo Nissan ir Volkswagen. MG savininkai vertina hibridinės jėgainės ekonomiškumą, tačiau kai kurie suplanuoti atnaujinimai gali pakoreguoti šio modelio galimybes ateityje.
Taip pat buvo pastebėta, kad važiavimas mieste yra tylesnis ir stebėtinai patogus, tačiau važiuojant greitkeliu automobilis gali prarasti stabilumą. Apibendrinant, MG HS Hybrid+ gali būti geras pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomiško ir paslaugų SUV, nors reiktų pasiruošti leisti šiek tiek daugiau pinigų konkurentams.
Taip pat buvo pastebėta, kad važiavimas mieste yra tylesnis ir stebėtinai patogus, tačiau važiuojant greitkeliu automobilis gali prarasti stabilumą. Apibendrinant, MG HS Hybrid+ gali būti geras pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomiško ir paslaugų SUV, nors reiktų pasiruošti leisti šiek tiek daugiau pinigų konkurentams.