MG Motor MG Cyberster
7 metai / 150 000 km garantija

MG Motor MG Cyberster

Kaina pirkimui nuo 32 900 €

Ekspertų įvertinimas

6 atsiliepimai

Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Grįžti į automobilį

Ekspertų atsiliepimai

L
Le Monde
MG Cyberster pristatomas kaip netikėtas elektrinis kabrioletas, kuriuo MG siekia sugrįžti prie savo sportinių šaknų. Automobilio dizainas išsiskiria: išskirtinės proporcijos, priekinis gaubtas, elektros varikliai su keliais lygiais galios – galingiausia versi­ja turi 510 AG, silpnesnė – 340 AG. Kabrioletas turi minkštą stogą iš Magna gamintojo, garsų izoliacija vertinama palankiai, tačiau aukšta sėdėjimo padėtis dėl baterijos elementų po salonu – trūkumas. Autonomija pagal WLTP testus – 443–507 km, bet svoris virš 2 tonų. Interjeras rafinuotas, bet informacijos iš ekranų daug – vairuotojui būtinas laikas prisitaikyti. Vertinama kaip prabangus, stilingas automobilis, bet ne pigus; skirtas estetikai ir komfortui, ne tik grynai vairavimo džiaugsmui.
T
Tatler Asia
Tatler Asia apžvalga giria Cyberster už drąsų dizainą – žirklines dureles, grakščius šviesų kontūrus ir „raganų nasį“ priekiniame gaubte, kuri suteikia agresyvumo. Varikliai dual-motor modelyje išvysto ~544 AG (400 kW) ir 725 Nm sukimo momentą; 0–100 km/h – apie 3,2 sek. Autonomija WLTP duomenimis – apie 444 km. Interjeras futuristinis, prabangus, naudojami Nappa oda ir Alcantara; ekranų sistema įspūdinga, bet kai kurie elementai – nepatogioje vietoje (pvz. Apple CarPlay ekrane, kuris gali būti užstotas vairavimo rato). Apibendrinant, Tatler vertina automobilį kaip idealų tiems, kurie vertina estetiką, technologijas ir unikalumą, o ne maksimalų praktiškumą.
C
CarSauce
7/5
2025 MG Cyberster – drąsus ir akį traukiantis hibridas tarp stiliaus ir našumo. Scissor tipo durys, konvertuojamas stogas ir futuristinis LED dizainas suteikia automobilio išskirtinumo. Dual-motor AWD sistema generuoja 375 kW galios ir 725 Nm sukimo momentą, o 0-100 km/h pasiekiama per 3,2 sek. Viduje – šiuolaikinis interjeras su trimis ekranų blokeliais, tačiau valdymo mygtukai dažnai neturi žymėjimų ir juos sunku surasti. Stogą atidaryti galima greitai, bet uždaras jis garsus, ypač aukštesniu greičiu. Bagažo skyrius (249 L) tinkamas tik nedideliam lagaminui, o frunk vietos – nėra. Vairavimo pojūtis stiprus tiesių ruožų pagreitėjime, bet lenktyniniu ar vingiuotu keliu Cyberster sveria per daug – svoris ~1985 kg, pakaba ne adaptuojama, vairas neturi tokio gripo, kokio tikėtum iš sportinio automobilio už tokią kainą.
Car and Driver
Car and Driver
Car and Driver vertinimas parodo, kad MG Cyberster GT turi nemažai stipriųjų pusių, bet ir trūkumų. Iš išorės – dizainas prikausto dėmesį; važiuojant – didelė jėga ir pažangios galimybės. Su „Super Sport“ režimu automobilis akceleruoja grėsmingai staigiai. Tačiau vairuotojo padėtis aukšta, sėdynės suteikia mažai atramos šlaunims, tad aukštesni žmonės jausis spaudžiami. Taip pat pakabos sistema ant galinės ašies dar nepakankamai sukalibruota; važiuojant greitu tempu, automobilio įdėmę kelio nereguliarumus ir aerodinaminį triukšmą. Interjeras modernus, bet ne toks prabangus kaip kai kuriuose konkurentuose.
M
Motor Sport Magazine
Motor Sport kritika yra gana griežta: MG Cyberster atrodo vizualiai žavi, struktūra tvirta, važiuoklė solidi, tačiau vairavimo malonumas – ribotas. Vairas „dulkėtas“, reakcija nejautri, automobilio charakteris dažnai jaučiamas „elektroniniu“ – trūksta tradicinio sportinio pojūčio. Be to, vairuotojo padėtis – per aukšta, vietos kojoms mažai; sėdima ne tiek „viduje“, kiek „ant“ automobilio – ypač didesniems asmenims. Durys įdomios dizaino požiūriu, bet praktiškumo stoka – atidarius jos vargina.
Auto Express
Auto Express
4/5
MG Cyberster yra įdomus naujas elektromobilis, kurio dizainas išsiskiria tačiau funkcionalumas gali pasirodyti šiek tiek ribotas. Automobilis siūlo gerą akceleraciją ir sportišką vairavimo jausmą, tačiau kelionių komfortas galėtų būti geresnis.

Viena didžiausių Cyberster stiprybių yra jo stilingas ir modernus išvaizdas, kuris pritraukia dėmesį. Be to, automobilis siūlo pažangias technologijas ir gerą nuvažiuojamą atstumą su pilna baterija, tačiau trūksta daugiau erdvės ir patogumo. Tai tinkamas pasirinkimas tiems, kas ieško stilingo sportiško elektromobilio, bet gali pasirodyti ne toks patogus kasdieniam naudojimui.