6 metai / 150 000 km garantija
Mazda MX - 5 RF
Kaina pirkimui nuo 35 890 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Carwow UK
Carwow apžvalgoje pabrėžiama, kad Mazda MX-5 RF puikiai dera dinamika, žaisminga valdymo mechanika ir ryškus stilius. RF versija su kietuoju stogu (targa stiliumi) yra šiek tiek sunkesnė nei tradicinis minkštasis stogas, bet tai nesutrikdo vairavimo malonumo. Priekinis 1,5 l variklis su 132 AG yra pakankamas kasdieniam vairavimui, o 2,0 l versija su 184 AG pasižymi didesne energija ir geresniu pagreičiu (apie 6,8 s iki 100 km/h). Bekelėje RF parodo geresnę izoliaciją stogui uždarytam, nors su stogu žemyn – oro triukšmas girdimas. Apdailos medžiagos solidžios, salonas atrodo patogus, nors vietos daiktams mažai. Bagažo skyrius — ~127-130 litrų — tinka tik kelionei dviem lengvai įsikrauti. Automobilis nėra labai praktiškas šeimai, bet entuziastams suteikia daug malonumo. Cenyje ir išlaikymui – RF brangesnė nei minkštasis stogas, bet vertė atitinka patirtį.
S
SlashGear
SlashGear apžvalgoje 2024-ųjų Mazda MX-5 Miata RF vertina kaip vieną iš geriausių sportinių automobilių naujųjų laikų rinkoje. Pasak autoriaus, RF versija suteikia „benchmark“ klasės valdymą – mechaninė pavarų dėžė yra maloni, kampavimasis – itin tikslus, o stabdžiai geri. Variklis, nors ir neperdaug galingas (2,0 l, ~181 AG), puikiai dera su lengvu kėbulu, tad automobiliui suteikia pakankamai judesio tiek mieste, tiek vingiuotais keliais. Minusai – senstelėjusi multimedijos sistema, aukšta kaina palyginus su minkštaverte stogine versija, ir ankštumas salone dviem asmenims. Bagažo skyrius itin mažas – 4,5 kubinių pėdų (~0,13 m³).
Car and Driver
2017-ųjų modelio MX-5 RF Car and Driver vertinime išryškėja, kad nors hardtop/kietasis stogas prideda šiek tiek svorio ir priekinės sijos, bendras vairavimo potyris išlieka žaismingas ir įsitraukiantis. Variklis – tokio pat pajėgumo kaip minkštavertei versijai – leidžia pasiekti 0-60 mph per ~6,1 sek., kas yra identiška minkštos stoginės versijos rezultatui. Pastovios vertikalios apkrovos per posūkius kiek didesnės dėl stogo konstrukcijos, tačiau sukibimas, valdymas ir galinių ratų diferencialo veikimas išlieka puikūs. Stabdžiai– šiek tiek lėtesni sustojimo ruožuose palyginus su soft-top versijomis. Viduje – aukštas garsas važiuojant didesniu greičiu ir ribota erdvė galvai stogui uždarius.
A
Ars Technica
Ars Technica apžvalgoje RF versija vertinama šiek tiek kritiškiau – nors automobilis vis tiek pasižymi puikiu vairavimo malonumu, RF versija prideda kompromisų. Roof mechanizmas reiškia didesnį svorį (~2,469 svarų / ~1,119 kg), o stogo konstrukcija prisideda prie ribotos matomumo ir papildomos garso izoliacijos neturėjimo. Automobilis su 2,0 l varikliu (~181 AG) laisvai suka iki ~7000 aps./min, tačiau galutinis garsas ir išmetimo garsas vertinamas kaip blankus. Kaina RF versijai ženkliai didesnė nei soft-top modeliams (“just get a Miata” lieka geras patarimas, jei stogas nėra prioritetas). Pasak apžvalgos, tie, kurie vertina stilių bei šiek tiek geresnę apsaugą nuo oro, gali rinktis RF, bet sportiškumo entuziastams soft top dažnai bus geresnis pasirinkimas.
Auto Express
Mazda MX-5 RF yra dinamiškas ir stilingas sportinis automobilis, kuriame puikiai dera tradicinės kupė ir kabrioleto savybės. Jo 2.0 litro variklis suteikia greitą pagreitį ir smagų vairavimą, o 6 greičių mechaninė pavarų dėžė užtikrina puikų valdymą. Automobilis pasižymi gera pusiausvyra ir leisdavo jaustis užtikrintai tiek mieste, tiek kelyje.
Nepaisant visų privalumų, taip pat yra keletas trūkumų: ribotas bagažo skyrius ir mažos galinės sėdynės. Lyginant su konkurentais, tokiais kaip Toyota GT86 ar BMW Z4, MX-5 RF išsiskiria savo prieinamumu ir sportiniu charakteriu. Bendras vertinimas yra labai teigiamas, o automobilis gavo aukštus įvertinimus už savo dizainą ir koncepciją.
Nepaisant visų privalumų, taip pat yra keletas trūkumų: ribotas bagažo skyrius ir mažos galinės sėdynės. Lyginant su konkurentais, tokiais kaip Toyota GT86 ar BMW Z4, MX-5 RF išsiskiria savo prieinamumu ir sportiniu charakteriu. Bendras vertinimas yra labai teigiamas, o automobilis gavo aukštus įvertinimus už savo dizainą ir koncepciją.
M
Motor Trend
Mazda MX-5 RF yra automobilis, kuris sužavi savo sportiniu dizainu ir dinamišku važiavimu. Recenzentai iš Motor Trend pabrėžia, kad automobilis pasižymi itin tiksliais valdymo ypatumais, kas leidžia mėgautis kiekvienu posūkiu. Mažesnis svoris ir puikus pavarų perjungimas suteikia papildomą džiaugsmą vairuojant. Taip pat, kai kuriuose vertinimuose išskirta RF versijos stogo uždarymo patogumas, tačiau kai kurie nurodo, jog bagažo erdvė galėtų būti didesnė.
Nepaisant to, kad MX-5 RF konkuruoja su kitais lengvais sportiniais automobiliais, kaip Toyota 86 ar Subaru BRZ, jis išsiskiria savo charakteriu ir šarmu. Tai automobilis, kuris labiau skirtas mėgėjams, kurie vertina vairavimo malonumą, o ne didelius greičius ar galingus variklius. Galutinis verdiktas - MX-5 RF yra nuostabus pasirinkimas sportinių automobilių entuziastams, ieškantiems unikalaus ir smagaus vairavimo sportiško kupė.
Nepaisant to, kad MX-5 RF konkuruoja su kitais lengvais sportiniais automobiliais, kaip Toyota 86 ar Subaru BRZ, jis išsiskiria savo charakteriu ir šarmu. Tai automobilis, kuris labiau skirtas mėgėjams, kurie vertina vairavimo malonumą, o ne didelius greičius ar galingus variklius. Galutinis verdiktas - MX-5 RF yra nuostabus pasirinkimas sportinių automobilių entuziastams, ieškantiems unikalaus ir smagaus vairavimo sportiško kupė.