2 metai / Neribotos ridos garantija
Ligier JS50
Kaina pirkimui nuo 15 099 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
AutoScout24
Naujasis Ligier JS50, atnaujintas 2025 m., pristatomas tiek su dyzeliniu REVO D+ (≈8 AG), tiek elektriniu varikliu variantais. Dyzelis sunaudoja vos ~3,0 l/100 km, su ~500 km dyzelino autonomija, elektrinė versija su didžia baterija (12,42 kWh) pasiekia iki 192 km ribą. Išorėje – sportiškas dizainas, 16” ratlankiai, Full LED žibintai, anglies pluošto elementai. Salone – 10” lietimui jautrus ekranas, Apple CarPlay / Android Auto, bevielis krovimas, garsas iš Pioneer Hi-Fi su 6 garsiakalbiais. Bagažo skyrius stulbinantis: 471 l talpa (apie 319 l su uždengimu). Miesto režime važiuoja patogiai, vairas lengvas, stabdžiai keturi diskiniai, nors ABS neprivalomas šiai klasei. Minimaliomis kainomis dyzelinė versija startuoja (~14 990 €), elektrinė kainuoja kiek brangiau. Apibendrinant – JS50 išsiskiria kompleksiška įranga, stiliumi, efektyvumu; nors gali nebūti ideali ilgesnėms kelionėms ar aukštesniems vairuotojams dėl ribotos matomumo.
A
AlVolante.it
“Mažasis dyzelis” – tokį kvietimą JLiger JS50 pateikia su REVO D+ varikliu. Automobilis – labai kompaktiškas (2,97 m ilgio), bet viduje gana erdvus. Akcentuojama, kad su vienu cilindru dirbantis dyzelis prie stotelės vibruoja, bet važiuojant daugiau nei ~20 km/h šie nepatogumai mažėja. Komfortas: kondicionierius visuose variantuose, audio sistema su 6 garsiakalbiais, LED aplinkos apšvietimas, stilingos apdailos detalės (Carbon Look). Stabdymas vertinamas kaip stabilus, nors ABS – nėra, bet esant judrumui mažose spidometro vertėse – net po stipraus spaudimo ratai neblokuojasi. Automobilio kaina Ultimate versijoje – ~19 990 € – žymiai brangesnė už bazines variacijas ir vien elektrines mikromašinas. Kritika: sedynės turi neaukštus atlošus, aukštesni vairuotojai gali jausti ribotą galvos atramos matomumą; bagažinė – puikus dydis, bet salono apdaila ant ribos prabangumo.
N
Nettimoto
Šioje vartotojų atsiliepimų platformoje, kur apie Ligier JS50 pateikta 27 atsiliepimų, bendras vertinimas yra 3,9 iš 5. Vertinimai suskirstyti pagal patikimumą (4,4), komfortą (3,6), eksploatacines sąnaudas (3,4), įrangą (3,9) ir bendrą vertę (4,1). Dauguma savininkų mini, kad JS50 yra patikimas mopedo-tipo automobilis, kuris tarnauja be rimtesnių gedimų. Komforto aspektu kai kurie skundžiasi triukšmu, ribota garso izoliacija ir mažesniu komfortu ilgesnėse kelionėse.
H
Highmotor
Straipsnyje akcentuojama, kad atnaujintas Ligier JS50 pasižymi labiau sportiniu dizainu, patobulinta technologine įranga ir dviem variklių galimybėmis – dyzeliniu REVO D+ bei elektrine versija. Dyzelio variantas naudoja mažai dyzelio, pasižymi mažomis NOx ir dalelių emisijomis, vidutiniu degalų suvartojimu ~3 l / 100 km ir dideliu kombinatu diapazonu.
V
VMAX.si
VMax.si apžvalgoje pabrėžiama, kad Ligier JS50 techninės specifikacijos atitinka naujus Euro 5+ reikalavimus – mažesnės vibracijos, žemesni teršalų lygiai, dyzelio variklis su sukimo momentu 27 Nm esant 2000-2700 aps./min. Automobilis yra registruotas kaip lengvasis keturračio transporto priemonė, maksimalus greitis ribojamas iki ~45 km/h.
A
Autoronda
„Autoronda“ apžvalgoje pabrėžiami nauji Ligier JS50 dizaino atnaujinimai – daug sportiškų detalių, LED žibintai, moderni priekinė dalis. Salone maloniai nustebina 10 colių lietimui jautrus ekranas su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat belaidis krovimas, USB-C jungtys bei aukštos klasės audio sistema. Dizelinis REVO D+ variklis (499,8 cc, 8 AG, 27 Nm) deklaruoja tik 3,0 l/100 km – itin taupus, o autonomiė siekia apie 500 km – išties įspūdingas rodiklis tokio tipo transporto priemonei. Važiuojant mieste automobilis elgiasi agiliau nei tikėtasi, vairavimo patirtis komfortiška; tačiau dėl galios ribojimo iki 45 km/h spartūs įsibėgėjimai nėra įmanomi. Stabilūs stabdžiai, gera važiuoklės valdymo precizika. Vizualiai ir technologijomis JS50 prilygsta mažesniems lengviesiems automobiliams, tačiau kaina – nuo ~14 990 € – jau arti kai kurių viešai pažįstamų kompaktiškų modelių ribų. Apibendrinant – puikus pasirinkimas urbanistinei naudojimo sričiai, jauniesiems vairuotojams ar norintiems savarankiškumo mieste.
L
La Tribuna de Automoción
La Tribuna de Automoción atkreipia dėmesį į tai, kad naujasis JS50 estetika itin išvaizdi – išmani priekinė dalis, įspūdingi LED žibintai, sportiški detaliai su „Carbon-Look“, o galinė dalis tarsi kupė formos, nepakenkiant bagažinės tūriui (~471 l). Salone – medžiagų kokybė aukštesnio segmento lygiu, trys skirtingos apmušalų medžiagos, kondicionierius, vairas asistuojamas – visa tai retai sutinkama šiame segmente. Variklis REVO D+ atitinka EU normą Euro 5+, NOx ir dalių emisijos ženkliai sumažintos, degalų sąnaudos deklaruojamos ~3 l/100 km, sukimo momentas 27 Nm. Elektrinė versija taip pat pasižymi solidžia autonomie, pasirinkus didesnę bateriją – iki ~192 km. Miestinis komfortas aukštas; važiuojant lygiais keliais tylu, vibracijos minimalios. Ribotumas 45 km/h atspindi klasės reglamentą, tačiau to pakanka miesto sąlygoms. Daugelis apibūdina JS50 kaip „nedidelį bet ryškų“ – jis tikrai pasižymi asmenybe. Kainos paklausa: nuo ~14-15 tūkst. €, aukščiausi apstatymo lygiai tikrai brangesni. Puikus pasirinkimas norintiems mobilumo be vairuotojo pažymėjimo (AM), draugiška jaunimui.
E
El Periódico – Edgar Vivó
El Periódico straipsnyje akcentuojama JS50 versija „Ultimate Racing Experience“, kuri dalyvavo Niurbyrgringe ir pažymėjo rekordą – ~28 min 25 s. Nors laikrodis rodo „lėčiausią“ raundą, autorius suvokia, kad tai labiau marketingo triukas nei našumo konkursas. Išryškėja, kad automobilis – kaip klasė – skirtas miestui: galimas maksimalus greitis 45 km/h, variklio galia ribota iki 8 AG. Tačiau apdailos lygis, detalių kokybė ir komplektavimas yra stiprios pusės – aukščiausi lygiai turi didesnes ratlankius, LED žibintus, odinius ar aukštos klasės apmušalus ir priedus. Tylus važiavimas, minimalios vibracijos, bet svarbe - ribotas greitis bei energija – tai nereiškia „įsibėgėjimo“, bet miesto judėjimui pakanka. Kainos vis dėlto jau arti mažo automobilio ribų; prekybos punktai gali ne visur būti. Autorius rekomenduoja JS50 tiems, kas vertina dizainą, komfortą bei autonomiją, o ne paveldintus automobilių sportus – marginalus greitis.