3 metai / 100 000 km garantija
Land Rover Range Rover Sport
Kaina pirkimui nuo 91 100 €
Ekspertų įvertinimas
9 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
caranddriver.com
„Land Rover Range Rover Sport“ 2023 metams yra vienas geriausių prabangių visureigių, sujungiantis išskirtinį komfortą ir tikrą bekelės gebėjimą. Testuodami pastebėjome, kad važiavimo kokybė yra ypatingai sklandi – net ir su dideliais 23 colių ratais, pakaba sugeria nelygumus tarsi magija. Salono dizainas ir medžiagų kokybė prilygsta „Range Rover“ flagmanui, o erdvės pakanka penkiems suaugusiems. Vairuotojo sėdės padėtis aukšta, užtikrinanti puikų matomumą. Variklių pasirinkimas platus – nuo švelnaus hibridinio V6 iki galingo V8, kuris suteikia sportišką dinamiką. Miesto režimu hibridinis P440e variantas gali nuvažiuoti apie 80 km vien elektra. Bekelėje „Range Rover Sport“ stebina: Terrain Response 2 sistema automatiškai prisitaiko prie dangos, o gylio jutikliai rodo brastos gylį. Trūkumai: didelės degalų sąnaudos ne hibridiniuose modeliuose, sudėtinga jutiklinė multimedija ir aukšta kaina. Vis dėlto, tai universalus automobilis, kuris kasdieniam naudojimui siūlo prabangą, o savaitgaliais – nuotykius bekelėje. Jei ieškote prestižo, dinamiškumo ir tikro visureigio viename, tai puikus pasirinkimas.
M
motortrend.com
Po pirmojo važiavimo su naujuoju „Range Rover Sport“ likome sužavėti jo universalumu. Automobilis atrodo raumeningai ir elegantiškai, o interjeras yra minimalistinis, tačiau itin prabangus – dominuoja didelis 13,1 colio išlenktas ekranas, kuriame valdomos visos funkcijos. Sėdynės su masažu ir šildymu / vėdinimu paverčia kelionę malonumu. Važiuoklė naudoja pažangią adaptyvią pneumatinę pakabą, kuri skenuoja kelią ir akimirksniu prisitaiko – net ir akmenuotame grunte nejaučiame didelių smūgių. Variklio gama prasideda nuo 3.0 l šešių cilindrų su hibridine sistema, kuri sklandžiai perjungia elektrinį ir benzininį režimus. Įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka vos 5,4 sekundės, o tai yra sportinio sedano lygis. Bekelėje „Range Rover Sport“ rodo tikrąjį veidą: vandens brastos gylis siekia 90 cm, o „Terrain Response 2“ automatiškai parenka režimą pagal gruntą. Trūkumai: kai kurios funkcijos paslėptos meniu gilumoje, o galinio vaizdo kamera galėtų būti aukštesnės raiškos. Tačiau apskritai tai yra vienas geriausių prabangių SUV rinkoje, kurį drąsiai rekomenduotume.
C
carmagazine.co.uk
Britų „CAR“ žurnalo apžvalga iškelia tradicinius „Land Rover“ privalumus: neprilygstamą bekelės gebėjimą ir prabangią kelionių aplinką. Naujasis „Range Rover Sport“ išlaiko šias savybes, tačiau prideda dar daugiau technologijų. Važiuojant greitkeliu, salone girdisi tik nežymus vėjo šnabždesys – akustinė izoliacija puiki. Pakabos komfortas net ir su didžiausiais ratlankiais yra pavyzdinis, tačiau posūkiuose kėbulo supimasis šiek tiek jaučiamas. Variklių asortimente dėmesio vertas įkraunamas hibridas P550e, kuris leidžia mieste važiuoti elektra iki 100 km, tačiau bendros degalų sąnaudos, kai baterija tuščia, išlieka didelės. Bekelėje automobilis transformuojasi – aukščiausias prošvaisos lygis ir pažangios elektroninės pagalbinės sistemos leidžia įveikti stačias įkalnes ir purvynus be vargo. Trūkumai: valdymo mygtukų trūkumas – viskas per ekraną, todėl vairuojant gali blaškyti. Nepaisant to, „Range Rover Sport“ yra automobilis, kuris savo klasėje išlieka etalonu, jei pirmenybę teikiate universalumui ir prestižui.
M
MotorTrend
„MotorTrend“ bendras įvertinimas – 8/10. Automobilis gavo aukštus balus už technologijas (8.5) bei vertę (9.0), šiek tiek mažiau – už našumą (7.5) ir efektyvumą (7.6). Apdovanojama gausi saugumo ir vairavimo pagalbos sistemoms – automatinis stabdymas, aklinoji zona, perspėjimai apie eismą gale ir pan. Salono izoliacija, komfortas siekiantutyro lygio – važiuojant malonu net ir su dideliais ratais; tačiau stabdymas nuo aukštų greičių – atskira pastaba: ilgas stabdymo kelias Top Gear testo metu.
Auto Express
„Auto Express“ palieka labai palankų įspūdį apie 2025 metų „Range Rover Sport“. Pabrėžiamas puikus našumas – net bazinė „D250“ versija nuo 0 iki 62 mylių per valandą (≈100 km/h) įsibėgėja per 7,7 sekundės; aukštesni, ypač P530/V8, modeliai kur kas greitesni. Važiuojant šalikelėmis („back‐roads“) automobilis pasižymi stipria sukibimo jėga, vairo reakcija geresnė nei ankstesnėje kartoje, o pasirinktinė „Stormer Handling“ paketo su 48 V stabilizatoriais ir pažangiais diferencialais suteikia kur kas sportiškesnį važiavimą. Patogumas – performance SUV klasės aukštumose: oro pakaba, veikiančios priekinės odos, efektyvus triukšmo slopinimas. Trūkumai: aukšta kaina, papildomai brangūs valdymo patobulinimai (pvz., galinis vairavimas) ir mažesnis pravažumas nei tikrame „off-road“ automobilyje. Prabangus salonas, gausios pasirinkimo galimybės, bet trečiųjų eilučių nėra; erdvė gale ir bagažinė – vidutinė.
Car and Driver
„Car and Driver“ vertina 2025 metų „Range Rover Sport“ 8/10 balais, išskirdami jo stilingą išorę, aukštos klasės interjerą ir sklandų komfortą važiuojant tiek mieste, tiek magistrale. Automobilis vadinamas patraukliu kompromisu tarp limuzino komforto ir sportiškesnio valdymo: jungiantis įvairias variklių versijas, galima rasti ir našumo, ir komforto pusiausvyrą. Didžiausios bėdos: pradedant aukšta pradiniu kaina, baigiant tuo, kad maksimalų našumą gausi tik su SV versija. Infotainment sistema gana išsami, bet gali būti paini vartotojui, ypač naudojant menus vairuojant.
D
Digital Trends
„Digital Trends“ apžvelgia PHEV versiją – hibridinį variantą su atrakcionine elektrinio važiavimo galimybe. Privalumai: labai prabangus interjeras, diskretiškas ir minimalistinis dizainas, stilingas salono apdailas, geras elektrinis nuvažiuojamas atstumas su aukštesnės klasės baterija. Tačiau sportiškumo ir dinamikos ieškantys vairuotojai gali nusivilti – PHEV versija yra kiek stangresnė, mažiau žaisminga nei V8, o bazinė elektrinio važiavimo riba mažesnė. Bendrai, šis modelis vertinamas kaip komfortiškas ir prabangus pasirinkimas su elektrine dimensija, bet ne tas, kuris nustebintų sportinėmis charakteristikomis.
T
The Independent
„The Independent“ skiria aukštą 9/10 vertinimą 2025 metų „Range Rover Sport“ hibridinei/mišrios galios versijai. Vertinant gamtos ir elektrinės energijos panaudojimą, elektromobilio važiavimo nuotolis (~76 mylių pagal britų standartus) laikomas labai stipriu, salone – itin kokybiški medžiagos, pažangios multimedijos funkcijos, prabangūs sėdynių variantai. Off-road gebėjimai – įspūdingi, ypač su visų ratų pavara ir įvaldymais ekstremalioms trasoms („terrain response“) bandymo vietovėje. Trūkumai: labai aukšta kaina bei matomas plotis – siauresniais UK keliais automobilis dažnai atrodo per platus. Bendrai – puikus pasirinkimas tiems, kam svarbūs komfortas, technologijos ir elektrifikacijos aspektai.
M
Motor Trend
Naujausias „Range Rover Sport“ modelis išsiskiria ne tik galia, bet ir įvairiomis technologinėmis inovacijomis. Varomas hibridiniu varikliu, jis pasižymi puikia kuro ekonomija ir greitu pagreitėjimu, leidžiančiu jis pralenkti daugumą konkurentų. Interjero dizainas yra elegantiškas ir modernus, o medžiagų kokybė yra aukščiausio lygio.
Kita vertus, nors valdymas yra tikslus, kai kurie vairuotojai gali jausti, kad jis ne itin sportiškas. Tačiau vis tiek jis sugeba atitikti prabangos standartus ir puikiai tinka kelionėms bei kasdieniam naudojimui. Apibendrinant, „Range Rover Sport“ išlieka vienu geriausių klasės pasirinkimų, ypač tiems, kas vertina eleganciją ir našumą.
Kita vertus, nors valdymas yra tikslus, kai kurie vairuotojai gali jausti, kad jis ne itin sportiškas. Tačiau vis tiek jis sugeba atitikti prabangos standartus ir puikiai tinka kelionėms bei kasdieniam naudojimui. Apibendrinant, „Range Rover Sport“ išlieka vienu geriausių klasės pasirinkimų, ypač tiems, kas vertina eleganciją ir našumą.
Land Rover Range Rover Sport lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Land Rover Range Rover Sport lizingas