5 metai / Neribotos ridos garantija
Hyundai IONIQ 5 N
Kaina pirkimui nuo 78 999 €
Ekspertų įvertinimas
3 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
Car and Driver
Ši apžvalga išskiria IONIQ 5 N kaip ekstremaliai greitą ir technologiškai pažangų elektromobilį, imituojantį vidaus degimo variklio pojūtį. Su 601 AG pagriniu režimu, o su „N Grin Boost“ – iki 641 AG, automobilis 0–60 mph įsibėgėja per ~3,3 sek. Interjere – stipriai formuoti sportiniai sėdynės, e-shift su „pavarų“ imitacija, garsai – visa tai sukuria emocinį ryšį. Bet vienas iš minusų - ribota važiuoklės komforto borisa ant duobių, padangų garsas ir didelė kaina. Efektyvumas taip pat nukentėjęs: miesto režime – geri rezultatai, bet magistralėje nuvažiuojamas atstumas smarkiai sumažėja. Trumpai – jei trokšti jausmo, galios ir šou – šis modelis stiprus pasirinkimas.
W
Wired
WIRED vertinime pabrėžiama, kad IONIQ 5 N – “šeimyninis EV’isas ant steroidų”: gigantiška galia, daug galimybių pritaikyti valdymą, simuliuojami variklio garsai ir net pedalų perjungimai žvalgybiškai atkuria ICE pojūtį. Aplinka viduje – turtinga pramogomis – e-Shift sistema, garsai, kurie reaguoja į akseleratorių ir stabdymą. Be viso to, sustiprintos stabdžių sistemos, preciziškas vairavimas ir tikslumas. Minusai: šis “šou” kartais pernelyg iškreipiamas pradedant kasdieninį važinėjimą, kai komforto troška. Bet vertinant visus privalumus – galia ir pojūtis laimi.
C
Consumer Reports
Šioje apžvalgoje išskiriama, kad IONIQ 5 N įvairiais režimais gali būti ramus EV, bet persijungus į sportinius – transformations ryškios: garsai, svirtinės pavaros imitacija, rankiniai “perjungimai” su svirtelėmis už vairo. Sportinės sėdynės yra labai stipriai formuotos, tačiau jų reguliavimas ribotas, važiuoklė standi – tai jaučiasi Ant duobių. Padangos – triukšmingos, greitai dėvisi. Kaina aukšta. Važiuojant mieste – tylesnis režimas, komfortas laikosi priimtinai. Bet bendroje sudėtinėje – tai emocijų instrumentas, labiau skirtas patirti nei taupyti.