5 metai / Neribotos ridos garantija
Ford Ranger Raptor
Kaina pirkimui nuo 67 300 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
S
SlashGear
SlashGear giria „2024 Ford Ranger Raptor“ kaip „neprilygstamą off-road vertę už tą kainą“. Jie ypač vertina šio pikapo bekelės sugebėjimus: pakaba su labai ilgu kelio eiga, 405 AG variklį ir galimybę tempti ~5,500 svarų masės. Taip pat pažymima, kad ši transporto priemonė turi stiprių puslapių: didelis degalų sąnaudos, aukšta kaina, dideli ratai, kurie triukšmauja ir daro važiuojant kelius šiurkščius.
G
GearJunkie Tested
GearJunkie pabrėžia Ranger Raptor išvaizdą, didelį našumą bekelėje bei gausybę techninių sprendimų, leidžiančių naršyti per kalvas, rūdžių takus bei smėlį. Tačiau važiuojant asfaltu ar plentu, pikapas pasirodo mažiau civilizuotas: triukšmas iš ratų ir padangų, ne visada greitas pagreitis, variklio garsas ne visiems taškams patinka. Degalų sąnaudos – didelis minusas – pikapas „išgeria“ daug kuro, ypač nebekelės sąlygomis.
Car and Driver
Car and Driver vertina naująjį 2025 Ranger Raptor labai aukštai – 10/10 – ir pavadina „Editors’ Choice“. Jų testuose pikapas su 405 AG V6 EcoBoost varikliu parodė puikų 0–60 mph laiko tarpsnį (~5,3 sek.), labai gerai reagavo tiek bekelėje, tiek kasdieniniame vairavime. Interjere – nors rasite daug kietų plastikų – sėdynės, vairas ir matomos detales sustiprina sportišką pojūtį. Trūkumai: mažesnė vilkimo galia nei kai kurių bendraamžių, ir mokymasis su nauja pavarų dėže gali užtrukti.
P
Parkers (UK)
Parkers teigimu, Ranger Raptor yra „įdomiausias off-road sunkvežimis, kurį šiuo metu galima nusipirkti JK“. Jo privalumai: sportiška V6 galia, komfortas važiuojant asfaltu, gausu standartinės įrangos, puikios bekelės galimybės. Trūkumai: nedidelė krovimo apkrova, aukšta kaina ne tik pirkimo metu, bet ir eksploatacijos, taip pat dyzelinė versija nepasikeitė labai.
C
Carscoops
Carscoops akcentuoja, kad Ranger Raptor yra kur kas smagesnis nei atrodo – 3.0 l dviejų turbokompresorių V6 variklis išvysto 405 AG (JAV atveju), nors Europos versijos yra truputį silpnesnės (~292 AG), bet sukimo momentas išlieka solidus. Sustoja iš bekelės trasa – „Baja“ režimas leidžia važinėti greitai per smėlius ir duobes, o tai su kokybiška oro pakaba (Fox amortizatoriai) daro įspūdį. Nors kelionės asfaltu kartais sukelia padidintą triukšmą dėl stambių padangų, vairavimas jas kompensuoja komfortu.
W
What Van? (UK)
What Van? suteikia Ranger Raptor 8/10. Dizainas, kabina, važiavimo našumas – visi aukšto lygio elementai. Stiprūs taškai – išskirtinė bekelės įranga, pažangus ekranas, komfortas važiuojant per nelygumus, vairavimo režimų gausa. Silpnybės: ne itin didelė krovimo zona ir vilkimo galia, degalų sąnaudos – dažnas skundas tarp šių sunkvežimių.