5 metai / Neribotos ridos garantija
Ford Puma
Kaina pirkimui nuo 26 150 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
T
The Car Expert
Automobilis puikiai vertinamas už vairavimo malonumą – jis jautrus, manevringas, su gerai subalansuotu važiuoklės komfortu. Praktinės vertybės išryškėja su MegaBox – talia daiktadėže po bagažo skyriumi (~80 l), kurios priežiūra lengva. Salono apdailos medžiagos nelabai prabangios, saugumo vertinimas – vidutinis dėl neseniai atliktų testų rezultato. Garantija yra plonesnė nei konkurentų (3 metai/60 000 mylių), o eksploatacijos išlaidos ir naudotų autų vertė laikomas vidutiniu lygiu.
H
heycar UK
Puma pasižymi dideliu bagažo tūriu – 456 litrus, kartu su „megabox“ po grindimis, kuris yra atsparus drėgmei ir turi nutekamojo kamštį. Interjeras geras pirmoje eilėje, tačiau galinės sėdynės patogumas ribotas, ypač aukštoms asmenims arba su panoraminiu stogu. Reflexyviai važiavimas – geras, ypač posūkiuose, nors ST-Line versijos su standesne pakaba gali būti kiek kietos. Triukšmo lygis greitkelyje priimtinas, bet viršijus greitį juntamas vėjo ir ratų keliamas garsas. Sauga – ankstesni testai suteikė maksimumą (5 žvaigždutės), tačiau naujesni Euro NCAP pertestavimai davė 4 žvaigždutes dėl silpnesnės priekinės apsaugos.
Auto Express
Naujasis 2024 atnaujintasis Ford Puma vis dar yra vienas geriausių mažųjų SUV vairavimo prasme. Apatinė atkarpoje (“chassis”) labai panaši į Fiesta, dėl to Puma pasižymi lengvu ir gyvybingu valdymu. Vidus atnaujintas — nauja salono apdaila, pakabinamų medžiagų kokybė pagerėjo, nors trūksta kai kurių fizinių kontrolės elementų. Malonu, kad dabar yra didelis 12 colių skaitmeninis skydelis ir SYNC multimedijos sistema, bet ji vis dar neprilygsta kai kuriems varžovams reagavimu. Trūkumai: automatinė pavarų dėžė lėta, varikliai su trimis cilindrais vibruoja stovėjimo metu. Bagažo skyrius praktiškas — ypač “Megabox” po dugnu, bet galinės sėdynės labiau tinkamos vaikams (ar trumpi atstumai) ir stogas su panoraminiu stogu sumažina galvos aukštį gale. Apskritai, Puma — subalansuotas pasirinkimas tiems, kas nori smagaus vairavimo, bet taip pat gilintis į kasdienius poreikius.
C
Car Adviser
Car Adviser vertinimu, Puma turi pakankamai erdvės priekyje; galinė sėdynė – labiau vaikams ar nestoriems suaugusiems, ypač jei pasirinktas panoraminis stogas, kuris sumažina galvos aukštį. Kuro sąnaudos solidžios – rankine pavarų dėže pasiekiama iki ~52,3 mpg, automatinė pavarų dėžė sumenkina efektyvumą, bet skirtumas nėra milžiniškas. Patikimumas ir saugumas: standartinė trijų metų garantija, saugos pagalbinės technologijos patenkinamos; Euro NCAP – 4 žvaigždutės iš 5, bet kai kurių varžovų rezultatai aukštesni. Bendrai, Puma — pigus eksploatuoti automobilis tiems, kam svarbu tušti kilometrai ir kasdieniai poreikiai, bet ne tas, kas nori maksimum komforto gale ar didžiausios erdvės.
C
Carwow
Carwow testas parodo, kad Puma vizualiai patrauklus, su agresyviomis linijomis, dideliais rato arkos; priekinė keleivių vieta erdvi, bet galinės sėdynės mažiau komfortiškos – siaura, ribota galvos erdvė. 12,8″ prietaisų skydelis ir 12″ multimedijos ekranas suteikia technologinę “vertę”, bet kai kurios medžiagos – žemesnės klasės plastikai – nuviliantys. Pandeminis stilius, didelis kvadratinis vairas – ne kiekvieno skonio. Be to, važiuojant prastesniu keliu, diskomfortas – pakaba kieta, smulkios nelygumos ar muklus stipriai juntamos. Vertinant bendrą kainos ir kokybės santykį, Puma — tvirtas konkurentas, bet turi kompromisų, ypač interjere.