5 metai / neribotos ridos garantija
Fiat 500 Electric
Kaina pirkimui nuo 35 990 €
Ekspertų įvertinimas
12 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
T
theguardian.com
Šioje recenzijoje Peter Bradshaw giria naujausią korėjiečių režisieriaus Lee Chang-dongo filmą „Possible Love“ (liet. „Galima meilė“), kuris buvo parodytas Venecijos kino festivalyje. Pasakojimas sukasi apie nelaimingą susituokusią porą, kuri susidraugauja su dokumentinių filmų kūrėja ir jos turtingu vyru. Bradshaw pažymi, kad filmas yra subtiliai subalansuotas, puikiai suvaidintas ir veikiau novelistiškos struktūros. Jame gausu protingų įžvalgų, o žiūrovas vertinamas kaip protingas. Ypač išskiriamos puikios retrospekcijos scenos, rodančios dviejų veikėjų ankstyvąjį gyvenimą. Filmas pasižymi išplėstu pasakojimo mastu ir dramatišku fokusu, turtingu intelektu. Bradshaw taip pat pažymi, kad kūrėjas grįžta po aštuonerių metų pertraukos, ir šis darbas vertinamas kaip įkvėptas. Recenzijoje filmui nėra suteikiamas konkretus reitingas, tačiau tonas aiškiai teigiamas. Apibendrinant, tai meistriškai įvertintas draminis kūrinys, kuris vertas dėmesio dėl savo gilumo ir aktorių ansamblio.
V
variety.com
Variety recenzijoje aptariamas Nathan'o Fielderio dokumentinis filmas apie Elizabeth Holmes, buvusią „Theranos“ vadovę, nuteistą už sukčiavimą. Filmas, pavadintas „You Can See Everything“, sukurtas kartu su Lance'u Oppenheimu ir buvo slaptai nufilmuotas likus 34 dienoms iki Holmes kalėjimo bausmės pradžios. Recenzentas pažymi, kad tai nėra gryna dokumentika, o veikiau realybės šou formato psichodrama, cirkas. Fielderio klausinėjimo stilius apibūdinamas kaip lapidariškai ironiškas, su mirtinai rimtu veidu. Filmas kelia klausimą, kas daro tokį žmogų kaip Holmes, ir žiūrovą įtraukia, nepaisant nerimo. Dokumentika trunka 174 minutes ir buvo parodyta Telluride festivalyje. Nors recenzijoje nėra aiškaus reitingo, aprašymas palankus, pabrėžiant unikalų požiūrį ir įtraukiantį pasakojimą.
A
avclub.com
AV Club recenzijoje Jesse Hassenger nagrinėja korėjiečių režisieriaus Na Hong-jin mokslinės fantastikos filmą „Hope“. Tai platus, keistas ir epinis kūrinys apie pabaisą, siaučiantį mažame Pietų Korėjos miestelyje. Režisierius ilgai, maždaug 45 minutes, rodo tik pabaisos blyksnius, kol pagaliau atskleidžia ją—ji panašesnė į dievišką ar dvasišką figūrą nei laukinį žvėrį. Kai kurie CGI efektai yra prasti, bet tai nedaro įtakos paslaptingumo jausmui. Filmas išsišakoja į kelias siužeto linijas ir primena įvairių kino kūrinių, tokių kaip „Predator“, „The Host“ ir „Avatar“, mišinį. Hassenger pažymi, kad filmas sąmoningai trikdo lūkesčius, o pabaiga gali pasirodyti nepatenkinama. Nepaisant to, kūrinys yra intriguojantis ir skatina diskusijas. Reitingas nenurodytas, tačiau apžvalga pabrėžia filmo originalumą ir drąsą eksperimentuoti.
I
indiewire.com
IndieWire recenzijoje filmas „You Can See Everything“ vertinamas puikiai—raide A. Autorius teigia, kad Elizabeth Holmes, simbolizuojanti sukčių įvaizdį, pirmą kartą bando perimti pasakojimo kontrolę, įsileisdama režisierius Nathaną Fielderį ir Lance'ą Oppenheimą į savo namus likus 34 dienoms iki bausmės pradžios. Dokumentika peržengia tradicinės dokumentikos ribas, tačiau išlaiko žiūrovo dėmesį visą 174 minučių laiką. Fielderio šoniniai žvilgsniai, nukreipti į kamerą, suteikia humoro, o Oppenheimas užtikrina aukštą techninę kokybę. Filmas priverčia juoktis, bet drauge kelia diskomfortą. Autorius pažymi, kad po peržiūros lieka noras sužinoti daugiau. Premjera įvyko 2026 Telluride festivalyje, o kino teatruose pasirodys spalį. Reitingas: A (penki iš penkių).
T
Tom’s Guide
Šioje apžvalgoje Fiat 500e išskiriamas kaip vienas efektyviausių naujų elektromobilių rinkoje. Tiriant daugiau nei 40 EV modelių, 500e pasiekė vidutinį efektyvumą ~4,28 mylių per kilovatvalandę (≈2,66 km/kWh), kas yra aukštas rodiklis mažam baterijos dydžiui (apie 42 kWh baterija). Be to, praktiniuose testuose su mišriais miestų + priemiesčių trasomis nuotolis dažnu atveju viršijo EPA prognozes – apie 155-165 mylias (~250-265 km) esant palankioms sąlygoms. Didžiausia problema — ribotas vietos komfortas: vos du durelės, mažai vietos gale keleiviams, nedidelis bagažas. Be to, važiuojant magistralėmis ar aukštais greičiais, efektyvumas ženkliai krenta, todėl ilgi keliai reikalauja daugiau planavimo.
G
Green Car Reports
Ši apžvalga daugiausia nagrinėja **2024 Fiat 500e** miestui skirtą savybę. Patiko ekstremaliai mažas apsisukimo spindulys (~31,5 pėdos), dėl ko automobiliukas itin manevringas siaurose miesto gatvėse ir stovėjimo vietose. Modelis turi tris vairavimo režimus – Normal, Range ir Sherpa. Sherpa režimas labiausiai tausojantis – sumažina galios iki ~90 AG, riboja greitį, išjungia šildymą ir kondicionierių; Range suteikia daugiau regeneracinio stabdymo, bet vieno pedalo vairavimas naudojamas tik Sherpa. Nors automobilis yra pakankamai kompaktiškas, jo konstruktyvas turi trūkumų esant ilgesniam greitam važiavimui – triukšmas iš elektros variklio / lauke girdimas švilpimas. Iš esmės – puikus pasirinkimas miestui, trumpiems nuotoliams; magistraliniai keliai, ilgi greitkelio maršrutai — ne stiprioji pusė.
C
Carscoops
Ši apžvalga orientuojasi į **Fiat 500e La Prima** versiją. Automobilis žavi dizainu – stilius, pakuotė, premium elementai interjere – visi teigiamai vertinami. Tačiau stilius kainuoja, ir verta pasvarstyti, ar šie dizaino priedai verti didesnės kainos. EFEKTYVUMAS – La Prima versijoje Sherpa režimu pasiekiama priartėjus prie gamyklinių kW-/100 km normų (≈14.4 kWh/100 km), o realiuose trumpuose važiavimuose netgi galima nukristi iki ~12 kWh/100 km. Tačiau Sherpa režimas turi kompromisų: ribojamas greitis iki ~50 mph (~80 km/h), išjungti klimato kontrolės elementai. Vairavimas posūkiuose vertinamas gerai – vairas lengvas, bet informatyvus, vis tik automobiliukas labiau skirtas miestui nei giluminiams greitiems maršrutams. Apibendrinant – tiek dizaino krovinys, tiek įspūdžiai mieste yra šaunūs, bet kainos ir riboto nuotolio aspektai gali atbaidyti tuos, kam reikia universalesnio EV.
Car and Driver
Car and Driver apžvalgoje pabrėžiama, kad 2024/25 metų Fiat 500e yra smagus miesto automobilis, ypač dėl vieno pedalavimo režimo (strong regenerative braking) ir vidutinio greičio važiuojant ramiuose keliuose. Jo variklis su 42 kWh baterija suteikia 141-149 mylių (≈ 227-239 km) EPA nuvažiuojamą atstumą su vasarinėmis padangomis, kiek mažiau su visasezoninėmis. Priekinė važiuoklė tvirtesnė, todėl važiuojant aukštu greičiu ant autostrados komfortas sumažėja; salonas – tylus esant mažesniems greičiams, tačiau gale vietos kojoms – labai ribota.
R
Recharged
Šioje apžvalgoje aptariamas realus Fiat 500e nuvažiuojamas atstumas važiuojant autostrada (~70-75 mph): nors EPA nuotolis skelbiamas iki 149 mylių (~240 km), realybėje autostrada jį galima nukirsti iki maždaug 100-115 mylių (~160-185 km), esant šiltam orui. Važiuojant šaltesnėmis ar užimtesnėmis sąlygomis (su stipriu vėju ar šlapiais keliais) šis nuotolis mažėja iki 65-85 mylių (~105-135 km). Taigi, nors Fiat 500e tinka miestui ir trumpoms kelionėms, jis mažiau pritaikytas ilgesnėms autostrados atkarpoms.
T
The Car Connection
„The Car Connection“ pabrėžia Fiat 500e šarmo, stiliaus ir jo universalumo miestui privalumus: kompaktiškumas, žaismingumas, greitas įsibėgėjimas miestiniuose ratuose. Tačiau Range trūkumas – esant standartinėms visasezoninėms padangoms nuotolis sumažėja iki ~141 mylių; palyginus su kitais vidutinės-ir-mažos klasės EV, tokiais kaip Nissan Leaf, Tesla Model 3, 500e pralaimi tiek nuotoliu, tiek komfortu ant greitkelių. Interjere kokybė nevisai premium – medžiagos, apdaila mažiau daili nei kai kuriuose konkurentuose; gale – labai mažai vietos kojoms.
C
Consumer Reports
„Consumer Reports“ tyrime pastebėta: 2025 Fiat 500e su vasarinėmis padangomis EPA teste pasiekė ~141 mylios nuotolį; važiuojant autostrada (~70 mph) testo metu nuvažiuota ~145 mylių, kas yra vienas trumpiausių rodiklių tarp naujų EV JAV. Įkrovimas namuose – neblogas lyginant su kitais EV, o vieši greitojo tipo (DC) – riboti iki 85 kW, kas yra pakankama, bet ne tarp lyderių. Vairavimo pojūtis: mažas automatinių pavarų dėžės (ar jos ekvivalentas) trūkumas, bet vairo mechanika per lengva – mažiau pasitikėjimo vairo kontrole važiuojant vingiuotu keliu.
A
Autocar
Fiat 500 Electric siūlo šiuolaikinį ir elektrinį sprendimą, tinkantį miesto gyventojams. Vairavimo elgesys yra puikus, o greitas užvažiuojant ant greitkelio yra įspūdingas, nors aukštas greitis gali sumažinti nuotolį.
Jis gali pasigirti geru technologiniu aprūpinimu ir patogia kabina, tačiau trūksta erdvės užpakalinėje sėdynėje ir bagažinėje. Nors baterijos nuotolis yra kiek ribotas, bet jis vis dar gerai aptarnauja kasdienius miesto poreikius. Palyginus su konkurentais, Fiat 500 Electric atlieka gerą darbą, siūlydamas unikalų stilių ir malonų vairavimą.
Jis gali pasigirti geru technologiniu aprūpinimu ir patogia kabina, tačiau trūksta erdvės užpakalinėje sėdynėje ir bagažinėje. Nors baterijos nuotolis yra kiek ribotas, bet jis vis dar gerai aptarnauja kasdienius miesto poreikius. Palyginus su konkurentais, Fiat 500 Electric atlieka gerą darbą, siūlydamas unikalų stilių ir malonų vairavimą.
Fiat 500 Electric lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Fiat 500 Electric lizingas