3 metai / 100 000 km garantija
Dacia Spring
Kaina pirkimui nuo 18 990 €
Ekspertų įvertinimas
10 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
H
Honest John (UK)
Honest John apžvalgoje akcentuojama, kad Dacia Spring pasižymi silpna prasme važiuojant didesniu greičiu — 45 AG versija 0-100 km/h pasiekia ypač lėtai (~19,1 s), o 65 AG versija yra bent priimtinesnė miestui. Mažos padangos, siaura važiuoklė ir minkšta pakaba lemia, kad automobilis stipriai posūkiuose šlifuojasi, jaučiama šoninė jėga, o ypač netolygios kelio dangos — automobilis jaučiasi nepastovus. Komfortas yra ribotas — dideli nelygumai praleidžiami sunkiau, pritrenkiantys garsai važiuojant didesniu greičiu. Spring stipriausiais parametrais išsiskiria mieste — manevringumas, kompaktiškumas, santykinai šviesus interjeras trims ir tinkama trukme autonomija.
G
Green NCAP
Green NCAP vertinime Spring gavo aukščiausią tvarumo įvertinimą — 5 žvaigždutes ir tapo „City & Supermini“ kategorijos nugalėtoju 2025-aisiais. Automobilis sveria tik apie 979 kg, turi versiją su 27,6 kWh baterija, kas kartu su lengvumu padeda pasiekti gerus energijos suvartojimo rodiklius — ~15 kWh/100 km mišriu režimu ir ~11.7 kWh/100 km miesto sąlygomis. Tačiau dėl mažos baterijos reali autonomija vertinama kaip „silpna“, ypač kelionėse ar esant žemai temperatūrai.
Auto Express
Naujoji Dacia Spring yra pigus elektromobilis, vienas prieinamiausių JK rinkoje, kainuojantis apie £14,985–£16,985. Ji pasižymi geru ekonomiškumu mažoms miesto sąlygoms, solidžia bagažine, daug įrangos už tokią kainą. Tačiau teks susitaikyti su kompromisais: skystomis GPS/ekrano valdymo sistemomis, triukšminga salono izoliacija, prastos kokybės plastiku interjeru. Labai prastas – vien viena žvaigždė – Euro NCAP saugumo vertinimas; šiuo metu „Spring“ neturi naujesnių bandymų iki 2027 m.
T
The Independent
Independent apžvalgoje Spring apibūdinamas kaip pigiausias galimas EV JK, prasidedantis nuo £14,995; puikus kainos ir deramos garantijos santykis. Jis turi vos ~26.8 kWh bateriją, bet automobilis yra trapus ir lengvas, todėl energijos sąnaudų požiūriu efektyvumą turėtų – ypač mieste. Trūksta greičio – tarp miestų ir greitkelių važiuojant arba staigiai manevruojant – o salono plotas siauras. Be to, saugumas – blogas Euro-NCAP vertinimas, maža apsauga keleiviams.
G
GreenCarGuide.co.uk
„Extreme 65“ versija suteikia truputį daugiau galios (65 AG) ir geresnę įrangą – 10-colių ekraną, V2L adapterį, bet net ir ji turi ribotą 30 kW greitojo įkrovimo galimybę. Energijos suvartojimas vertinamas gana gerai – 4.4–4.6 mi/kWh. Komforto trūkumai: galvos vietos gale mažai, sėdynės kietos, vairavimo padėtis gali būti nepatogi. Kainos–vertės santykis mieste – dabartinių konkurentų atžvilgiu – vis dar stiprus privalumas.
P
Parker’s UK
Parker’s pabrėžia, kad Spring yra vienas pigiausių naujų EV JK, su standartine akcine garantija iki septynių metų (su atitinkamu servisu). Bagažo vieta – gera, interjeras modernus ir paprastai valdomas. Tačiau vairavimas jaučiasi ribotas – prasta važiuojamoji danga, rėkti padangos, mažas komfortas didesniu greičiu ar posūkiuose. Saugumas – žemas – vienos žvaigždės Euro NCAP reitingas, kuris kol kas lieka nesikeičiantis iki naujų bandymų.
W
Wired
„Wired“ vertina Dacia Spring kaip puikų pasirinkimą urbanistiniam elektromobiliui: automobilis pasižymi labai veiksmingu energijos naudojimu — ~4.6 mylių per kWh pagal WLTP, o realiame mieste pavyko pasiekti ~5.3 mi/kWh. Tačiau saugumas vertinamas žemai — Spring gavo 1 žvaigždutę iš Euro NCAP, o avarijos atveju keleivių krūtinė ir galūnės gali patirti rimtų sužeidimų. Knee airbag ir šoninės oro pagalvės dažnai trūksta. Bendra išvada: puikus pasiūlymas už pinigus, ypač pirmiesiems EV pirkėjams, jeigu nedominuoja saugumo reikalavimai.
T
The Car Expert (UK)
„The Car Expert“ kritiškai vertina „Dacia Spring“ dėl saugumo — automobilis turi tik 1 žvaigždutę Euro NCAP, o bendras ekspertų vertinimas sudaro vos apie 48 %. Džiaugiamasi mažomis eksploatacijos išlaidomis, ekologiškumu (nulis emisijų) ir to, kad automobilis stovi pigiai net palyginus su kitais EV. Kritika krypsta prie prastesnio pravažumo, ribotos baterijos autonomijos, silpno variklio įvaizdzio (ypač įvažiavimų/kilpų metu) ir riboto galinės sėdynės komforto.
G
Green Car Guide (UK)
„Green Car Guide“ suteikia „Dacia Spring Extreme 65“ 6 iš 10: pabrėžiamas puikus vertės ir kainos santykis, ypač turint omenyje mažą kainą ir efektyvumą — ~4.4–4.6 mi/kWh. Oponentai — prasta galinės sėdynės erdvė, nepatogi vairavimo padėtis ir lėtas įkrovimas (DC iki ~30 kW), ypač jei norima važinėti ilgesniais maršrutais. Bagažo skyrius stebina — 308 l vietos, kas atitinka arba viršija daugelio konkurentų miesto klasių automobilių lygį.
A
Auto Bild (DE)
Auto Bild peržiūri Dacia Spring ir pabrėžia, kad tai yra protingas pasirinkimas derinant efektyvumą ir kainą. Autosparčiausias EV, Dacia Spring, pasiekia maksimalų greitį iki 125 km/h ir sugebėjo pasiekti iki 230 km nuotolį su pilnai įkrautu akumuliatoriumi.
Tyrimo metu aptarti privalumai apima erdvų saloną bei dideles bagažinės galimybes, tačiau trūkumai apima ribotas variklio galias ir vidutinę kelionės patirtį. Galiausiai, Dacia Spring siūlo puikų santykį tarp kainos ir kokybės, todėl tai yra rekomenduotinas modelis tiems, kuriems reikalingas kompaktiškas ir ekonomiškas elektrinis automobilis.
Tyrimo metu aptarti privalumai apima erdvų saloną bei dideles bagažinės galimybes, tačiau trūkumai apima ribotas variklio galias ir vidutinę kelionės patirtį. Galiausiai, Dacia Spring siūlo puikų santykį tarp kainos ir kokybės, todėl tai yra rekomenduotinas modelis tiems, kuriems reikalingas kompaktiškas ir ekonomiškas elektrinis automobilis.