2 metai / Neribotos ridos garantija
Cupra Leon Sportstourer VZ
Kaina pirkimui nuo 41 100 €
Ekspertų įvertinimas
8 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Carsales Australia
Carsales atlieka detalią „VZe“ versijos apžvalgą: hibridinio universalo privalumai aiškūs – elektra varomas nuotolis, efektyvus variklis, bet ir kompromisai. Trūkumai: pradėjus stabdyti, stabdžio jausmas yra labai minkštas – prie biuro stotelės tai gali erzinti. Bagazine sumažėja talpa dėl elektrinės įrangos apatiniame skyriuje; nebėra net atsarginio rato. Multimedijos ekranas yra ryškus, reaguojantis, tačiau dažnai reikalauja kelių žingsnių norint pasiekti dažnai naudojamas funkcijas – didelių valdymo mygtukų trūkumas.
C
Chasing Cars (Australia)
Chasing Cars skyrė aukštus įvertinimus Cupra Leon VZe Sportstourer – ypač už saugumą. Automobilis turi Euro NCAP / ANCAP penkių žvaigždučių saugumo vertinimą, su aukštu balu už suaugusiųjų/vaikų apsaugą. Kalbama ir apie sąnaudas: degalų suvartojimas priklauso nuo to, kiek naudojate elektrinį režimą, tačiau realiai galima tikėtis apie 2,6–2,8 l/100 km mišriu režimu; kai baterija išsikrovusi – žymiai daugiau. Įkrovimo laikas 50 kW snarktu trunka apie 26 min nuo 10 iki 80 proc.; AC įkrovimas iki ~11 kW.
�
ČaExperts
Šiame automobilių žurnalo kraštovaizdyje iš Australijos išsamiai nagrinėjama „Cupra Leon Sportstourer VZ e-HYBRID“. Modelis pasižymi įspūdingu elektriniu nuvažiuojamu atstumu – virš 100 km, kai baterija yra pakrauta. Mišrus ciklas parodė vidutinę degalų sąnaudą ~4,8 l/100 km, kas yra neįprastai geras rodiklis tokio našumo universalui. Saugumo srityje automobilis remiasi penkių žvaigždučių Euro NCAP vertinimu, o technologinė įranga – trijų zonų klimatas, 12,9 col. ekranas – labai gausi. Tačiau kaina nėra mažas – Sportstourer VZe versija su e-hibride palyginus brangi, o didesni ratlankiai ir sportinis pakabos režimas šiek tiek kompromituoja komfortą nelygiais keliais. Interjeras gerai pagamintas, tačiau kai kurios medžiagos galėtų būti geresnės. Vartotojų poreikiams šeimai automobilis erdvus ir praktiškas, ypač bagažinės tūriu (~470 l PHEV versijoje), tačiau bendras komfortas šiek tiek kenčia dėl standesnės važiuoklės.
T
TopGear NL
Nyderlandų „TopGear“ apžvalga „Sportstourer VZ Performance“ versijos atskleidžia, kad tai puikus pasirinkimas tiems, kurie nori sportiškos universalios šeimos mašinos. Variklis – 1,5 l TSI su elektrine pagalba, išvystantis ~272 AG. Automobilis pasižymi puikiu dinamizmu „Sport“ režime, adaptuojančiu važiuoklės nustatymu. Universalo bagažinė (~470 l) pakankamai erdvi šeimyniniams poreikiams. Komfortas aukštas – sėdynės gerai prilaiko ir tinka ilgiems maršrutams. Tačiau razgų medžiagos interjere ir kai kurie plastikai ne taip vertinami: jie atrodo paprastai. Be to, vibracijos ir triukšmas ant nelygių kelių pastebimi, ypač su didesniais ratlankiais. Bendra nuomonė – sportiškas universalas, kuris sugeba suderinti našumą, praktiškumą ir komfortą, nors nėra idealus visiems.
C
Chasing Cars
Australų apžvalga 2026 metų „Cupra Leon VZe Sportstourer“ orientuota į PHEV (elektrinė-hibridinė) versiją. Standartinės įrangos rinkinys gausus – 19 col. „Polar“ ratlankiai, LED apšvietimas, adaptuota važiuoklė su DCC reguliavimu. Salonas elegantiškas, sėdynės komfortiškos ir kaitrios, nors trūksta ventiliacijos funkcijos. Bagažo skyrius – 470 litrų PHEV versijoje; tuštas – ženkliai daugiau. Važiuojant kasdien, su baterija pakrauta, automobilis veikia labai taupiai; realiuose bandymuose – apie 2,6-2,8 l/100 km su derama energijos sąnaudų kontrole. Triukšmas kelio paviršiaus ar ratų srityse pastebimas. Sauga pateikiama pilna – 10 oro pagalvių, AEB, kliūčių stebėjimas, trijų zonų klimatas. Bendras vertinimas – itin stipri hibridinė universalų variantų pozicija.
C
CAR Magazine UK
Britų „Car Magazine“ paskelbė versiją, kurioje VZ modelis gauna 4/5 – stiprų įvertinimą. Automobilis vertinamas už puikų našumą, patikimą variklį, stabilų važiuoklės worką ir aiškiai išreikštą sportiškumą bei charakterį. Komfortas – geras, ypač magistralėje; tačiau ant sudėtingų kelio ruožų bei su didele ratais važiuokle – pastebimas triukšmas ir vibruojantis pojūtis. Interjeras gerai surinktas, su gausia technologine įranga, tačiau „jausmo“ vien dėl anglies efekto ar sportinio garso pridėjimo kyla abejonių – kai kurie aspektai atrodo labiau marketinginiai nei realūs. Sprendimų priėmimas – vairavimo režimai, adaptuota važiuoklė – suteikia daug galimybių, tačiau galutiniu vertinimu – VZ yra labai stiprus pasirinkimas, bet ne be trūkumų.
Auto Express
Recenzija apie „Cupra Leon Sportstourer VZ“ atskleidžia, kad automobilis gerai derina sportinius ir praktinius aspektus. Jo 310 AG variklis leidžia pasiekti 100 km/h per maždaug 4.7 sekundes, todėl jis konkuruoja su pažangiausiomis sportinėmis universalais. Pasižymintis puikiu valdymu, galinė sėdynių erdvė ir bagažinės talpa yra didesnė nei daugelio varžovų.
Ergonomika yra pažangi, tačiau skaitmeniniai valdymo elementai gali būti nepatogūs, ypač akimirkomis, kai reikia greitai reaguoti. Vis dėlto, komfortas kelionėse yra priimtinas, o automobilio išvaizda patraukia akį. Tai leidžia „Leon Sportstourer“ išsiskirti iš konkurentų, nors kai kuriems gali atrodyti, kad jis brangus.
Apskritai, „Cupra“ sugeba sukurti patrauklų automobilį, kuris suteikia malonumą vairuojant ir praktiškumą kasdieniame gyvenime.
Ergonomika yra pažangi, tačiau skaitmeniniai valdymo elementai gali būti nepatogūs, ypač akimirkomis, kai reikia greitai reaguoti. Vis dėlto, komfortas kelionėse yra priimtinas, o automobilio išvaizda patraukia akį. Tai leidžia „Leon Sportstourer“ išsiskirti iš konkurentų, nors kai kuriems gali atrodyti, kad jis brangus.
Apskritai, „Cupra“ sugeba sukurti patrauklų automobilį, kuris suteikia malonumą vairuojant ir praktiškumą kasdieniame gyvenime.
A
Auto Bild
Cupra Leon Sportstourer VZ suteikia dinamišką vairavimo patirtį su galingu 310 AG varikliu. Automobilis puikiai reaguoja į vairą, o jo sportinė pakaba gerai sugeria nelygumus. Priešingai nei tradiciniai „VW“ modeliai, „Cupra“ suteikia sportiškesnį įspūdį, tačiau gali trūkti sklandumo važiavimo metu.
Interjero dizainas patrauklus ir modernus, o medžiagos yra aukštos kokybės. Tačiau kai kurioms funkcijoms buvo skirta mažiau dėmesio, pavyzdžiui, infotainment sistema, kuri kartais veikia lėtai. Talpa bagažinėje yra pakankama, o automobilis išliko praktiškas kasdieniam naudojimui, kas yra didelis pliusas. Konkurentų, tokių kaip „Volkswagen Golf R“ ar „Ford Focus ST“, fone, Cupra bando išsiskirti sportiniu charakteriu ir asmeniniu šarmu.
Interjero dizainas patrauklus ir modernus, o medžiagos yra aukštos kokybės. Tačiau kai kurioms funkcijoms buvo skirta mažiau dėmesio, pavyzdžiui, infotainment sistema, kuri kartais veikia lėtai. Talpa bagažinėje yra pakankama, o automobilis išliko praktiškas kasdieniam naudojimui, kas yra didelis pliusas. Konkurentų, tokių kaip „Volkswagen Golf R“ ar „Ford Focus ST“, fone, Cupra bando išsiskirti sportiniu charakteriu ir asmeniniu šarmu.