BYD ATTO 3
6 metai / 150 000 km garantija

BYD ATTO 3

Kaina pirkimui nuo 37 560 €

Ekspertų įvertinimas

5 atsiliepimai

Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Grįžti į automobilį

Ekspertų atsiliepimai

C
Carbuyer
3/5
Carbuyer apžvalgoje Atto 3 įvardijamas kaip “vertės kupinas” elektrinis SUV – geras nuvažiuojamas atstumas (~260 mylių WLTP), erdvus salonas, puiki įranga. Trūkumai: išorės dizainas laikomas gan blankus ir nekeliantis stiprių emocijų; ilgesnio patikimumo duomenų dar nėra; mažai pardavimo ir aptarnavimo salonų pradžioje. Pabrėžiama komfortas, komfortiškas važiuojimas, bet vairavimo potyriai – ne tokie įspūdingi kaip kai kurių konkurentų.
C
Car Adviser
3/5
Ši apžvalga pabrėžia, kad BYD Atto 3 siūlo puikų kainos ir komplektacijos santykį – bazinė Comfort versija yra gerai aprūpinta, su šildomomis sėdynėmis, panoraminiu stoglangiu, autoadaptyviu kruizu, syntetinės odos apdailos salonu. Važiavimo savybės miesto ribose vertinamos teigiamai – komfortas, tylus veikimas, tvarkomas važiuojamosios kelio dalies nelygumai. Tačiau užmiestyje automobilis praranda – minkšta važiuoklė sukelia daug šoninio svyravimo, posūkiuose trūksta stabilumo, vairavimas suvokiamas kaip nepakankamai tikslus.
R
RAC Drive
7/5
RAC atlieka daugiasluoksnį vertinimą: Atto 3 vertinamas labai gerai miesto važiuojant – komfortas, tylumas, gausi įranga, smulkios detalės. Tačiau šie pliusai išblėsta už miesto – važiuojant greičiau slidžiose ar vingiuotose atkarpose jaučiamas kūno svyravimas, vairavimas – blankus; važiuoklė minkšta, stipriai reaguoja į kelio nelygumus.
W
Wired
6/5
WIRED aprašymas pateikia Atto 3 kaip “gerai vertingą, ne revoliucinį” variantą – puikus bazinis EV, bet be ypatingų technologinių stebuklų. Salonas vertinamas kaip išskirtinis – dizainas, gerai pagamintos detalės, fizinės mygtukai, greitas ir reaguojantis informacinis ekranas.
Auto Express
Auto Express
4/5
Auto Express daug dėmesio skiria saugumo aspektams: Atto 3 gavo penkias Euro NCAP žvaigždutes, 91 % balų suaugusiųjų keleivių apsaugai, 89 % vaikams, nors “vulnerable road users” ir vairavimo asistentų sritys – šiek tiek silpniau.