6 metai / 150 000 km garantija
BYD ATTO 2
Kaina pirkimui nuo 29 990 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
T
The Telegraph
Ši BYD ATTO 2 apžvalga puikiai atsiskleidžia, kad automobilis turi stiprių pusių – erdvus salonas, didelis bagažo skyriaus tūris (450 l, o nulenkiant galines sėdynes – iki 1340 l), komfortiškos sėdynės, tinkama važiuoklė miestui, efektyvais veikimas iki ~150 mylių (~240 km) magistralėje užtikrinant tinkamą energijos suvartojimą. Tačiau kritiškai vertinama: prastos važiuoklės charakteristikos užmiestyje – automobilis švepluoja ant nelygumų, dideli tyliai magistro keliuose, mažai informacijos perdavimo iš vairo, perdėm jautrūs vairuotojo stebėjimo bei greičio ribojimo signalai.
B
Business Car
Ši apžvalga atkreipia dėmesį, kad BYD ATTO 2 yra mažesnė ATTO 3 versija, bet su panašiu dėmesiu į detales – labai komfortiška važiuoklė, veiksmingas energijos naudojimas, praktiškas interjeras, gausi standartinė įranga. Tiesa, kritikuojama: nestabili važiuoklė nelygiais paviršiais, silpnas garso izoliavimas – ypač oro srauto aplink veidrodėlius – ir lengvas vairas, kuriame nėra pakankamai sugrįžtamojo ryšio vairuotojui.
C
Chasing Cars (Australia)
Australijoje atliktoje apžvalgoje ATTO 2 pagiriamas už puikų energetinį efektyvumą – reali sąnaudų norma mažesnė nei gamykliniai WLTP duomenys, vidutiniškai ~14.2 kWh/100 km mišrioje trasoje. Komfortas kasdieninėje aplinkoje vertinamas teigiamai – tylus, sklandus mieste; vairavimo režimų pasirinkimas duoda tik švelnius pokyčius valdymo savybėse. Nepaisant to, kritikuojama dėl lėto greitojo krovimo (DC įkrovimo greitis aproks. 82 kW, o 10–80 % pakrovimas užtrunka ~39 min.), taip pat dėl prasto valdymo jausmo ir švelnios amortizacijos aukštesniuose greičiuose.
C
Carsold.au
Automobilis gauna vertinimą 4/5 – Atto 2 (2025) ypač stiprus miesto naudojime, išsiskiriantis vertinga įranga, saugumu bei praktiškumu. 51,3 kWh Blade LFP baterija, su WLTP deklaruojama ~345 km rida, realiame mišriame režime dažniau ~300-320 km. Kelionei žiemą prideda +20 % efektyvumo dėl šilumos siurblio. Įkrovimas: ~8 val−7 kW AC, ~30 min −10-80 % su 82 kW DC. Salone – 12,8″ besisukantis ekranas (Premium), gausu funkcijų: panoraminis stogas, V2L, 360° vaizdas, belaidis kroviklis. Trūkumai – ribota DC įkrovimo galia, nejauki važiuoklė per nelygumus, stipriai paveikiantys aerodinaminiai garsai. Saugumo funkcijos solidžios. Kaina Australijoje – $31,990–$35,990 AUD prieš mokesčius. Vertinamas kaip puikus kasdienio elektromobilio pasirinkimas – ne idealus tolimesnėms kelionėms autostrada, bet šeimai mieste – labai geras.
Auto Express
Auto Express vertinimas pabrėžia, kad Atto 2 labiausiai tinka miestui: greitas elektrinis variklis, komfortiška važiuoklė, puikus matomumas. Trūkumai – labai mažas kontrolės jausmas vairavime (“feedback”), dideli „beep“ garsai, didesnės duobėtos kelio atkarpos autostradoje labai matomos. Ribotos baterijų versijos EV modelyje; „Comfort“ versija suteikia ilgiau važiuojantį nuotolį, bet Boost versija su 82 kW DC įkrova gana lėta. Viduje ekranai dideli, medžiagos gera kokybė, bet dizainas nedrąsus, meniu kartais sudėtingi. Krovimo laikas nuo 10-80 % – ~25 min su “Comfort”, iki ~40 min su Boost. Bendra vertė – konkurencinga, bet ne išskirtinė.
T
The Independent
The Independent vertinimo 8/10 pagrindas – erdvus salonas, komfortas, daug technologijų, aukšta surinkimo kokybė. Atto 2 siūlo dvi baterijų versijas JK rinkai: 51 kWh (~214 mylių) ir 65 kWh (~267 mylių) su atitinkamai padidinta rkida. Bet lėtesnis krovimas – Boost versija iki 85 kW, Comfort – 155 kW. Interjeras „vienas iš malonesnių šeimos EV’ų“, geras važiavimo pojūtis, mažesnis judesys posūkiuose nei kai kurių konkurentų, komfortas ir važiuoklė išlaiko rimtį net viršija lūkesčius per bedugnes kelio atkarpas.
A
Autocar
Autocar vertinimas parodo stipriąsias ir silpnąsias puses: salono erdvumas ir bagažinės dydis palaikomi, ekranai ryškūs; bet dizainas blankus, galvos atramos priekiniuose sėdynėse netinkamai reguliuojamos. Važiuoklė: komfortiška mieste, bet keliai su nelygumais ar autostradoje atskleidžia silpną kontrolę – automobilis šiek tiek “krato” ir priekaba svyruoja. Vairavimas – lengvas, bet esant aukštai greičiui – ne labai stabilus. Energetinis našumas – gana geras: miesto/rekomenduojamas režimas; šildymo nuostoliai valdomi dėl šilumos siurblio. Garantijos – 6 metai automobiliui, baterijai – 8 metai. Kainos JK: Boost modeliai ~£30-35 tūkst., komforto versija šiek tiek brangesnė, suteikia ilgesnę ridą ir sparčiau įkraunama.