2 metai / Neribotos ridos garantija
BMW iX
Kaina pirkimui nuo 57 900 €
Ekspertų įvertinimas
4 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
Auto Motor und Sport
BMW iX testas atskleidžia, kad automobilis sugeba sujungti energijos efektyvumą su prabanga. Su 322 arklio galių, iX užtikrina dinamiškas važiavimo savybes, o 0-100 km/h jis pasiekia vos per 5 sekundes.
Interjero dizainas yra minimalistinis ir elegantiškas, o parduodamas atsparus aplinkai. Tačiau keli recenzentai pabrėžia, kad automobilio negatyvas yra aukšta kaina. Be to, bagažo skyrius, nors ir erdvus, galėtų būti didesnis, palyginti su kitais segmentuose esančiais konkurentais. Apskritai, iX siūlo viską, ko dauguma pirkėjų gali tikėtis iš prabangios elektrinės transporto priemonės.
Interjero dizainas yra minimalistinis ir elegantiškas, o parduodamas atsparus aplinkai. Tačiau keli recenzentai pabrėžia, kad automobilio negatyvas yra aukšta kaina. Be to, bagažo skyrius, nors ir erdvus, galėtų būti didesnis, palyginti su kitais segmentuose esančiais konkurentais. Apskritai, iX siūlo viską, ko dauguma pirkėjų gali tikėtis iš prabangios elektrinės transporto priemonės.
Car and Driver
BMW iX yra naujausias gamyklos elektrinis visureigis, pasižymintis futuristiniu dizainu ir modernia technologija. Automobilis siūlo iki 324 mylių (apie 522 km) nuotolį su akumuliatoriumi, o jo pagreičio savybės leidžia pasiekti 60 mylių per valandą (97 km/h) vos per 4,6 sekundės.
Automobilis apdovanotas patogiu interjeru, erdviais sėdynėmis ir pažangiomis multimedijos sistemomis. Kaip trūkumą, apžvalgininkai pabrėžia, jog iX valdymas nekonkuruoja su sportiškesniais BMW modeliais, tačiau kaimyniniuose modeliuose jis vis dar išlieka geras. Durys bei bagažinės mechanizmas kartais sukelia nepatogumų, o pradinė kaina gali atbaidyti kai kuriuos pirkėjus.
Automobilis apdovanotas patogiu interjeru, erdviais sėdynėmis ir pažangiomis multimedijos sistemomis. Kaip trūkumą, apžvalgininkai pabrėžia, jog iX valdymas nekonkuruoja su sportiškesniais BMW modeliais, tačiau kaimyniniuose modeliuose jis vis dar išlieka geras. Durys bei bagažinės mechanizmas kartais sukelia nepatogumų, o pradinė kaina gali atbaidyti kai kuriuos pirkėjus.
A
Auto Bild
BMW iX yra ambicingas elektrinis SUV, siūlantis išskirtinį efektyvumą ir komfortą. Apžvalgininkai teigė, kad BMW iX ne tik yra malonus vairuoti, bet ir pasižymi puikiu valdymu bei stabilumu įveikiant aštrius posūkius. Be to, net ir esant aukštai greičiui, automobilis išlieka itin tylus.
Tačiau, kaip nurodoma apžvalgoje, automobilio kaina yra vienas pagrindinių trūkumų. Be to, nors iX siūlo daug atnaujinimų ir technologijų, kai kurie vairuotojai gali jaustis šiek tiek priblokšti dėl sudėtingo valdymo. Nepaisant to, BMW iX teikia unikalią patirtį ir dažnai palyginamas su konkurentais, tokiais kaip Tesla Model X.
Tačiau, kaip nurodoma apžvalgoje, automobilio kaina yra vienas pagrindinių trūkumų. Be to, nors iX siūlo daug atnaujinimų ir technologijų, kai kurie vairuotojai gali jaustis šiek tiek priblokšti dėl sudėtingo valdymo. Nepaisant to, BMW iX teikia unikalią patirtį ir dažnai palyginamas su konkurentais, tokiais kaip Tesla Model X.
Delfi.lt Auto
BMW iX pristatytas kaip inovatyvus ir stilingas elektrinis visureigis, kuris neabejotinai yra orientuotas į ateitį. Per testavimus paaiškėjo, kad iX yra be galo komfortiškas automobilių pasirinkimas, leidžiantis keliauti ilgesniais atstumais be didelių pastangų. Akumuliatorius pasižymi puikia energijos efektyvumo proporcija, todėl nuvažiuoti 300 km nėra sudėtinga.
Visgi kai kurie apžvalgininkai pabrėžė, kad BMW iX gali būti pernelyg brangus, lyginant su kitais panašių savybių modeliais. Elektrinio visureigio valdymas yra sklandus, tačiau nenuostabu, kad lenktyniniu pažangumu jis ne visada konkuruoja su tradiciniais BMW modeliais.
Visgi kai kurie apžvalgininkai pabrėžė, kad BMW iX gali būti pernelyg brangus, lyginant su kitais panašių savybių modeliais. Elektrinio visureigio valdymas yra sklandus, tačiau nenuostabu, kad lenktyniniu pažangumu jis ne visada konkuruoja su tradiciniais BMW modeliais.