BMW 5 Serija Sedanas naudotas

2024–2026 m. BMW 5 serijos sedanuose (G60) dažnai užšąla iDrive 8.5/9 ekranas, dingsta galinio vaizdo kamera, o prietaisų skydelis gali neįsijungti arba perkrauti važiuojant. Dėl to vairuotojas gali nematyti spidometro, įspėjamųjų lempučių ar atbulinės eigos vaizdo, o tai didina avarijos riziką. Garantiniu laikotarpiu programinės įrangos atnaujinimas dažniausiai atliekamas nemokamai; po garantijos jis Lietuvoje gali kainuoti apie 400 eurų, o retesnis viso ekrano bloko keitimas – gerokai daugiau.

2020–2023 m. BMW 5 serijos sedanuose (G30 LCI) su B48 ir B58 varikliais dažnai trūkinėja plastikinis išsiplėtimo bakelis, vandens siurblio korpusas ir turbinos aušinimo linijos, todėl atsiranda aušinimo skysčio nuotėkis. Simptomai – saldus kvapas po variklio dangčiu, balos po automobiliu ir žemo aušinimo skysčio įspėjimai; ignoravimas gali sukelti variklio perkaitimą ir brangų cilindrų galvutės ar turbinos remontą. Nepriklausomoje dirbtuvėje išsiplėtimo bako ir žarnų keitimas paprastai kainuoja apie 900 eurų, o paslaugų centro remontas su vandens siurblio keitimu gali siekti 1400–2000 eurų.

2020–2023 m. BMW 5 serijos sedanuose su 48 V mikrohibridine sistema gali sugesti ličio jonų baterija ar jos valdymo modulis, dėl ko pasirodo „Drivetrain malfunction“ pranešimas, variklis neužsiveda po auto-stop arba automobilis pereina į avarinį režimą. Blogiausiu atveju transporto priemonė gali užgesti važiuojant, todėl kyla rimta saugumo rizika eisme. Lietuvoje 48 V baterijos ir valdymo modulio keitimas su programavimu autoservise paprastai kainuoja apie 2500 eurų, o darbas atliekamas tik sertifikuotų specialistų, nes tai aukštos įtampos komponentas.