2 metai / Neribotos ridos garantija
Audi RS 3 Sportback
Kaina pirkimui nuo 66 000 €
Ekspertų įvertinimas
10 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
E
evo
naujausias „Evo“ testas pabrėžia, kad RS 3 Sportback turi vieną įspūdingiausių variklių klasėje – kremzlės viršūnė: 2,5 l penkių cilindrų turbomotoras, 394 AG ir smarkus pagreitis iki 62 mln/val (≈4 s). Važiuoklė suteikia išskirtinį lipnumą ir aktyvų pasukimą, ypač su atnaujintu „torque splitter“ diferencialu, leidžiančiu dalį sukimo momento nukreipti į vieną galinį ratą ir suteikiantį galimybių driftui, bet taip pat labai gera stabilumo kontrolė esant ekstremalioms sąlygoms. Interjero apdaila moderno-techninė: 10,1-colių informacinis ekranas, 12,3-colių „Virtual Cockpit“, sportinės sėdynės su gaubtais, naujas kvadratinis vairas, bet kai kurie mygtukai/perjungikliai vertinami kaip mažiau patogūs ar per jautrūs. Komfortas ramiai važiuojant pakankamas, bet grubi važiuoklė ir iššūkiai prastesniais keliais vertinami kritiškai; ratai 19 colių su didesnėmis priekinėmis padangomis mažina priekabaidrumą, bet tuo pačiu pagerina valdomumą.
C
Car Magazine
„Car Magazine“ 2025-ųjų RS 3 testas giria „penkiagintį“ motorą – vieną paskutinių tokio tipo VAG grupėje – kuris suteikia ne tik didelį degimą nulaužti klasės normas, bet ir autentišką garso patirtį: jis žvarbus, griežtas, egzotiškas, išsiskiriantis iš keturtakčių variklių. Dinamika stipri: važiuoja puikiai berdeniais keliais, turi gerą sukibimą, tinkamai reaguoja vairas, tačiau per daug agresyvus sankabos/perjungimo mechanizmas kamuoja triukšmėje ir mieste, kai variklis „sineišpūstas“. Kėbulo praktika gera – vietos gale ir priekyje priimtinos, bet bagažo skyrius mažas palyginus su panašios klasės modeliais.
C
Carwow
„Carwow“ naujausias RS 3 Sportback vertinimas pabrėžia, kad tai – itin pajėgus automobilis maršrutuose, ypač vingiuotose kelio atkarpose. Variklis – penkių cilindrų, ~400 AG – turi charakterio ir garsas, ir našumas labai aukštame lygyje. Salono apdaila sportiška, aukštos klasės medžiagos, daug technologijų; bet vietos gale gal kiek ankšta aukštiems keleiviams, o bagažo skyrius – mažas. Dar vienas minusas – kuro sąnaudos ir eksploatacijos išlaidos, kurios dėl didelio galios kiekio ir sportiškų komponentų yra „darbinės“.
Auto Express
Šis „Auto Express“ Atliktas testas paliečia RS3 Sportback 2021 metų versiją, tačiau daug įžvalgų galioja ir naujesniems modeliams. Paminėtas variklis su unikaliu penkių cilindrų tonu, jo charakteris, tik kad „turbo“ vėlinantis efektas yra juntamas. Važiuoklė žavi tikslumu, tačiau stabdžiai trasoje kartais stringa intensyvaus naudojimo metu. Salone – tvirta kokybė, Virtual Cockpit, bet kai kurios plastiko detalės – ne tokios prabangios kaip galima tikėtis RS lygiuose. Bagažo tūris – maždaug 282 litrai Sportback versijoje, mažiau nei įprastame A3 dėl visų varančių ratų mechanikos.
L
LeaseFetcher
„LeaseFetcher“ apžvalgoje RS3 Sportback gauna aukštus balus už interjerą (5/5), vairavimo pojūtį ir praktiškumą (po 4/5), bet labai žemai įvertinami eksploatacijos kaštai (2/5). Išskiriama, kad automobilis – puikus įspūdis trijų komponentų: galingumo, stiliaus ir technologijų – tačiau palyginus brangus tiek pirkimo metu, tiek ir važiuojant kasdien. Važiavimas – malonus, tačiau su sportišku standumu, kuris gali erzinti važiuojant neidealiais keliais.
L
Lease Fetcher
„Audi RS3 Sportback“ pateikiama kaip RS linijos įvirsta „karštoji“ hečbeko viršūnė – mažas, bet be galo dinamiškas automobilis. Eksterjerui duota 4/5 – dizainas sportiškas, bet nesikandžiojantis. Vairavimo patirtis – 4/5: jėga, tempas, jausmas nuo vairo didelis. Salonas – 5/5: interjeras aukštos klasės, minimalistinis, bet šventiškas. Praktiskumas – 4/5: vietos penkiems ir kasdienis naudojimas neatrodo kaip kompromisas. Trūkumas – dideli eksploatacijos kaštai (2/5): benzinas, remontas, draudimas – viskas gan brangu. Apibendrintai, RS3 Sportback puikiai atlieka pagal tai, ką žada: daug galios, aukšta klasė interjere, bet tikrai brangus automobilis kasdienai.
A
Autocar (UK)
Autocar išbando 2025 „RS3 Sportback Carbon Vorsprung“ versiją – stipriausią komplektaciją. Aštri įkrovos nuo 0-62 mylių/h trukmė – 3,8 sekundės, o viršutinis greitis – 174 mph (~280 km/h). Važiavimas – labai gebus, bet važiuodami per blogą kelią pastebėsite smūgius; amortizatoriai turi tik tris režimus, minkščiausias daromas komforto versija. Triukšmo lygis – didesnis nei įprasto A3, variklis ir vibracijos girdimos greitkelyje. Techninės charakteristikos stiprios: 2.5-l turbininis penkių cilindrų variklis, 394 AG, 369 lb-ft sukimo momentas. Taktiška kompromisinė pozicija tarp komforto ir sportiškumo.
C
Carscoops
Carscoops pasakoja apie 2025 atnaujinimus – RS3 dabar „lenkia aštriau, slysta laisviau“, posūkyje nosis kreipiasi tikslingiau. Padidintų priekinio rato padengimas, pagerintas adaptyviųjų amortizatorių veikimas ir elektroninių stabilumo sistemų smulkios koregūros. Interjere – nauji variantai: RS sportiniai „vokai“ sėdynės su anglies pluošto atlošais, ambiento apšvietimas, kontrastingi siuviniai, prabangus Nappa oda. Išvaizda – agresyvesnė, veidas ryškesnis, naujos šviesos ir galinės lempų grafikos.
R
Redline Magazine (Marks Car Journal)
Šis testas pristato RS3 Sportback kaip praktišką, bet be galo vikrų hečbeką – vienintelis penkių cilindrų variklis šioje klasėje, kuris išlieka dar su degimu. 8/10 įvertinimas išreiškia aukštą susižavėjimo laipsnį: automobilis geba derinti greitą įsibėgėjimą (0-62 mylių/h ~3,8 sek.), gerą valdymą kaimo keliuose ir pakankamai erdvės kasdieninėms reikmėms. Kritikų ženklas – interjeras gali atrodyti nuosaikus, šiek tiek trūksta karakterio vizualiai salone.
Car and Driver
„Audi RS 3 Sportback“ susižavi sportininkų stiliumi ir galingu varikliu. Tiek 400 AG, tiek 500 Nm sukimo momentas leidžia greitai reaguoti ir suteikia galimybę puikiai vairuoti tiek trumpoje, tiek ilgoje trasoje. Jo valdymas yra tikslus ir šiek tiek gaivus, tačiau kai kuriems vairuotojams gali trūkti atskyrimo nuo kelio paviršiaus.
Interjeras yra premium, tačiau, palyginus su kitais konkurentais, gali pasirodyti su cenzuotu sportiškumu. Taip pat pastebėta, kad benzino sąnaudos gerokai didesnės nei konkurentų, tačiau turint omenyje ką gaunate, tai gali būti pateisinama.
Interjeras yra premium, tačiau, palyginus su kitais konkurentais, gali pasirodyti su cenzuotu sportiškumu. Taip pat pastebėta, kad benzino sąnaudos gerokai didesnės nei konkurentų, tačiau turint omenyje ką gaunate, tai gali būti pateisinama.
Audi RS 3 Sportback lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Audi RS 3 Sportback lizingas