2 metai / Neribotos ridos garantija
Audi A3 Sportback TFSI e
Kaina pirkimui nuo 30 356 €
Ekspertų įvertinimas
10 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
G
Goodwood Road Racing (GRR)
Šis Goodwood testas nagrinėja 2021 metų Audi A3 TFSI e – jungtinius degalų ir elektros variklius turinčią versiją. Automobilis pasižymi solidžiu elektriniu nuotoliu – teoriškai apie 40 mylių (apie 64 km), nors kasdieniame naudojime dažniau gaunama ~30 mylių (apie 48 km). Įsibėgėjimo rodiklis 0–62 mph per ~7,6 sekundės – ne sportinis tempas, bet užtektinai kasdieninėms situacijoms. Interjeras labai aukštos kokybės – medžiagos, komfortas ir technologijos – vieni iš pagrindinių stipriųjų puslapių. Tačiau dyzelio ir benzino motorai priduria triukšmo, ypač kai aukština apgręžimai; nustatymai hibridinei sistemai keičiasi gana sudėtingai per menus. Bagažo erdvė sumažėja ~100 litrų dėl baterijų – likusi dalis (~280 l) vis dar praktiška. Apibendrinant – labai geras kasdieninis pasirinkimas, komfortas, ekonomiškumas, bet be ekstremalios sportiškos patirties.
C
Carwow UK
Carwow apžvalga Audi A3 Sportback linijos visai sezono 2025 metams, su ypatingu dėmesiu „TFSI e“ variantui. Pabrėžiama, kad elektrinis rėžimas (~88 mylių deklaruojama) realybėje leidžia be degalų leisti kasdienius maršrutus – miesto naudojimui praktiškas pasirinkimas. Vidinė kokybė – labai stipri: medžiagų apdirbimas, estetika, komfortas aukštame lygyje. Išvaizda – apibūdinama kaip išraiškinga. Trūkumai – kitų hibridų/konkurentų atžvilgiu mažesnis bagažo tūris „TFSI e“ versijoje (~280 l) ir kad ne visi konkurentai siūlo didesnę universalumą. Vairuotojai, vertinantys komfortą, turėtų rinktis bazinę pakabą ir mažesnius ratus, kad sumažinti kietumą per netolygumus. Apibendrinus – Carwow vertinimas: labai stiprus vidutinis balas, su aiškiais privalumais elektrinio važiavimo ir prabangos požiūriu.
R
RAC Drive
Audi A3 Sportback 40 TFSI e įvertintas 7,1/10. Automobilis pasižymi puikia elektros nuvažiuojama rida (~41 mylė su 17 colių ratais, ~37 su 18 colių), solidžia vidaus technologija, komfortu ir prabanga važiuojant magistrale. Tačiau vertinime pažymima, kad akumuliatorius mažėja esant didesniems padangų ratlankiams, o akcija „PHEV“ maksimaliai pranašumų gauna tik dažnai kraunant elektrinę bateriją. Klausimų kelia aukšta kaina, mažesnė bagažinė ir mažesnis efektyvumas, kai automobilis važiuoja be įkrovimo.
B
Business Car
Business Car suteikė 8/10 balų TFSI e modeliui. Pabrėžiama, kad automobilis su „S Line“ komplektacija pasižymi solidžia dinamika, aukštu interjero kokybės lygiu ir gera galia. Tarp trūkumų – stabdžių reakcija gali jus nustebinti (nevisada nuosekli), kai kuriose detalėse matyti optimizavimas (kirpimas) kokybės sąskaita, bei ribota bagažinės erdvė dėl akumuliatoriaus.
G
Goodwood (GRR)
„Goodwood GRR“ vertina automobilį 4/5. Palaikomas gyvenimas su hibridiniu automobiliu – daug kas galima nuvažiuoti visa dieną elektriniu režimu (~30 mylių realybėje; žemiau šaltuoju metų laiku). Silpniau – benzininis variklis neturi daug galios, o automatinė pavarų dėžė reaguoja vėliau esant netikėtai apkrovai. Kita vertus, važiuojant ramiu tempu ir magistralėmis – A3 pasižymi tylumu ir komfortu. Pastabų – nustatymai kartais sudėtingi valdyti, tačiau daugeliui kasdienio naudojimo pakanka automatinio režimo.
G
Goodwood Test (Goodwood Road & Racing)
Ši apžvalga akcentuoja A3 Sportback TFSI e kaip puikų kasdienį automobilį tiems, kurie nori elektrinės važiavimo patirties be „range anxiety“ (baimės nepasiekti reikiamų atstumų). Naujasis įkrovusio akumuliatoriaus nuotolis – ~30 mylių (apie 48 km) – su šalto oro poveikiu gali sumažėti iki ~20 mylių. Įjungus elektrinį važiavimo režimą salonas tampa itin tylus, tačiau benzininiam varikliui užsidegus, garsas gali būti nemalonus, ypač prie aukštų sūkurių. Puikus komfortas važiuojant, bet S Line pakaba su 18 colių ratais atrodo kietoka ant prastos dangos. Autobox’as (dvigubo sankabos „S tronic“) kartais lėtai reaguoja prie staigesnio akseleravimo. Apibendrinant – automobilis tinka kasdieniam naudojimui, komfortui, bet ne sportiniam vairavimui.
M
Motoring Research
Motoring Research apžvalga pateikia platesnį kontekstą – A3 Sportback 40 TFSI e gali važiuoti ~40,4 mylių (~65 km) tik elektra (priklausomai nuo ratų dydžio), tačiau su didesniais ratais nuotolis sumažėja. Važiuojant S Line versija su 18 colių ratlankiais automobilis ant nelygių kelių jaučiasi mažiau stabilus, salono izoliacija – gera; tačiau plastikai vietomis atrodo pigokai. Interjeras praktiškas, ekranai dideli, fizinių valdymo mygtukų išlaikymas – privalumas. Bagažo skyrius sumažėjęs (~280 litrų) dėl akumuliatoriaus konstrukcijos – tai galėtų būti problema~šeimoms ar daiktų vežimui. Našumas ir emisijos bei stilius vertinami teigiamai.
C
Carwow
Carwow vertina A3 Sportback TFSI e (~88 mylių elektrinio nuotolio) kaip solidžią poziciją tarp ilgo nuotolio hibridų. Teigiami aspektai – dailus, prabangus interjeras, gausi standartinė įranga, komfortas, kasdieniam naudojimui tinkamos savybės. Neigiama – infotainment sistemos valdymas kartais painus, galinės matomumo sąlygos – ribotos, taip pat vairavimo asistentų (pusiau autonominių sistemų) veikimas vertinamas skeptiškai.
B
BusinessCar
„BusinessCar“ peržiūroje Audi A3 Sportback 40 TFSI e vertinamas 8 iš 10. Ūkinė vertė stipri: galios agregatų atnaujinimas, didesnis elektrinis nuotolis – iki ~88 mylių (≈141 km) WLTP cikle, ir naujas akumuliatorius leidžia greitai įkrauti – nuo 10 % iki 80 % per ~30 minučių DC greitąja įkrovimo stotele.
A
Autocar / Carscoops / AutoEvolution
Ši apžvalga pristato 2025 metų A3 Sportback TFSI e su ryškiomis techninėmis naujovėmis: 25,7 kWh (bruto) baterija, kurios naudingas talpos kiekis ~19,7 kWh, leidžianti važiuoti iki ~143 km WLTP režime vien elektra.
Audi A3 Sportback TFSI e lizingas
Peržiūrėkite preliminarią mėnesio įmoką, pradinį mokestį ir lizingo sąlygas šiam modeliui.
Audi A3 Sportback TFSI e lizingas